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翔鳳飛出中國人的自主知識產權

2008-04-12 00:00:00孫永劍
亞洲財富論壇 2008年1期

12月21日,ARJ21問世了。它就是我國首架具有完全自主知識產權的新支線飛機。它還有一個好聽的名字“翔鳳”,是“飛翔的鳳凰”的意思。

此問,國內外媒體對此進行了大規模報道。

中新網12月21日報道:“由中國航空工業第一集團公司自行研制生產的中國首架自主知識產權噴氣支線客機ARJ21-700飛機,今日下午在上海飛機制造廠舉行總裝下線儀式?!?/p>

新華網12月21日報道:“在我國新支線飛機‘翔鳳’21日勝利下線之際,ARJ21飛機項目常務副總設計師陳勇對新華社記者說,‘翔鳳’從設計到生產的各個環節,科研人員把各類風險都嚴格設定于‘極不可能’的標準?!?/p>

新浪網12月21日報道:“由中國一航自行研制生產的中國首架自主知識產權的噴氣支線客機ARJ21-700飛機總裝下線儀式于2007年12月21日在中國航空工業第一集團公司上海集團上海飛機制造廠舉行。”

路透社12月21日報道:“ARJ21-700型噴氣式支線客機問世,標志著中國已成功地打入支線客機市場?!?/p>

美聯社12月21日報道:“本周五,中國首架完全國產商用飛機下線,標志著該國航空工業達到了一個新的里程碑。”

看到以上報道,作為中國人會情不自禁地感到自豪和驕傲,因為這不僅意味著中國人終于可以坐上完全由我們自己生產的飛機出差、旅游和探親,而且在祖國的萬里藍天上,人們看到的也不再僅僅是波音、空客、麥道等外國飛機,當看到“翔鳳”的身影時,我們完全可以自豪地說:“這是我們中國人的飛機!”

是的,這是中國人的飛機,因為我們中國人對這架飛機擁有完全的自主知識產權,正如美國人會指著波音飛機說:“這是我們美國人的!”歐洲人會指著空客說:“這是我們歐洲人的!”俄國人會指著伊爾說:“這是我們俄國人的!”從這個意義上講,ARJ21的問世,其價值已經遠遠超出了一架飛機本身的價值。

不要小看“完全自主知識產權”這8個字,因為這8個字涵蓋了從飛機的核心技術到每一個零部件的完全國產化。有朝一日,當我們看到ARJ21飛翔在美國上空、歐洲上空、俄羅斯上空,我們希望它的名字依然叫“翔鳳”,而不是在它的前面或者后面又增加“XX-”或“-XX”諸如此類的前綴后綴。

“翔鳳”應當成為中國人的符號和身份! “翔鳳”的翅膀就是中國人的翅膀!而要保證這一點,離不開一個完全的“知識產權戰略”的支持。

2007年是中國的“知識產權文化年”。在這一年即將過去時“翔鳳”問世了,不能不說是為“知識產權文化年”畫上了一個圓滿的句號。句號也意味著一個新的開始。我們有充足的理由相信,在2008年乃至今后漫長的歲月里,會有越來越多的中國的完全自主知識產權問世。

有人說:“知識產權是高手的戰場?!边@是有道理的,因為隨著越來越多的中國的完全自主知識產權問世,圍繞知識產權問題的爭奪也勢必展開,并且會越來越激烈。未雨綢繆,如何保護中國的知識產權不受侵犯?如何讓中國的知識產權在競爭中贏得主動并在國際市場上占有一席之地?日前,帶著這樣的問題,本刊記者走訪了知識產權研究會會長馬秀山。以下是馬秀山的觀點。

發展“知識產權戰略”,積極應對國際挑戰

“翔鳳”的問世,讓我們看到了中國自主知識產權的希望。但我們也須清醒地看到,隨著中國加入世界貿易組織,越來越多地融入世界經濟當中,不可避免地會遇到國際知識產權的困擾。舉一個最直觀的例子:我國生產DVD占世界的70%,出口一臺價格為29美元,卻必須向國外繳納12-15美元的專利費,占40%-50%。

