臺灣筆記（八題）

初識臺灣

今年5月下旬，我有幸隨市赴臺交流團到臺灣進行農業和文化藝術等方面的交流，實現了我多年的夢想。

其實，我對臺灣這個名字早已耳熟能詳。早在40多年前我上小學時的語文、歷史和地理課本上都有關于臺灣的課文和章節，老師上課時經常講：“臺灣是中國領土不可分割的一部分，臺灣是祖國的寶島，‘我們一定要解放臺灣’”，邊講邊讓我們看臺灣在地圖上的位置，在我幼小的心靈里早就烙上了臺灣的烙印，我的腦海里時常浮現出美麗寶島臺灣的幻覺。隨著年齡的增長、知識的豐富和社會的發展，我對臺灣有了更多地了解和更深地認識。這次赴臺，與臺灣親密接觸，把夢想變成現實，甭提有多高興啦。

我們于5月22日上午在濟南機場乘坐飛機，到香港再轉乘去臺灣的飛機，晚上七點半到達臺灣的桃源國際機場。在出站口處等候多時的廖先生和蔡先生接上我們后說先合影留念，于是我們在大廳的一個電子屏幕前站成一排，他們為我們每個人戴上了一個花環，還拉起了一條歡迎橫幅。合影結束后我們走出機場，地面上濕漉漉的，像是剛下過雨，天氣還有點悶熱。我們在兩位導游先生的引領下坐上一輛豪華大巴客車往臺北市走去。

車子一上路，蔡導就開了腔，他做了一下自我介紹后說：“你們這幾天在臺灣的行程都有我來服務，你們有什么問題，需要我做什么，都可以給我講，我盡量滿足大家的要求?！闭f完后每人發了一份臺灣地圖和臺灣參訪行程簡介，接著就滔滔不絕地介紹起了臺灣的一些基本情況。

臺灣位于祖國大陸的東南部。包括臺灣島及其周圍的釣魚島列島、澎佳嶼、棉花嶼、花瓶嶼、龜山嶼、綠島、蘭嶼和澎湖列島。東鄰太平洋；西隔寬約190公里的臺灣海峽與福建省相望；南界巴士海峽，與菲律賓相距約350公里。北瀕東海，東北與琉球群島相距約600公里。面積35990平方公里，人口2200多萬。設有臺北、高雄，基隆、新竹、臺中、嘉義、臺南7個市及臺北、桃園、新竹、苗栗、臺中、彰化、南投、云林、嘉義、臺南、高雄、屏東、宜蘭、花蓮、臺東、澎湖、金門、連江18個縣。

臺灣自然資源豐富。臺灣為高山島，山脈走向與島軸平行，由北而南呈拉長的S形。由多個平行山脈構成臺灣山系。北回歸線橫跨臺灣島中南部，主要屬南亞熱帶氣候，高溫、多雨、多臺風。南部太平洋和臺灣海峽沿岸地帶已具有北熱帶氣候特征。東北角為冬雨區。因終年受黑潮暖流的影響，氣候具有海洋性。

臺灣的物產豐富。原始森林中有許多珍禽和名貴動物，如黑長尾雉、水鹿、鬣羚等。臺灣盛產水果，如香蕉、柑橘、龍眼、木瓜、芒果、蓮露、檳榔、菠蘿、梅子、荔枝、李子等都是地方名優特產。臺灣產的凍頂茶、烏龍茶、高山茶馳名中外。漁業資源、貝類資源也很豐富。

臺灣的歷史古跡較多，有赤嵌樓、臺灣古城墻遺址、臺灣武廟、億載金城、北埔金福公館、鹿港龍山寺、基隆沙灣炮臺、彰化孔廟、臺北府承恩門、臺北孔廟、澎湖天后宮、恒春古城、紅毛城澎湖西炮臺、五妃墓等。自然風光有臺灣八大景，即日月潭、阿里山云海、玉山積雪、清水斷崖、魯閣幽峽、澎湖漁火、大屯春色、安平夕照等。此外還有野柳海岸、太魯閣峽、陽明山公園及一些溫泉等。

