鐵礦石陰影下的鋼都武安

開了30年車的老呂見到記者的第一句話就是：“鋼廠都不行了。”在河北武安這座盛產鐵礦石和鋼鐵的城市里面，人們對礦價和鋼價的變動都非常敏感。五十歲的老呂開出租車，從去年下半年開始就發現來這里談生意、買鋼廠的人越來越少了，街上晃來晃去的閑人卻越來越多。一打聽才知道，原來很多鋼廠都停產放假了。一些工人已經幾個月沒有拿到工資，還有幾家鋼廠出臺了強硬的措施，每個工人要交1萬塊錢集資款，否則下崗回家。

“生產一噸鋼坯差不多賠100塊錢，十來家鋼廠已經燜爐停產了。”邯鄲市發改委冶金處處長、礦產處副主任王友田說，在過去的五年里，這種長達半年的停產、減產，還是第一次遇到。邯鄲市領導著急了，去年10月份就開始去武安調研情況。

在過去的黃金五年里，這個河北省南部隸屬于邯鄲的小縣城成了中國經濟發展的一個縮影。中國迅猛的城鎮化和工業化帶來了對鋼鐵的爆炸式需求，五年內中國的鋼產量增長了5倍，鐵礦石的價格漲了10倍。在這段時間里，武安市的鐵礦遍地開花，民營鋼廠風起云涌，數得上的鋼廠就有40來家，被關停的小廠則難以統計。去年，這個城市共產鋼2400多萬噸，幾乎相當于土耳其全國的鋼產量。

用統計局的數字來形容當地經濟的飛速發展已經顯得蒼白無力。一些沒證的黑鐵礦廠一天都能掙下一輛奧迪車的錢，當地投資鋼廠、礦山的老板身價過億已屬平常。這個城市仿佛建在一座接著一座的鋼廠中間，城市最壯麗的建筑不是政府大樓而是一家名為文安鋼廠的辦公大廈，市中心一座冠以鋼鐵之都字樣的豪華寫字樓正在大興土木。

但現在對經濟蕭條的憂郁寫在了每個人的臉上。二十歲出頭的李強把夏利車停在十字路口等活兒，他三四個在鋼廠上班的同學最近都失業了，因為他們無法滿足鋼廠每人集資一萬塊錢的要求。這筆錢相當于他們半年多的工資收入。

李強在當地一家大鋼廠上過三年班，辭職后開出租車，每天都穿梭在這幾家鋼廠之間，他從去年下半年就發現很多鋼廠項目開工—半就停了，原因是銀行突然停止了貸款。之前，大家拼命上規模，新建的鋼廠比比皆是。

中國鋼鐵工業協會的一位高層說，現在100萬噸以下的小鋼鐵企業貸款困難，唐山也有大批小鋼廠停產了。中央政府認定鋼鐵行業過熱，宏觀調控下銀根緊縮。銀行業就一刀切，不管這些鋼廠有沒有還款能力。

汗水混合著黑色的粉末沾滿了臉頰，周光明站在東山鋼鐵廠門口，恨不得把吸進肺里的鐵礦粉都呼出來，因為這個東西太值錢了。當地的鐵礦粉已經從五年前的每噸200元漲到了現在的1800元。

周光明來自武安市東山鋼鐵廠旁邊的村子，這個村莊處在幾家污染嚴重的鋼鐵廠的包圍之中。從去年鐵礦石現貨價格飛漲開始，他就找到了一份新的營生：每天開著農用三輪車沿著馬路清掃收集鐵礦粉塵，然后按每斤不到一塊錢的價格賣到廢品收購站，一個月收入1000多塊錢。

春節前的三四個月，當地的鐵礦粉突然從每噸800元漲到了1600元，這被認為是導致當地鋼廠虧損的罪魁禍首。

“現在的壓力還很大”，新金鋼鐵廠銷售處處長左培峰說，長期協議鐵礦石價(簡稱“長協價”)漲了68％之后，當地的現貨也叫著要漲到每噸1800到1900元，現貨價比長協價每噸高出500元。

但左培峰感到壓力最大的還是銷售，因為鋼鐵的需求量在下降。現在，北京的鋼材庫存達到了40萬噸，遠遠超過了每年同期的30萬噸的水平。

中國經濟在經歷了5年繁榮期后，正在遭遇近20年來最為嚴重的通貨膨脹，2008年2月CPI上漲8.7％，創近12年來新高。

很多民營鋼廠已經預測到了不妙的前途，在銀根抽緊，原材料漲價的今天，靠吃高價礦是沒法和國有企業在同一條水平線上競爭的。

最近民營鋼廠都在找外資的靠山，包括河北一些著名的大型民營鋼廠，都有投奔外資的意向。