關于制定和實施“國家知識產權戰略”,前科技部長徐冠華在創新型企業試點工作會議上列舉了這樣一組數字:

全球跨國公司的總數超過60000個,其產值約占全球總產值的四分之一,其貿易額占全球貿易額的60%,技術貿易占60%-70%,專利和技術許可費占98%。我國的情況是,2000年,企業研發經費支出僅537億元,但到2005年即增長為1674億元;2000年獲得實用發明專利僅為國內的28%,而到2005年達到52%。

總體上看,我國企業技術創新能力還是較弱,雖然處在不斷發展中,卻遠未成為技術創新的主體。2005年我國大中型企業的研發投入強度僅為0.76%,開展科技活動的僅為38.7%,有研發機構的僅占全部企業的23.7%。國內企業中,擁有自主知識產權核心技術的企業只有萬分之三,近99%的企業沒有申請專利,60%的企業沒有注冊商標。

所以說,發展“知識產權戰略”要分三步走,首先要使其從無到有,然后謀求進一步發展,再考慮如何提高知識產權的質量。而為了達到第一步,首先要培養人們的創新意識。有一個例子很說明問題,最近國家獎勵科技創新者,合資的一汽大眾汽車公司搞了一項防碰撞的科技發明,這是德國人都沒有的,另外還有20多項小發明,卻沒有提到申請專利。這說明國人的知識產權意識還有待提高。以前,我國沒有專利制度,而現在有了,關鍵是要懂得如何利用,保護自己。要知道,在國際知識產權競爭中,如果你沒有專利,其他一切免談。

在我國,雖然知識產權制度僅發展了20多年,與發達國家相比還有較大差距。但如果有了“國家知識產權戰略”,一旦發生國際知識產權糾紛,遭受攻擊時,還是可以抵擋一陣的,而不是赤手空拳,束手就擒,等著交錢。

制度先行,立足長遠

我國目前是公認的“世界工廠”,自己的專利技術很少。于是有人認為搞“國家知識產權戰略”似乎有些超前。我認為,我們不能目光短淺,要看得遠一些。我們應當首先搭建這個戰略發展的平臺,以圖長遠的、可持續的發展。

搭建“知識產權戰略”平臺,首先要立足于中國國情,同時要借鑒發達國家的經驗。比如,在我國已申報的專利中,發明專利很少,實用新型專利較多,如何應對這一現實情況?如果比照近鄰日本的經驗,有些東西還是值得我們學習的。

1885年日本剛建立專利制度的時候(我國是1985年開始建立專利制度的,二者相差100年),沒有實用新型專利,但20年后,日本決定搞實用新型專利制度,當時遭到日本國內頗多非議,因為當時申報實用新型專利的主要是外國產品,而日本只能在外圍附屬產品上搞一些實用新型專利發明,無法與外國競爭,似乎這套專利制度是為外國產品設計的。然而若干年后,日本國內的實用新型專利產品在數量上得到了很大發展,隨即平息了國內的非議。之后的幾十年當中,日本的實用新型專利所占比重越來越大。而目前,這項專利制度在日本正在逐漸退出歷史舞臺。日本當時的專利局長名叫高橋是清,是一個很有遠見的人,后來做了日本首相。

日本人在這方面是比較聰明的。在初期自身實用新型發明專利缺乏時,日本人對外國產品大量搞后續產品發明。當時有這樣一種有意思的現象,美國人搞開拓型的專利,而日本人搞后續產品的發明和完善的能力很強,在實用新型專利方面又更勝一籌。比如,美國人發明了電話機,但送話器和聽話器是分開的,日本人就把二者結合在一起,使用起來更順手,并申請專利。這樣,當美國專利產品進入日本市場時,還須購買日本專利,否則寸步難行。同時,二者之間又形成有機的互補??梢姡瑢嵱眯滦蛯@贫仍谌毡镜膶@贫冉ㄔO方面發揮了十分重要的作用。日本的經驗值得我們借鑒。既然我們已經擁有了第一架完全自主知識產權的客機,我們還可以以此為基礎,發展更多的相關自主知識產權。

