張菌 ＳＡＣＯＭ是想搞垮國內企業

4月中旬，SACOM、香港浸會大學學生會及香港中文大學學生會發表“香港上市企業內地血汗工場報告”，張茵的玖龍紙業被推上風口浪尖

廣東省東莞市麻涌鎮大盛村是珠三角里最常見不過的小村莊。一座座現代化的工廠拔地而起，取代了昔日的農田。郵局、農信社、超市、手機城等這些內地縣城才會有的東西在這里都不稀奇。

村莊里到處都是“一線天”式的“握手樓”，墻上貼滿了“新房，一室一廳280，帶網線”的小廣告。一幢幢新樓還在陸續建設當中，空氣里充滿了粉塵。一條河涌穿村而過，和遠處不多的芭蕉林提示著人們，這里曾經也是魚米之鄉。

全國各地口音在這里碰撞，普通話取代粵語成了新的官方語言。

村口榕樹下的阿爺說這個村子的外來人口至少有五六千，90％都是因為一個造紙的廠子。

外來客們穿著統一但顏色各異的工裝，在左胸口上有著一個上紅下綠的logo——“玖龍紙業”。

這是中國第一、亞洲第二、世界第八的造紙企業。董事長張茵曾是中國首富。

生產部的大學生：青春的迷茫

趙與錢為自己的青春嘆了一口氣。

他們穿的是深藍色的工作服，這表明他們在生產部工作，任務是維修調試生產線。屬于工廠里的核心部門。

兩年前，趙與錢一起畢業于華南理工大學的造紙專業。“我們沒有任何選擇，這個行業就是如此。”戴著眼鏡的錢比他的同學顯得更沮喪。

工廠規定在一線倒班生產的本科大學生要四年才分給單間宿舍居住(新改的，此前是兩年，新招的人實在太多了)。他們沒有住房公積金，養老保險也是按照東莞最低工資的標準購買的。

工資每個月稅后大概是3000多人民幣，對于中國的本科畢業生來說，還算是一個過得去的收入。

上班采取的是“四班三運轉”——兩個自班，兩個中班，休息一天，再上兩個夜班，再休息一天。周而復始。

他們不滿意的是公司修改了加班的補貼，因為新的《勞動合同法》規定了加班要采取不同的補貼。

以錢的工資為例，他的加班補貼實際上降低了15％左右，這讓他很失望。

他們還很不滿意這里的罰款制度，上班時間吃零食、看報紙、打手機……如果被監管會(玖龍紙業專門抓紀律的部門)發現，至少要罰300元，而且對于班組長、值長、經理都要“連坐式”加扣。出現大一點的事故，連同班組的工友們也一起罰。

年初，罰款制度有了改進，重點罰領導，一般違紀從罰300改成先警告。公司在提倡“人性化管理”。不過在趙和錢看來，這恐怕和去年年底工人們的罷工有關系。

那一次，罷工的工人們把工廠前的路都封死了。

同在生產部的另外一些技術員讓錢感到有些不忿。這些人是公司在內地選取的一些沒有考上大學的高中畢業生，公司出錢送他們到華南理工大學學習一年，回來以后先見習再上崗。他們的工資與趙和錢相差不大。

“每年的晚會上，都要求這些學生表演《感恩的心》，年年都有，肉麻死了……”

和來自廣東的錢的不忿相比，來自湖南的趙顯得看得更開。“我們都是正牌大學生，只要肯干，在玖龍肯定是能做出來的。”

“你干到經理也不就是多賺點工資?”錢打斷了趙的理想。在他們工廠對面的行政大樓前停著一輛價值500多萬的紅色法拉利跑車。

車主是張成飛，公司執行董事兼副總裁，董事長張茵的弟弟。

讓這兩個大學生更為震撼的是，一次他們在維修生產線，總裁劉明中(張茵丈夫，臺灣籍的巴西牙醫學士)對進度大為不滿，對技術員們說：“你們知不知道，停工一小時，就少了3萬的利潤!”