關于臺灣經濟，他說：自從1949年蔣介石退居臺灣后，一直沒有很好地去抓經濟，一門心思搞軍事，總盼望有一天會“反共復國”，夢想返回大陸，直到1975年4月去世也未能如愿。蔣介石去世后由蔣經國任國民黨主席，1978年5月當選為臺灣國民黨政府“總統”，1984年再度當選連任“總統”。在他任期內，已經看清“反共復國”、返回大陸是絕對不可能的事情了，臺灣不能再這樣下去了，要全力搞開放、抓經濟。他從當上“總統”到1988年5月去世的10年間，搞了十大民心工程，全面推進了臺灣經濟的快速發展，到2006年底臺灣的GDP達到3556億美元，人均GDP15640美元。與此同時，他還宣布解除了長達近40年的臺灣戒嚴令，并解除黨禁、報禁和外交管制，開放了部分臺灣同胞赴大陸探親，深受臺灣人民的歡迎。

盡管他說的話有的聽不清楚，但他還是盡了最大努力，盡量讓我們聽得懂。我們聽得都很認真，因為是晚上行車，又加上陰天，外面的景物看不清楚，也就只好聽他講了?？雌饋硭闹R面還是蠻寬的，對當地的情況還是了解得比較透的。一問才知道，他在臺灣做導游工作已經30多年了，很有經驗。

大約行馳了40多分鐘我們就到了下榻的飯店。

從第二天起我們就開始參觀訪問了。先從臺灣最北邊的臺北市開始沿西線向南走，到達臺灣最南端的臺東縣知本鎮后，再沿東線往北走，最后回到臺北市。前后僅用了8天的時間就走遍了臺灣的所有市縣，我們在部分市縣駐足參觀訪問，其余市縣只是路過。整個行程中，大約有一半的時間消耗在路上，所有參觀點都是走馬觀花，只是大概地了解。不管怎么說，這次臺灣之行給我的感觸很深。

譬如兩岸同胞確實親如一家。無論是在下榻的飯店里居住，在餐館里就餐，在景點上參觀，在商店里購物，還是接受臺胞的宴請，我們都深深感受到了這一點。一方面是語言相通，說話沒有障礙，很容易溝通，他們在言談舉止中都給我們一種和藹可親的感覺；另一方面是歷史原因，海峽兩岸都是炎黃子孫，血脈相連，民族傳統和習俗相同，這從一些建筑、民俗、禮節、節日慶典等方面都顯露得很清楚。臺灣同胞對我們真是情濃濃意深深的。

又如臺灣的物產，雖然導游已經介紹了，但我想說的是臺灣水果，要有十幾種，屬地方特色。我們在臺期間，有兩三個單位的人放在我們車上好幾箱新鮮水果，有香蕉、龍眼、芒果、蓮露、菠蘿、荔枝等，我們一路走一路吃，味道純正，口感香甜，比我國南方產的同樣的水果口感要好得多。這可能與臺灣的氣候條件有關，臺灣既有熱帶氣候又有亞熱帶氣候，既有大陸性氣候又有海洋性氣候，由于氣候不同，也就形成了不同的物種產區，臺灣水果亦如此。隨著海峽兩岸經貿交流的不斷深入，臺灣的幾十種優質水果源源不斷地運往大陸，就是在內陸一些遠離臺灣的小城市的超市上也能買到純正新鮮的臺灣水果，這是過去連想都不敢想的事情。在與南投縣農會的交流中我還了解到，南投縣種植生姜和大蒜，與我們市的種植方式相仿，有很好的合作前景，也許通過生姜和大蒜這個橋梁和紐帶就能把兩市的友好往來連接起來。在他們的言談話語中也透露出了這一點。

再如臺灣的森林保護得很好，從南到北，從東到西，從山上到山下，從內地到海邊，到處是原始森林，自然植被，茂林修竹，綠樹成蔭，蓊郁翠綠。臺灣的森林面積大約有180多萬公頃，占全島總面積的52%。更有世界上的一些稀有植物生長在這些原始森林中。

在離開臺灣時，我有點戀戀不舍，因為還有很多的地方沒有去，還有很多的景點沒來得及看，是有些遺憾，只能等到祖國和平統一后再來彌補吧。

企盼直航

這次赴臺灣訪問，是由市臺辦聯系辦理的。團組共9人。我們是上午8:10的飛機，由濟南遙墻機場起飛，第一站到香港，再由香港轉機到臺灣的桃源機場。我們于早上7點鐘準時到達濟南機場。人到齊后，先辦理了登機牌，然后去安檢，這時得到消息，說是天氣不好有輕霧，飛機要晚點一個半小時，于是我們就到貴賓室去休息。大約過了一個多小時，就聽到廣播里傳來這班飛機檢票的消息，我們在服務員的引領下來到檢票口，順利地檢了票登上飛機。大約在空中飛行了兩個半小時，于中午12:20到達了香港國際機場。我們辦理了出境手續后就去辦理轉機手續。