客觀地講,我國目前所謂的“世界工廠”是作為發展中國家不能跨越的過程。其他發達國家也曾經歷過這樣一個過程,比如英國、日本等。我們所要考慮的,是如何縮短這個過程。而搭建“知識產權戰略”平臺便是捷徑。

把握“戰略”與“文化”辯證關系,積極實行“走出去”戰略

20世紀中期以后,西方國家逐漸意識到知識產權是促進經濟發展的根本源泉。中國要有自己的專利制度,這是毫無異議的。但搞什么樣的專利制度,還需進一步探索。有人認為,應與英、美、德、法等發達國家接軌,但又有人認為,應立足于中國國情,首先發展“知識產權文化”。有什么樣的國情,就需有什么樣的“知識產權文化”。國家工商總局副局長李東升認為,搞我國的“國家知識產權戰略”,不能照搬外國的做法,而應當首先發展本國的“知識產權文化”。

我認為,“知識產權戰略”和“知識產權文化”二者的關系是辯證的、相輔相成的。我們既要有一套能夠與發達國家相抗衡的知識產權戰略,又要學習發達國家的經驗,兼收并蓄,集腋成裘,逐步形成適合中國國情的知識產權文化。

我認為,發展“知識產權文化”要比簡單地移植外國的知識產權法律重要得多?!爸R產權文化”首先是一種個性文化,是一種有獨創性的文化。要盡量避免自主品牌與外國品牌的相似。但發展“知識產權文化”,需要各個社會部門的協作與配合。

從戰略上講,與發達國家相比,我國的知識產權制度可以說剛剛起步,各方面還很不完善。在這種情況下,有人甚至散布所謂“亡國論”,意思是,在專利戰爭當中,我們決不可以與發達國家在知識產權方面發生對抗,對抗必敗。這種論斷肯定是錯誤的。“亡國論”和“速勝論”都站不住腳。事實上,我國加入世界貿易組織后,與發達國家發生知識產權方面的糾紛是不可避免的。在敵強我弱的情況下,我們的戰略方針應當是:避免正面對抗,積極防御,伺機殲敵,走“持久戰”的道路。在戰略上藐視敵人,在戰術上重視敵人。知己知彼,百戰不殆。我們的長處在于傳統的中醫藥專利、食品專利、外觀設計專利等方面,而發達國家則在高科技專利方面有優勢。

在實行企業“走出去”戰略的過程中,一些國內企業為擴大影響力,當與國外企業發生專利糾紛時,往往尋求直接對抗,而一些外國公司又往往利用他們在知識產權方面的優勢,有意誘使我國企業與他們直接對抗,我認為這是不可取的。比如國內馳名商標“海信”曾在德國遭搶注。如何應對這種挑戰?我建議,在國內品牌進入他國市場初期,可以首先在當地注冊本地化商標。國外在這方面有成功的例子,比如美國的starbucks,到中國后就注冊了很有中國本土氣息的“星巴克”商標。又比如,美國的Hummer汽車,在中國注冊的商標是“悍馬”,很快便在中國風靡起來。這說明,注冊本地化商標一定既能體現自身特色,又要融入當地文化。我希望,當“翔鳳”在其他國家落戶時,也能在當地注冊一個又一個帶有當地本土氣息的叫得響的名字。

另外,我們還要改變傳統觀念。我國企業往往習慣于靠價格優勢去打市場,但往往在外國的專利壁壘前碰壁。因此,在“走出去”戰略中,最好先考慮突出自身在專利技術及商標方面的優勢。一旦在某項專利方面與國外公司平起平坐,其他方面的較量就會容易得多。在這方面,“翔鳳”最有希望取得突破。

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