玖龍的15條生產線(含在建)每天24小時不停運轉著，每一條都是2、3萬千瓦的功耗，成本超過一億美元。

這是一個名副其實的高投入、高產出行。

司機：想開一臺沒有空調的車

大盛村的村口有一家湘菜館，老板以前是玖龍的司機，現在改開館子了。

他正笑瞇瞇地注視著三個湖南司機斗地主。司機們打得很大，五塊錢的“底”，一個晚上打下來幾百塊的輸贏。

孫岳陽是今晚的大贏家，“贏的還不夠罰的。”他是車隊的主司機，收入不錯，每月有好幾千塊。

牌局過后，幾個司機在一起喝酒聊天“今天出事的那個就是跑太多了，聽說倒是沒死。”

“沒死?還真是命大，他撞的可是個大車。”老板跑過來參與司機們的聊天。

就在我們趕來的當天，看到一輛面目全非的卡車，撞它的是玖龍紙業一輛更彪悍的斯太爾牽引車。

孫岳陽和他的同事們講述了這個可憐人的遭遇：他先拉了一個空貨柜去深圳蛇口碼頭，在碼頭等了若干小時后拉廢紙回廠，馬上又得還空柜去蛇口，空車回廠。再裝了一車的成品紙送到深圳兆威印刷廠，最后空車回的時候，60多個小時沒怎么睡的司機，撞上了一輛停在路上正在維修的大卡車……

他們開的斯太爾牽引車，主要拉成品紙的載重37噸，主要拉廢紙的柜車載重27噸。

早晨兩三點鐘就要發車，夜里十一點才回來，一天將近20個小時奔波在珠三角的高速公路上。生死早已不是什么值得忌諱的事。他們肆無忌憚地講述著生死，大碗地喝酒，痛快地打麻將和斗地主。

讓他們想不通的是開車要交保證金：如果是新一點的車，司機們要先交5000塊，然后每個月扣下60％的收入，直至攢到3萬塊。

來自江西的李六年前包的是一輛舊車，公司收了一萬五的保證金。合同馬上要到期的李被通知公司將不再和他續約，看在多年辛苦的份上，補給半個月的工資。按照《勞動合同法》，他可以補6個月工資。

理由?沒有!

來自湖南長沙的周合同也到期了，公司亦不打算和他續簽了。他不滿意的是這里苛雜的罰款制度：如果司機出了工傷，不問是非曲直，先扣錢，如果驚動了保險公司，就要至少罰2000元。

以前甚至有司機出了事故，車翻了，估算著要賠超過三萬，就直接跑了。

來自邵陽的吳拿出一份文件，是一份合理化建議書，內容是建議拆除汽車的空調，改裝電風扇，改裝費由司機承擔。效果是百公里可以省1－3升柴油，運輸部每月可節省15萬元。 批示是：建議可行。 司機們不是沒有想過做點什么。去年曾經出過一次準罷工事件。有一個司機還專門買了一張SIM卡，用來發短信聯系。廠方最后答應了工人們的條件。

湘菜館的老板很慶幸自己不做司機，33歲的他此前當過搬運工、工地主管……結果是對珠三角比對自己的家都熟。他的小孩在大盛村的幼兒園，不過他也說了，等到孩子要讀書時，就必須得回去了，“這里不是我的家。”

原料部的女工：都是命

在玖龍紙業工服的顏色序列中，綠是最低一級。穿綠色的工人是原料部的，也是這家公司技術含量最低的崗位，絕大部分是女工。

工人大姐們并不愿意多說，她們的綠工裝暴露了她們的身份，可卻不像司機那樣把自己的心打開，這份工作對于她們來說還是顯得十分珍貴。

來自四川的鄭，曾經的撿紙工，現在她是家庭婦女，才愿意說說她的經歷：“玖龍沒什么不好的。真的，這都是命，老板賺那是她的。招工前就說明了工作很臟，我們打這份工一個月能有1000大幾百塊，搞得好的老員工能有2000多。挺好的。”

她和她的同事們要從面前經過的傳送帶上揀出垃圾和有用的廢紙，論斤收費。大部分垃圾都是從國外拉來。

車間內塵土飛揚，工廠有時發勞保產品，工人們大都要自己購買口罩，有人戴一層，有人戴兩層，下班的時候連牙齒都是黑的。路過的司機在旁邊都要趕緊走開。里面的味道實在是讓人難以接受。