出了檢查口，我們不知道去哪兒辦理轉機手續，就問了一位機場工作人員，按照他說的方位我們乘扶梯來到了專柜前，把手續都遞上，工作人員讓我們坐在對面的連椅上等候，她要一個一個地叫名字。不一會兒就開始叫了，叫到誰誰就過去，辦的還算順利。這個位置在機場出口的左邊二樓，我們認為手續已經辦好了，實際上沒有辦好，只是在這里核實了一下身份而已。按照那位工作人員的指點，要再到D區辦理登機手續，我們也不知道這個D區的方位，于是就又乘扶梯下了樓，問了兩個人，又上了樓，好不容易才找到D區，這個D區在出口的右邊二樓，一個東邊，一個西邊，距離很遠。

到柜臺前一問，值班員說你們的飛機晚點，原來預訂的飛機坐不上了，需要換乘別的飛機，你們要到“山航”柜臺去問，于是我們又折回到東邊的“山航”柜臺。這里有3個柜臺，我們先到了中間的那個，工作人員說不清楚，我們又到了右手邊的那個柜臺，工作人員好像也不太明白，我們又回到中間的柜臺，經過一番問答，終于有了眉目。在一小伙子（這里的值班員）的引領下，我們又回到了D區的那個柜臺旁，他們說：“下午從香港去臺灣沒有起始飛機，都是過路飛機，你們9個人一趟還走不了，機票需要調換，最早的是下午4:35的，有幾個座位，就給你們辦理幾個，剩余人員再等下趟飛機?！蔽覀冋f：“也行”。那個小伙子說：“你們就在這里等著，4:35的飛機要在3:50到，他們先要核實人數，看一看能剩幾張票就給你們辦理幾張，我在3:45過來找你們。”一會兒那個小伙子打來電話說有6張票，可先走6人，另3人等下趟飛機。我們就把誰先走誰后走安排好了。我們一看時間還早，大家商議先去吃午飯，這時已是下午2:50了，離小伙子再回來的時間還有40多分鐘，大家說咱們先去吃飯吧，飯后再等。

吃完午飯回到原來的柜臺前，正好那個小伙子也過來了，我們正高興地等待辦理登機牌時，工作人員說票沒有了，你們要等下一趟，下一趟飛機是5:45。大家一聽又泄氣了，沒辦法只好再耐心地等待吧，這時大家有點急躁，坐立不安，垂頭喪氣。臺灣接機的是中華兩岸關系發展促進會的廖先生和蔡先生，本來是下午3點鐘就應該到臺灣機場的，兩位先生不到3點就到了機場等我們，因為飛機確定不了，時間也就定不下來，兩位先生不停地與我們聯系，我也記不清聯系了多少次?？磥?:35的飛機又黃了。

我們又緊盯5:45的那趟飛機，如果這趟飛機坐不上，當天到達臺灣就很困難了。負責辦理手續的同志又過來與那位小伙子和值班人員交涉，他們仍舊答應這趟班機給6張票，下趟飛機或者再一趟飛機給3張票。大家正議論著這事時，臺灣那邊接機的兩位先生又打來電話說，因飛機晚點，在香港換機比較困難，他們不樂意給辦，要想快有兩個辦法，一個辦法是集體一起找他們的值班主任反映情況，給他們施加壓力；另一個辦法是重新買票。這時我們才恍然大悟。經過大家商量分析，重新買票倒是很好，但要多花一倍的冤枉錢，不劃算，不是上策。應采取第一個辦法，大家一起找，確實不行的話，只能再買票。于是我們就一起來到柜臺前，先找到那個小伙子評理，說我們是在“山航”買的通票，飛機晚點是你們的責任，與我們無關，你們應負全部責任，應盡快地給我們辦票，而且我們9人要一起走，因為臺灣那邊要一起接機，如果走不了，我們就找你們的值班主任，向你們的主管部門反映情況，要求賠償一切損失。你一言我一語，說的那個小伙子瞠目結舌，無法回答。他又來到柜臺前，正好又過來一個值班人員，他倆用香港話說了一番，我們也聽不懂，緊接著與另一個柜臺的值班人員說了幾句話，就開始辦票了。我們9個人都辦了，是5:45的飛機，拿到票后大家都長出了一口氣，臉上有了笑容。我們猜測，從濟南到香港是乘坐“山航”的飛機，在香港換乘的飛機是事先定好的，因為晚點，定好的飛機不能坐了，必須再乘別的航空公司的飛機，這些飛機在香港都不是始發地，全是過路的，有空座位就賣票，沒有空座位就不賣票，每架過路的飛機都會有空座位，無非是多少的問題。各航空公司都希望在香港賣票，不希望承載其他航空公司的轉機人員，否則收入就會大大減少，因此誰也不愿意給我們換登機牌。若非如此，怎么我們集體一找，登機牌就解決了呢？真是莫名其妙。在給臺灣接機的先生打電話時，他們已經在機場等了3個多小時，他們還要再等1個半小時我們才能到，真夠辛苦的了。

