“南海１號”被深海掩埋的前世繁華

　　2007年12月21日上午10時，“南海I號”隨著沉箱從30米深的海底緩緩浮出海面。在海底沉睡800年后，　“南海l號”再次登上陸地。
　　新建的廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”是“南海1號”的陸上新家。這個中國目前唯一的大型水下考古博物館，水深12米，其內部水質、溫度等環境與沉船所在海底完全一致。
　　“水晶宮”門前，一條長300多米、寬10余米的水泥大道，直通海邊的臨時碼頭。2007年1 2月28日上午10時，　“南海I號”沿著這條通道進入“水晶宮”。
　　據有關專家介紹，由于水下文物的保護沒有可以參照的經驗，在海底淤泥里的木器、鐵器、銀器、瓷器等文物來到陸地后如何保護是一個新課題，“南海1號”的考古工作因此將持續相當長時間。今年年底，　“水晶宮”將正式對外開放，游客可以在透明的兩側長廊觀看考古全過程。
　　從兩漢甚至更早開始，就有史料記載了中國商販遠航印度、埃及和羅馬等地。他們從廣東和周邊港口出發，帶著陶瓷、布匹、絲綢等商品，也常常有西方商人隨乘來到中國。
　　“南海1號”正沉沒于這條古老航路。斥資3億元，這艘迄今為止被發現的世界上年代最早、船體最大、保存最完整的古代商船得以整體打撈并保存。
　　數以萬計的器物從海底帶出中國工商百業的繁華前世。南宋王朝和海洋文明興盛而后沒落，讓我們看到更重要的不是尋找寶藏，而是尋找自己的歷史。
　　
　　海外貿易黃金期
　　
　　1127年，宋高宗趙構(1127—1162年在位)南渡稱帝，建都臨安(今杭州)，史稱南宋。因為中原失落，戰事頻仍，國庫難繼，宋高宗針對貿易表現出新的態度：“市舶之利最厚，若措置得宜，所得動以百萬(貫銅錢)計，豈不勝取之于民?”他組建艦隊，改善港口，還在海岸線上每隔30里就建立價值昂貴的燈塔導航系統，中國進入海外貿易的黃金時代。
　　據專家考證，“南海1號”滿載著金、銀、鐵、瓷器等生活用品，其中有類似阿拉伯手抓飯時使用的“喇叭口”瓷盤，還發現了眼鏡蛇骨骸。專家推測，“南海1號”是一艘駛往西亞的大型商船，船上曾住有阿拉伯、印度商人，眼鏡蛇為其飼養的寵物。
　　北宋時期，廣州、泉州、杭州三路都已設立了市舶司，類似如今的海關。市舶司開辟了諸多貿易航線，前往印度洋，來回只要3個月。到南宋初期，　“三方惟廣最盛”：廣州市海上貿易收入“倍于他路”。簡單地說，廣州那時就是一個大型商品集散地，是全世界的“廣交會”。由于聲名遠播，盛極一時，唐宋來華的印度商人甚至以廣州作為中國的代稱。
　　
　　瓷器風靡世界
　　
　　“南海1號”現已出水2000多件完整瓷器，匯集了德化窯、磁灶窯、景德鎮、龍泉窯等宋代著名窯口的陶瓷精品，品種超過30種，多數可定為國家一級、二級文物。出水瓷器帶有明顯的異域風格，被認為是宋代接受海外訂貨“來樣加工”的產品。中國古陶瓷協會會長、陶瓷鑒定泰斗耿寶昌對著“南海1號”上出水的瓷器連呼驚嘆：“搞了一輩子的瓷器研究，卻從未見過如此多的瓷類珍寶，很多連聽都沒聽說過！”
　　宋代是中國瓷器的第一個鼎盛時代，出現了定、鈞、官、哥、汝五大名窯。列比明清時期華麗的琺瑯彩，宋瓷以優雅的單色釉著稱，被不少瓷器愛好者們奉為中華瓷器中的“大家閨秀”。
　　宋景德年間，宋真宗趙恒命昌南進御瓷，底書“景德年制”四字，因其精美絕倫，遂以“景德鎮”之名久久風行。隨著宋室南渡，北方許多著名窯場能工巧匠紛紛趕赴景德鎮，帶來了當時北方先進的制瓷工藝，景德鎮制瓷技術迅速發展。宋代，景德鎮因出產“影青瓷器”、“青白釉瓷器”而聞名于世，并通過泉州、廣州兩大商港通達海外，成為當時風靡世界的名牌貨。據說，荷蘭、葡萄牙商人最早將瓷器販運到歐洲時，瓷的賣價幾乎與黃金相等。據趙汝追《諸蕃志》記載，宋代的瓷器被運往全球50多個國家，最遠的包括非洲的坦桑尼亞等地。
　　巨大經濟利益驅使下，宋代的泉州、廣州、杭州等著名列外貿易的港口附近出現了不少瓷窯，如“南海1號”上發現的福建德化窯、泉州附近的磁灶窯瓷器等就是當年著名的外銷瓷。考古學家曾在磁灶窯發現過一些瓷雕塑，人物形象高鼻深目，生動地再現了當年貿易口岸“漲海每聲中萬國商”的景象。
　　
　　印度洋上最好的船舶
　　
　　據專家介紹，“南海1號”之所以采用整體打撈方案，很大個原因在于“古沉船本身就是一個巨大的考古信息”。由于此前出土的宋代沉船大多破損或殘缺，“南海1號”出水后，較為完整的船體將可能為專家破解大量宋代造船術、航海術的謎團。
　　從公元9世紀中葉開始，中國船舶開始取代波斯、大食、印度、昆侖等外國海舶，逐漸控制印度洋的海上霸權，中國航海史至此發展為一個高峰。
　　一般的宋代遠洋商務船平均30米長，10米寬，可載百余噸貨物、60余名水手：而最大的船可載300噸以上的貨物外加五六百人。對比前朝，宋船的設計更顯氣魄、規模，船體更加巍峨，裝修更為華美。宋船頭小，船底變窄有如刀鋒一般在海上乘風破浪，船身扁寬、體高大，吃水深，面對狂風巨浪仍然能穩若磐石。宋船還設計了密封隔水艙，配備小船救生艇。
　　據考證，宋代指南針開始應用于航海，特別是廣州地區的海船使用指南針的時間最晚不遲于11世紀末。當年，廣州港外海面上千帆競過的巨大舶船都配備了指南針導航。宋人糅合了唐人、阿拉伯人的占星術，一起用于遠洋航海。宋人還利用發達的天文、地理知識繪制出了初步的航海圖。
　　宋廷鼓勵富豪打造海船，購置貨物到海外經商，宋高宗更是親自尋求商人協助組成了一支艦隊，這支艦隊足以向波斯與阿拉伯商人在印度洋上長期掌握的商業霸權挑戰。南宋時期，中國擁有了印度洋上最好的船舶，直接將阿拉伯人手中的海上貿易掌控權爭奪過