她們不能在食堂吃飯，半個小時的吃飯時間里就只能帶個餅或者煮好的粉，隨便扒上兩口。因為她們是臨時工。就算是能去，也不敢去。食堂里一葷一素的套餐，中午賣7元，晚上賣6元。

來自成都的王大姐做的是原料部的另外一個工種——揭紙。在這里工作的全部都是女性。

在一個大概六平方米的水池里，工人們先把廢紙踩濕，然后用手將厚的包裝紙撕開。

濕氣很重，很多年輕人關節都出現了問題。泡過洋垃圾的廢水有時候非常臟，手泡在里面發炎是很正常的事情。王自己買藥抹過幾次，她希望這工作不要留下什么后遺癥。

沒有人能干得久，王能堅持一年也算是一個不小的奇跡。在這一年里她被罰了6次，差不多半個月的工資又還給了工廠。

工人們把揭好的紙分好。如果被人查出摻了水，檢查的就要罰小組(6個人左右)100－300元，這要看小組長和檢查的人的相熟程度。

失去這份工作，王并不樂意，玖龍提供的工資對于一個沒有任何技術可言的女工來說，盡管付出了健康，都還是相當誘人的。

原料部去年在淘汰員工時，也創造性地引入了體能測試。先是跑步，凡是跑得慢的就辭退。男工做30個俯臥撐，女工做20個仰臥起坐，不達標的，辭退。

王做了12個仰臥起坐后，不得不和這份工作說再見了。

她的老家在天府之國成都，為什么要來這里吃苦?她帶著剛上幼兒園的兒子，坦然回答：“這里錢多。”

張茵的電話：他們是無良組織

大盛村在玖龍紙業與展揚實業處租賃的倉庫中間，相距各一公里。

展揚倉庫有6個已成庫房(另有兩個在建)，經步量，每個倉庫長160步，寬55步。北側縱橫的四個庫房里垛滿了各類紙質“洋垃圾”，從長滿了霉菌的垃圾中隨手撿出幾樣，有英文的信封，收寄人和郵戳已經模糊不清，依稀能辨認出寄發時間是2007年5月，還有法文的兒童食品包裝盒和西班牙文的雜志。其余兩個庫房則摞滿了成品牛卡紙。

5路公交車，西門口站，玖龍四期廠區，我們穿著借來的運輸部司機制服走進了廠區原料車間。

由南向北一條廠道，右邊是等待進場分類再加工利用的“紙垃圾”，左邊是三個縱向排列的廠房。廠道上滿是巴掌大和麻將牌大小的紙片，風大，小紙屑飛起一人多高。三輛叉車不斷穿梭在垃圾、廠房、裝運“紙垃圾”的平板車之間，兩個負責清理廠道的工人戴著口罩，躲閃著機動的叉車將地上因裝卸散落的紙片掃成堆，風卻總是把紙堆再次吹散。

下午兩點鐘，從西門進來一隊穿著翠綠色廠服的女工，換工時間到了。

南側第一間廠房，上料間。大概800平米的房間里，一個由幾個滑梯狀工作臺組成的傳輸臺上，幾個女工正在忙著將紙分類，傳輸臺下，兩名戴著眼罩和口罩的男工正在往一個編織袋中填裝已分類出來的“可用”的卡紙。

這里沒有太大的粉塵，也聽不到過響的噪音。

第二間廠房，分料問。廠門上掛著幾個標識——“進入車間請戴口罩”、“車間內請勿跑動”、“穿越機械需戴安全帽”。一進車間，土黃色的灰塵蒙成一團，剛才進廠的那隊女工陸續地走進了這個車間。她們每個人都戴著棉布口罩和手套，從傳輸帶上的卡紙中進行分類摘揀。

繼續向西，還有一片廠房。兩列廠房之間的廠道上籠罩著各種機器發出來的聲響：單調、持續、巨大。這里并無太多工人，只有在北側盡頭，一個鏟車司機負責將地上一堆堆濕漉漉的紙垃圾鏟進貨車里。

當記者再次返回第二間廠房準備進行拍照時，被發現，并被請進廠區辦公室，一番盤問后，記者向隨后趕來的警方人員表明了身份。

在與幾個行政人員談話過程中，他們都表示：一個諾大的工廠，難免有瑕疵。

之后，行政部經理索要了記者的辦公電話和手機號碼，并親自核實了身份。

一分鐘后，記者的手機響起，號碼顯示為“+019085****”，從美國打來。接聽，傳來緊促又略帶東北口音的女聲“你好，我是張茵。”

“誰?”

