“公交優先”沒有違規特權

據報道，很多城市的街頭經常上演公交車“出軌”的景象，不少公交車不跑公交車專用道，橫沖直撞，違規搶道、變道，造成一些交通事故，直接影響了城市公共交通的正常運行。

坊間曾流行著一句話：人怕車，私家車怕出租車，所有車怕公交車。部分公交車“野蠻”行駛已成頑癥，釀成的事故更是時有發生。一方面是少數司機缺乏職業道德和社會責任感，沒有把公交行業當成關乎市民出行的重要公益事業；另一方面是交通管理部門和公交公司對司機的職業道德教育、社會監督和獎懲機制不到位，“野蠻”駕駛行為得不到應有的懲罰。少數司機甚至認為自己開的是“公交”，車上載的是群眾，違規搶道也是“代表”群眾利益的。

現在提倡公交優先，但主要是指公交車路權使用優先，并不意味著公交車可以隨意行駛，更不代表公交車可以不遵守交通法規，橫沖直撞。在交通管理上，公交車并沒有優先權或特權，如果違規搶道，司機同樣面臨處罰。

顧名思義，公交專用道只供公交車行駛，其他社會車輛走公交車道是不被允許的，一經發現，交警可以當場處罰。而公交車不走公交車道同樣也屬不按規定車道行駛，也應受到處罰，但公交車司機搶道、違規變道等行為時有發生，受到處罰的卻并不多，這大概也是因為公交車的“公益性”所致，但同時也是導致公交司機“膽大”的一個重要原因。

作為城市的基礎行業，公共交通以其自身的服務性和公益性，承載著較高的安全責任。公交車作為市民出行的主要交通工具之一，更是一面集中體現城市文明的鏡子，有關方面應該重視公交車“野蠻”行駛的違規行為。