汽車電器與電路綜合示教臺的研制

汽車電器與電路示教臺包括啟動系統、電源系統、燈光儀表系統和發動機電控系統的結構，具有工作過程演示、拆裝驗證和故障檢修等功能。

示教臺的意義

汽車電器在汽車上所占比例已達到30%，而且它的比例逐年增加。汽車電器提高了汽車的安全性、可靠性、經濟性、動力性和無公害性。但是，汽車電器裝置特別是IC集成電器和微電腦控制原理深奧、結構復雜、體積小，而且多為一次性產品，及其電路連接更是錯綜復雜。在教學中，師生普遍反映汽車電器與電路教學比較困難，如何以實物和動態的形式，形象直觀地展示汽車電器與電路裝置的構造、接線方式，如何檢修等；使理論教學與生產實踐相結合，靜態結構與動態工作過程相結合，學生能夠迅捷地掌握汽車電器與電路的結構、原理、維修，成為設置本示教臺的出發點。

研究的主要內容

在研制“汽車電器與電路綜合示教臺”的過程中，課題組成員主要以大眾轎車電器與電路實物為模板設計的，做了以下工作。

1）起動機、蓄電池、線路、點火開關等組成的起動系統，學生可以根據自己所學的理論知識自由地組裝各種車型啟動系統，同時可以拆裝、檢修啟動機，并在汽車電器與電路綜合示教臺檢驗其拆裝的啟動機能否正常運轉，同樣其他車型的啟動機也可在此汽車電器與電路綜合示教臺得到檢驗；起動系統也可人為設計線路虛接、短路、斷路和點火開關、繼電器故障。

2）由發電機、充電指示燈、線路組成的電源系統，學生可以根據自己所學的理論知識自由的連接各種車型發電機線路，同時可以拆裝、檢修發電機和電壓調節器，并在汽車電器與電路綜合示教臺檢驗其拆裝的發電機能否正常發電，同樣其他車型的發電機也可在此汽車電器與電路綜合示教臺得到檢查其技術狀況。用以下的方式檢修發電機：拆卸炭刷架，取出碳刷；拆下前、后端蓋間的對角螺栓，使前、后蓋分離；拆下后端蓋內側定子繞組線端的連接螺母，使定子與后端蓋分離；將皮帶輪在臺鉗上，拆下轉子軸固定螺母，取下前端蓋前部零件，使轉子與前端蓋分離。用萬用表檢查定子和勵磁繞組的短路、斷路和搭鐵[1]。

3）由大燈、小燈、轉向燈、霧燈、倒車燈、制動燈、燃油表、水溫表、車速表等組成的燈光儀表系統，學生可以根據自己所學的知識的組裝各種車型燈光系統，如控制火線的國產貨車或大眾轎車，也可組裝成控制搭鐵線形式的日本車系[2]。學生還可以拆裝、檢修大燈和小燈，并在汽車電器與電路綜合示教臺檢驗其拆裝的燈能否正常發光，其中小燈線路為：保險絲- 燈開關-前后小燈（燈泡）-搭鐵，檢查內容主要有保險絲是否接觸良好， 燈開關是否損壞，前后小燈燈泡是否損壞，小燈搭鐵是否良好。同樣也可在此汽車電器與電路綜合示教臺調整大燈燈光的高低和遠近，用燈光檢測儀測量前照燈遠光的高低、遠近和強度并調整其高低、遠近。

4）由空氣流量計、發動機轉速傳感器、爆震傳感器、霍爾傳感器、水溫傳感器、氧傳感器、噴油器等組成的發動機電控系統。氧傳感器的檢修：檢測氧傳感器接頭3和4號端子電壓為0.1 V～1.0 V之間變化；常溫1和2號端子應導通，電阻為1 Ω～5 Ω，并且3號接頭應為蓄電池電壓；水溫傳感器檢修；拆下傳感器放入熱水中檢測不同溫度下傳感器電阻值0～80 ℃內電阻在5.9 kΩ～0.3 kΩ變化；水溫0～80 ℃內電壓4.05 V～1.25 V之間變化，發動機轉速傳感器檢修，拔下插頭檢查2，3插頭之間的電阻，標準值為480 Ω～1 000 Ω，1、2和1、3插頭之間的電阻，標準值為∞ Ω。噴油器的檢修方法如下：檢查噴油束形狀，拔下噴油器的電插接器，將噴油器連同分配管從進氣管上一起拆下，并安裝到一組量杯上，此時進油管、回油管和壓力調節器仍連在分配管上。拆下燃油泵繼電器，用輔助導線跨接其底板上的輸入端子，使油泵工作。給噴油器施加電壓。噴油器毆阻值在12 Ω～18 Ω時，可以直接把12 V電壓施加在噴油器上；當噴油器的電阻在1 Ω～3 Ω時，若供給12 V電壓必須串聯一只5 Ω～8 Ω的電阻器。噴油器的油束應均勻，并呈圓錐形，油束角度一般為10°～40°。檢查噴油器的滴漏：拔下每個噴油器上的插接器，使燃油泵運轉(不起動發動機)，觀察噴油器的噴嘴，在1 min內漏量不允許超過1滴。一般發動機噴油器的噴油量為200 ml／min～250 ml／min，大功率發動機可達450 ml／min。各噴油器的噴油量誤差不得超過15%～20%[3]。

參考文獻

[1]閔永軍，主編.汽車故障診斷與維修技術[M].北京:高等教育出版社，2004

[2]李春明，主編.汽車電器與電路[M].北京:高等教育出版社，2003

[3]齊志鵬，主編.捷達轎車電氣與電控系統維修[M].北京:電子工業出版社，2002

（作者單位：山東省淄博職業學院汽車工程系汽運教研室）