談水混路面設(shè)計中的幾個問題

摘要：水泥混凝土路面是當(dāng)前高等級公路的一種主要結(jié)構(gòu)形式，本文對具體設(shè)計中的幾個問題作一探討，供大家參考。

關(guān)鍵詞：砼路面；設(shè)計；路基

1 前言

水泥混凝土路面有很多的優(yōu)點：路面強度高、承載能力大，耐磨耗能力強，能見度好，使用壽命長，養(yǎng)護費用少，行車的油耗也較瀝青路面少10％——15％，正因為有這些優(yōu)點，所以水泥混凝土路面在許多省市廣泛使用，也取得了比較好的效果。

80年代至90年代初期，我國的水泥混凝土路面建設(shè)呈現(xiàn)一個高峰期。但從道路使用運營狀況來看，大多數(shù)的水泥混凝土路面難以達到20一30年的設(shè)計使用年限，并且出現(xiàn)一些較嚴(yán)重的缺陷，如路面的早期斷裂、錯臺邊角破損、平整度及粗糙度差等給行車和養(yǎng)護帶來一定的困難，且不易處理，修復(fù)費用高難度大。究其原因，除了設(shè)計施工質(zhì)量問題外、還有各種自然因素的影響。因此本文將從設(shè)計構(gòu)造的角度，就如何提高水泥混凝土路面的使用性能，有效的控制路面的缺陷，結(jié)合自己的實踐體會與具體做法提出一些探討意見，供同仁參考討論。

2 水泥混凝土路面設(shè)計中的理論依據(jù)問題

2．1 路面設(shè)計指標(biāo)可靠度的分折

公路工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計安全等級為3個等級．路面工程的安全等級僅考慮高速公路。一級公路和二級公路的路面，相應(yīng)的安全等級要求規(guī)定為一級、二級和三級。為三級和四級公路路面增加一個設(shè)計安全等級-- 四級。并規(guī)定了相應(yīng)的設(shè)計基準(zhǔn)期為20MPa；而設(shè)計安全等級為四級的路面結(jié)構(gòu)的目標(biāo)可靠指標(biāo)和目標(biāo)可靠度．系按前三級的數(shù)值級差遞降得到的。……