“我是張茵，我聽說了你進入我們廠區拍照的事情，我不怕曝光，玖龍也沒有什么事情不可告人，但我要告訴你的是，希望你能憑良心，憑良心發表你所見、所拍。你們不能只是因為那個不正常組織(記者注：SACOM)的片面之語，我告訴你，我現在在國外就是在處理這個事情，處理完我會馬上回國與你們見面，我這里有這個不良組織的所有證據，他們完全是無政府主義的不良組織，他們的資金全部從歐洲過來，我這里有他們這個不良組織的證據，他們就是想搞垮國內企業，他們的做法實在是……他們讓股東拋售我們的股票，又想讓我們的客戶抵制我們，抵制我們的產品銷入美國。”

“請相信，玖龍一定會給大家一個滿意的答復。現在是凌晨，我現在也并不是在接受你的采訪，只是希望你憑一個記者對中國企業的良心發表你所見。我也要求了我的同事不需要曝光你的底片，你可以帶回去，或者繼續拍……”

在四分多鐘的通話中，張茵直斥香港SACOM為“不良組織”四次，在她急促的話語中，記者也并沒有采訪的機會，幾次試圖提問都被她語速超快、思維跳躍的話語打斷。

SACOM：我們為他們感到羞恥

張茵女士眼中的無良組織SACOM即大學師生監察無良企業行動(英文Students and Scholars against CorporateMisbehavior；簡稱SACOM)是一個香港民間團體，成立于2005年6月，主要由大學師生組成。SACOM成立的目的是監察企業不當行為，針對企業侵犯工人權利、安全健康、福利及尊嚴等行為開展倡議運動。

2008年4月中旬，SACOM、香港浸會大學學生會及香港中文大學學生會發表“香港上市企業內地血汗工場報告”指出，玖龍紙業經常發生嚴重的工傷事故，工人經常被運貨車擠死、被貨物從高處壓死、被卷紙機輾死等等。發生工傷事故后，玖龍更會對受傷工人以及其他同部門的工人罰款，由300元至3000元不等。而且報告指出08年之前玖龍全廠近半工人是臨時工，沒有簽訂任何勞動合同，也沒有任何員工福利；當合同法實施后所有臨時工成為外判工，給勞務派遣公司承包，工資大幅減少、全年沒有休假，合同簽訂年期更違反《勞動合同法》規定。

SACOM的發言人丘梓蕙就張茵的指責進行了回應：我們的資金主要靠申請國外的慈善基金，比如我們有瑞士的教會基金“Bread for All'’支持，任何一個帶有商業色彩的基金我們都不會申請，而且每一個都不會超過1／3，我們在經濟上是完全獨立的。

談及為何針對玖龍紙業和張茵，丘坦言今年兩會期間張茵女士就《勞動合同法》的一系列高調反擊，令她們開始關注這家在香港上市的企業：“我們支持中央政府和諧社會的建設，這些企業的言論讓人很失望。內地開放30年，港商投資已經賺了30年，現在政府加強保護勞工的利益，他們就大喊大叫。我們是香港人，我們覺得很羞恥。”

SACOM成立后，已經發起過抵制迪斯尼、DELL電腦、沃爾瑪超市、佐丹奴服裝等一系列行動。

丘梓蕙說：“我們調查過很多50人以下的小廠，沒有明星沒有品牌，根本無法吸引外界的注意。我們也認為玖龍不是最·差的，但作為香港上市的企業，張茵不能漠視人權，她應該辭去全國政協委員。”

(本文圖片為王年華拍攝，文中涉及的玖龍紙業工人均為化名)