神舟七號(hào)載人飛船相關(guān)術(shù)語

“載人飛船”不同于“航天飛機(jī)”

載人飛船（manned spacecraft）是一種可供一次性使用的往返飛行于地球與太空之間的載人航天器。俄羅斯的聯(lián)盟系列飛船、美國的阿波羅號(hào)均屬載人飛船。航天飛機(jī)（space shuttle）指往返于地面和近地軌道之間的可重復(fù)使用的太空飛行器。美國的哥倫比亞號(hào)、發(fā)現(xiàn)號(hào)和奮進(jìn)號(hào)等都是航天飛機(jī)。航天飛機(jī)技術(shù)先進(jìn)，載荷量大，但成本和維修費(fèi)用遠(yuǎn)高于載人飛船，而且安全性能低于載人飛船，所以中國選擇以載人飛船啟動(dòng)載人航天工程。

“艙外活動(dòng)”與“太空行走”“太空漫步”

艙外活動(dòng)（extravehicular activity）是指航天員離開密閉的、有環(huán)境控制的載人航天器座艙（生活艙或工作艙），到開放的太空中活動(dòng)?；顒?dòng)內(nèi)容主要包括對(duì)載人航天器的檢查、維修、裝配、更換部件、添加燃料、釋放小衛(wèi)星以及在太空中漂移和觀察等。從更廣的意義上說，也包括在其他天體表面上的活動(dòng)。神舟七號(hào)航天員進(jìn)行的活動(dòng)應(yīng)稱之為艙外活動(dòng)。太空行走（space walking）有時(shí)也被稱為太空漫步，比較形象、生動(dòng)易懂，故在一般的非專業(yè)新聞報(bào)道和科普知識(shí)介紹中常被用來代替艙外活動(dòng)。嚴(yán)格來講，太空行走只是艙外活動(dòng)的一部分內(nèi)容。太空行走是象征性的說法，而實(shí)際上，人在太空是無法行走的，只能靠某種反作用力在太空中漂移。

蘊(yùn)涵中國文化特色的“taikonaut”

目前世界上只有美國、俄羅斯、中國擁有載人航天技術(shù)。astronaut一般用于描述美國的航天員，來源于希臘語astro(星星)和nautēs(舵手)。俄羅斯（包括蘇聯(lián)）的航天員則用cosmonaut(俄語космонавт)來指稱，它是希臘語kosmos(宇宙)和nautēs(舵手)的組合。而taikonaut是漢語“太空”的發(fā)音“taikon”和“naut”這個(gè)詞尾結(jié)合而成的新詞，專門用來指中國的航天員。據(jù)維基百科詞典的介紹，taikonaut于1998年首次出現(xiàn)。全國科技名詞委天文學(xué)名詞審定委員會(huì)于2005年將其收錄在第七批天文學(xué)新名詞中發(fā)布試用。隨著中國自己的航天員順利遨游太空之后，taikonaut這個(gè)蘊(yùn)涵著中國文化特色的英文詞進(jìn)一步地深入人心。

“黑障”現(xiàn)象

神舟七號(hào)的返回艙返回地面過程需經(jīng)歷制動(dòng)飛行、自由滑行、再入大氣層和著陸４個(gè)階段。黑障發(fā)生在再入大氣層階段。在返回艙距地球約80千米時(shí)，飛船表面和周圍大氣摩擦產(chǎn)生巨大熱量，飛船周圍的空氣形成的等離子體層能夠屏蔽電磁波，使飛船在約２４０秒的時(shí)間內(nèi)暫時(shí)失去與地面的聯(lián)系，這就是通常所說的“黑障”（blackout）現(xiàn)象。

“發(fā)射窗口”的概念

發(fā)射窗口（launch window）并不是一個(gè)空間的概念，而是指發(fā)射航天器比較合適的一個(gè)時(shí)間范圍，這個(gè)范圍的大小也叫做發(fā)射窗口的寬度。發(fā)射窗口是由綜合因素決定的，就神舟七號(hào)而言，發(fā)射窗口不僅需要選擇首區(qū)（發(fā)射的地方）的最佳時(shí)間，還需要考慮到航區(qū)（指火箭在上升飛行過程中所經(jīng)過的區(qū)域）的測控時(shí)間，以及落區(qū)（飛船著陸的地方）的回收時(shí)間，另外空間環(huán)境也是考慮因素，如避開太陽黑子的活動(dòng)周期。神舟七號(hào)選擇在9月底的晚上發(fā)射，首先使航天員能夠在陽照面進(jìn)行艙外活動(dòng)，有利于出艙安全，同時(shí)下傳的圖像也會(huì)更加清晰；其次，9月底的氣象條件、太陽活動(dòng)情況和飛船著陸時(shí)間等也都非常適于發(fā)射。（舒宇/摘編）