淺析大腿積極前擺和下壓扒地對提高短跑速度的作用

林　文

在煤渣跑道時代，短跑技術主要強調后蹬技術。隨著體育科學技術的發(fā)展和塑膠跑道的出現，短跑運動員逐漸改變了以往傳統的跑法。由于塑膠跑道的高彈性，現代短跑技術已經不再強調后蹬，而是注重于大腿前擺和下壓扒地動作的積極性。本文從生物力學的角度，主要采取了文獻資料法、實驗對照法和統計分析法等研究方法，來分析大腿積極前擺和下壓扒地對提高短跑運動員的速度的效果。

１、積極前擺下壓對處理好著地過程和其他跑動環(huán)節(jié)的作用

隨著塑膠跑道的出現和對短跑技術理論的不斷探索和研究，人們認識到短跑是一個連續(xù)的周期性運動過程，

過分地強調蹬踏式著地方法，必定影響跑的連慣性，使身體重心產生跳躍式波動，重心前進時軌跡的起伏必將影響跑速。據最新報道，在現代塑膠跑道上，人體在跑的周期性運動中的耗能分析，支撐耗能只占２０％，而擺腿占到８０％。又有研究表明：優(yōu)秀運動員一側腿的支撐時間僅占一個復步時間的２２．１％，而前擺時間卻占７７．９％，兩者相比為１：３：５。從耗能和耗時的角度看來，運動員跑進中的重點應該是積極前擺下壓，而不是后蹬，正確處理好前擺這一關鍵技術，對于處理好著地過程以及對跑動中的其他環(huán)節(jié)都能起到積極的作用。

２、積極擺動下壓技術對提高步頻和增大步幅的作用

短跑是速度性運動項目，是比速度不是比力量，力量只是影響運動成績的間接相關因素。影響速度的兩大關鍵因素是步頻和步幅．通過研究人們發(fā)現在塑膠跑道上過分強調后蹬力量對提高跑速不利，并且由于強大的反作用力，容易造成腿部關節(jié)的損傷。而加強以髖關節(jié)為軸的擺動并且積極下壓扒地，才是提高跑速的關鍵所在。髖部各器官是人體奔跑的“發(fā)動機”，它的功能是通過腳與地面的接觸來實現的。髖與腿腳的關系就好比汽車的發(fā)動機與輪子的關系一樣。汽車跑得快，表面上是輪子轉得快，實際上是發(fā)動機在起作用。以髖關節(jié)為軸的高速擺動與平動運動是現代短跑運動和短跑技術的本質特征。后蹬動作可視為以髖為軸的前擺積極下壓運動的繼續(xù)，后蹬不存在腳著地時的第二次發(fā)力過程，否則，勢必破壞跑的向前性和連慣性，損壞其跑進的整體效果。研究顯示，“現代短跑著地時間共８０ｕｓ左右，而后蹬時間不到４０ｕｓ”，后蹬的發(fā)力應是前擺下壓扒地用力的延續(xù)，后蹬的效果實際上取決于以髖關節(jié)為軸大腿下壓的功率大小(Ｎ＝Ｆ?Ｖ)，即大腿下壓的力量(Ｆ)和下壓的速度(Ｖ)的乘積大小。大腿積極前擺下壓扒地的技術已得到了許多專家和學者的認可，因為它可以加強腿用力的連續(xù)性，使身體重心在垂直方向上波動較小，有利于水平運動速度的發(fā)揮。注重前擺下壓訓練可使運動員１００ｍ跑的步數減少，達到增大步幅、提高布頻的目的，從而提高成績。

３、大腿積極前擺下壓技術可以減少跑進中的制動阻力

以髖關節(jié)為軸的大腿高抬前擺，是髖腰肌和股直肌等髖部肌肉積極收縮，大腿加速向前上方擺動，小腿放松自然下垂，大腿擺動至水平后，股后肌群爆發(fā)式收縮，大腿快速制動，隨后積極下壓，直至前腳掌著地。由于送髖擺腿，把髖、腿的重心前移，導致人體整個重心也前靠，雖然由于擺腿增大了步幅，但卻沒有拉長著地點與總重心投影間的距離。有資料顯示：“一般高水平運動員跑進時腳的著地點距總重心投影點約２７－３７ｃｍ”，這與運動生物力學揭示的“減少著地時制動阻力的方法是縮小著地點與總重心垂直線的距離”的原理是相符的。從優(yōu)秀短跑運動員下肢的形態(tài)結構上看，多為大腿粗壯，特別是大腿的后部肌群發(fā)達，膝圍、踝圍較小，小腿近乎細小。再從正常人體下肢各關節(jié)肌肉的生理橫斷面可知，人體天生就是髖關節(jié)肌肉生理橫斷面大于膝、踝。依據運動生物力學的施力原理，運動首先由大肌群發(fā)力，再依次傳導到小肌群，前者的力量是主要力量。所以現代短跑技術強調以髖為軸的擺腿動作，是符合運動生物力學原理的。

４、大腿積極前擺技術完善了著地的“扒地”動作

由于強調了以髖關節(jié)為軸的擺動，整個腿就好像在作一個半圓動作，滾動式地前進。規(guī)范正確的擺腿技術，形成了優(yōu)越的“扒地式”技術。據人體在騰空運動時人體各個環(huán)節(jié)的運動速度與人體質運動的關系可知：“在腳著地的瞬間，腳向下運動的垂直速度快于人體質向下運動的垂直速度”。可以認為，人體在騰空運動時擺動腿積極向下后方的擺動及“扒地”動作，減小了地面對人體的反向水平制動力，無明顯的速度損失，這一技術保證了跑進中的平穩(wěn)性和連慣性。