“黃金搭檔”率領的過硬團隊

從時速為200公里的浙贛鐵路電氣化提速改造工程，到時速為350公里的武廣客運專線，中國鐵建十四局集團二公司項目經理李方東與項目書記任憲和在5年的默契配合中連創佳績：所率項目部先后獲“山東省青年文明號”、“江西省安康杯競賽優勝企業”、“湖南省青年文明號”、“湖南省安康杯競賽優勝企業”等榮譽稱號，連續4年被集團公司評為“三個文明建設先進單位”。經理李方東被評為全國青年崗位能手，榮獲鐵道部火車頭獎章；任憲和書記被集團公司評為優秀黨務工作者、企業文化建設先進個人。

李方東與任憲和帶領的項目部奮戰在武廣鐵路客運專線，承擔著長15.5公里、37座橋涵、188萬立方米路基土石方的建設任務。走進他們的項目部，一株兩人合抱粗的古樟樹，如一把巨傘覆蓋了半個院子。樹下的宣傳欄里，一幅幅大照片展示著工程進展的情況。辦公樓上“靠規范管理、建優質工程，創一流業績”的巨幅標語，營造出一種中國鐵建企業特有的文化氛圍。

常見這樣的情景：一輛沾有泥水的越野車駛進項目部，任憲和拿著安全帽走下車，頭發略顯零亂，臉色疲憊，近視鏡片后面是一雙布滿血絲的眼睛，鞋上和褲腿上沾滿了黃泥……。在工作中，書記和經理分工不分家，誰對工作有好的想法、建議都能及時提出。書記說：“按照分工，企業文化建設由我主抓，但是李經理看到兄弟單位工地的宣傳牌做得不錯，也立即安排辦公室人員去學習。項目部地方狹窄，只建了一個籃球場，但好多年輕人還喜歡打乒乓球，李經理就建議把院子后面的水塘填平，又建了一個乒乓球場。”

任憲和愛好書法，喜歡用藝術的眼光審視一切。標準化文明工地和企業文化建設使用的宣傳牌和標語，他都要從尺寸、顏色、內容等方面進行綜合審查。按照他的要求，項目部統一了辦公設施、旗幟、環境、著裝等視覺識別系統，并把工地建成了15公里長的文化長廊。2007年，項目部被中國鐵建總公司評為“企業文化建設先進單位”。

生活中，李方東與任憲和相互關心，親如兄弟。李經理有深夜加班的習慣，任書記常提醒辦公室給李經理購買一些方便面。南方陰雨天多，一有晴天，任書記就囑咐辦公室給李經理曬曬被子。2007年春節放假期間，任憲和主動提出帶隊在工地值班，為的是讓2006年春節就沒休息的李方東回山東與家人過個團圓年。可是李方東考慮到任憲和工作20多年，大部分時間都在外施工，與家人聚少離多，孩子正處在考高中的關鍵階段，便堅決留在工地，讓任書記回了老家。

生活中是好兄弟，工作中更是好搭檔。辦公室主任趙恒深有感觸：“在每一施工隊進場時，任書記都代表項目部黨委同施工隊簽定《黨風廉政建設協議書》，嚴禁吃拿卡要、行賄送禮。他還多次在民主生活會上強調，實在不好拒絕的禮品，如茶葉、酒、煙等，都責成我送到食堂或分到各業務辦公室，然后讓財務折算成現金退還給對方。一次，有個施工隊隊長請兩位領導吃飯，先和任書記說，任書記告訴他，我不去，李經理肯定也不會去，把活干好，我們就高興。他不聽，又去請李經理，果然也被婉言拒絕。這個隊長無奈地說：‘我干了半輩子工程，走了十幾個項目，這還是第一次碰到像他們這樣難請的領導。’”

武廣鐵路客運專線的技術標準非常高，胡錦濤總書記十分重視，曾囑托“一定要把武廣客運專線建設成我國鐵路建設史上新的里程碑工程”。面對神圣的使命，李方東和任憲和深感肩上責任重大，他們經常告誡大家，不管是誰，一旦進入現場，就要貢獻出全部的智慧和心血。承擔起建設世界一流高速鐵路的責任。為了把武廣客運專線建成全國人民滿意的工程，他們對業務技能培訓、內業資料建立、質量保證措施、進場材料控制、機械設備管理等方面一律高標準、嚴要求。他們把主要技術人員派送到長沙、武漢等地進行培訓，還與北京交通大學等高校聯手，充分利用中外咨詢、中外監理、中外施工聯合體的平臺請來3位專家，為項目部技術人員傳經送寶。他們建立起完整的質量管理體系，成立質量控制領導小組和QC攻關小組，制訂質量管理制度，把總體質量目標細化到路基、橋涵，附屬工程。項目部的每個部門、每個人都有明確的責任和任務，每個工作環節都有章可循。他們共同確定了《移動模架造橋機現澆箱梁施工》、《路基沉降觀測研究》、《無碴軌道施工技術》等4項攻關課題，組織專業技術人員進行科技攻關。

為打好這場攻堅戰，他們決定投入400多萬元購進了3套拌合站，每個拌合站還花費10多萬元建設大型防雨棚，確保沙石料、鋼筋免受雨淋日曬；購進了一臺價值300多萬元的混凝土泵車，定做了一套520萬元的移動模架用于現澆梁施工；從德國進口了500多萬元的方塔支架，定做了大型組合鋼模板用于橋梁的承臺和墩身施工。購買機械設備總共投入資金3000多萬元。

施工過程中，他們嚴格執行質量控制體系，粉煤灰、沙子碎石、水泥、鋼筋等原材料必須經集團公司試驗室、監理單位試驗室、工地試驗室三級檢驗合格后，才能進入施工現場。每道工序都要經上至鐵道部質量監督總站，下到工地試驗室的層層把關，檢測合格后才能進入下道工序施工。在每一個構造物開工前，他們都要先試驗，只有各項檢測結果優于規范目標值，才展開單項工程施工。每一個分項工程開工前，都要挑選一個施工隊做“試驗段”，成功后再推廣至全管區。

武廣客運專線建設是一次難度極大的綜合考試，對此，任憲和打了個形象的比喻：“整個工程建設不是全部工程結束才驗收，而是一項一項的卡控驗收，每一項合格率必須是100％。就象做一道高難度的數學題，只有步驟和整個運算過程都完全正確，才能得出最終的正確答案。這就需要我們營造濃厚的文化氛圍，用品牌文化、精品文化、安全文化激勵參戰員工，以先進的文化打造優秀的團隊。”

群雁高飛頭雁領。李方東與任憲和這對工作中的好戰友、生活中的好朋友、隊伍中的好榜樣，使得整個項目部精誠團結，充滿朝氣和活力。連續4年來，項目部都被公司授予了“四好領導班子”和“優秀項目部”的光榮稱號。

編輯 蘇大軍