摘要:瀝青路面的養護要求主要有:及時、經常地對路面進行保養和修理,防止路面松散、裂縫和擁包等各種病害的產生和發展;通過對路面的保養和維修,保持和提高路面的平整度和抗滑能力,確保路面安全、舒適的行駛性能;本文通過論述瀝青路面的養護方法,說明了瀝青路面的養護質量標準,提出了主要常見病害的處治方法。
關鍵詞:瀝青路面;養護質量;常見病害,處治方法
1 瀝青路面的養護方法
瀝青路面的養護方法,根據其路面破損的嚴重程度的不同,分為:初期養護、日常養護、瀝青路面的罩面、翻修與補強幾種。
1.1罩面
瀝青路面罩面按其使用功能劃分為普通型罩面(簡稱罩面)、防水型罩面(簡稱封層)和抗滑層罩面(簡稱抗滑層)三種。主要用于消除破損、完全或部分恢復原有路面平整度、改善路面性能等修復工作。結合料宜使用性能較好的粘稠型道路石油瀝青、乳化石油瀝青、改性乳化瀝青或改性瀝青。宜選擇耐磨、強度高的石料。高速公路、-級公路宜采用中粒式、細粒式密級配瀝青混凝土或瀝青瑪蹄脂結構,二級及以下公路可采用熱拌瀝青碎石混合料結構,三級及以下公路可采用瀝青表面處冶層結構。
1.2封層
封層主要用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修復工作。封層的結合料宜采用乳化石油瀝青、改性乳化石油瀝青。礦料宜選用耐磨、強度高的石料。各種材料技術指標應符合有關規范規定。高速公路、一級公路可采用瀝青稀漿封層養護,但宜用粗粒式改性乳化瀝青混合料,其他等級公路可采用乳化瀝青混合料。
1.3抗滑層
抗滑層適用于提高路面抗滑能力的修復工作。選用適合鋪筑抗滑表層的材料和瀝青混合料。高速公路、一級公路宜選用重交通道路石油瀝青、改性石油瀝青、改性乳化石油瀝青作為結合料。選用抗滑耐磨的石料,磨光值應大于42。
2 養護質量標準
2.1瀝青路面平整度、抗滑性能及路面狀況的養護質量標準應符合表1的規定。
2.2瀝青路面強度的養護質量標準應符合表4-2的規定。
2.3瀝青路面車轍養護質量標準應符合表3的規定。
2.4瀝青路面應保持橫坡適度,以利排水,各種路面類型的路拱坡度宜符合表4的規定。
3 常見病害及處治
3.1擁包的維修
屬于施工時操作不慎將瀝青漏灑在路面上形成的擁包,應將擁包除去即可。已趨勢于穩定的輕微擁包,應將擁包用機械刨削或人工挖除。因面層瀝青用量過多或細料集中而產生較嚴重擁包,則應用機械或人工將擁包全部除去,用熱瀝青混合料重做面層。因基層局部含水量過大,使面層與基層結合不良而被推移變形造成的擁包,應把擁包連同面層挖除,將水分晾曬干,或用水穩定性較好的材料更換已變形的基層,再重作面層。由于基層局部強度不足或水穩性不好,使基層松軟而導致的擁包,應將面層和基層完全挖除。如土基中含有淤泥,還應將淤泥徹底挖除,換填新料并夯實。在地下水位較高的潮濕路段,應采取措施引出地下水并在基層下面加鋪一層水穩性好的材料,最后重作面層。
3.2沉陷的維修
因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷,若土基和基層已經密實穩定,不再繼續下沉,可只修補面層。并根據路面的破損狀況分別采取下列處治措施。路面略有下沉,無破損或僅有少量輕微裂縫,可在沉陷處噴灑或涂刷粘層瀝青,再用瀝青混合料將沉陷部分填補,并壓實平整。因路基沉陷導致路面破損嚴重,礦料已松動、脫落形成坑槽的,應按照坑槽的維修方法予以處治。因土基或基層結構遭到破壞而引起路面沉陷,應處治好基層后再重作面層。橋涵臺背因填土不實出現不均勻沉降的,可視情況選擇以下處理方法:挖除瀝青面層,在沉陷的部分加鋪基層后重作面層。對于臺背填土密實度不夠的,應重新作壓實處理,臺背死角處的壓實宜采用夯實機械。對含水量和孔隙比均較大的軟基或含有有機物質的粘性土層,宜采取換土處理。換土深度應視軟層厚度而定。換填材料首先應選擇強度高、透水性好的材料,如碎石土、卵礫土、中粗砂及強度較高的工業廢渣,且要求級配合理。采用注漿加固處理。路面沉陷見圖1。
3.3車轍的維修
車道表面因車輛行駛推移而產生的車轍,應將出現車轍的面層切削或銑刨清除,然后重鋪瀝青面層。在高速公路及一級公路上可采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)或 SBS改性瀝青混合料、或聚乙烯改性瀝青混合料來修補車轍。路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍,如果已經穩定,可將凸出的部分削除,在波谷部分噴灑或涂刷粘結瀝青并填補瀝青混合料并找平、壓實。因面層與基層問有不穩定的夾層而形成的車轍,應將面層挖除,清除夾層后,重作面層。由于基層強度不足、水穩性能不好,使基層局部下沉而造成的車轍,應先處治基層。
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