我們拿到票時已經是下午5點鐘了，最遲要5:30前登機，于是我們趕緊跑到安檢口接受安檢，登機是在樓下的70號閘口，從1號閘口到70號閘口還有大約1.5公里路程，距離5：30還有10分鐘，于是我們安檢后火速往那邊跑。我們當中有5位同志看到了地下小火車，他們坐火車往那邊趕，我和另3位同志拖著行李一個勁地朝那邊跑，差不多我們是一起到的，等檢了票登上飛機找到自己的座位后心里才踏實了，放了心，才感到一塊石頭落了地，這時我才發現臉上全是汗珠，衣服都濕透了，那個狼狽相就甭提了。要說最累的還是我們的團長，他的腰不好，年齡又大，走路還有點不便，盡管如此，上來下去，西走東走，來來回回好幾趟，自己默默地承受著，真是難為他了。我們于晚上7:30順利地到達了臺灣桃源國際機場。

我們從12點多在香港下了飛機，到6點多鐘飛機起飛，在機場等了近6個小時。等飛機也好，等車也好，等人也好，不管等什么，時間長也好，時間短也好，但都覺得難熬，都不好受。越等越煩，越等顯得時間過得越慢。這也是沒辦法的事情，該等還得等。誰叫咱出門來呢。

我在想，要是海峽兩岸實現了直航那該多好啊，我們就不用在香港轉機了。如果是上午8∶10的飛機，我們到達了臺灣還晚不了吃午飯呢，也不至于這么遭罪了。

日月潭勝景

日月潭是我既熟悉又陌生的地方，說熟悉，是因為常聽去過臺灣的人談起，也看到過一些資料介紹；說陌生，是因為沒有親眼見到，只是憑空想象。這次隨團赴臺灣訪問時，我們去游覽了日月潭，終于圓了我一個多年的夢。

早飯后從臺北出發，大巴汽車行駛了大約3個多小時便到達了日月潭。日月潭位于臺灣中部阿里山以北、能高山之南的南投縣的魚池鄉水社村。是臺灣最大的天然淡水湖泊，堪稱明珠之冠。在清朝時就被選為臺灣八大景之一，有“海外別一洞天”之稱。日月潭舊稱水沙連、水社大湖、龍湖、珠潭，當地人也稱它水里社。在未建水電站前，湖面海拔726.8米，面積440公頃，比杭州西湖大三分之一左右，平均水深約4米，由日潭和月潭組成。日潭在東北，湖似日輪，面積較大；月潭在西南，形如新月，面積較小。兩潭之間有一小島，猶如珠走玉盤，名珠子島，又名玉島。為保證電站發電需水量，在濁水溪上游的武界附近，修建了一座蓄水量為1.47億立方米的水庫，由水庫泄水通過15公里的隧洞注入日月潭，增加湖水容量，從而使水位提高了30多米，潭邊低地盡被水淹，湖水面積擴大了70%，達到773公頃，平均水深達19.1米，湖中的小島面積也由原來的8公頃縮小到1公頃，露出水面僅5米。

站在日月潭入水口上面的公路上看，有一個奇怪的現象，就是日月潭入口處的水是渾濁的，灰色的，而湖里的水則是清澈的、碧綠的。這是因為上游水庫的水流經隧洞時夾雜了大量的泥沙，出水口與湖面之間有一段距離，這段距離就是用來沉積泥沙的，每年沉積的泥沙很多，每年都需要一段時間的清挖，否則就會把日月潭的入水口堵住。

坐在車上沿著日月潭岸邊的公路慢行，不一會兒我們就來到了日月潭岸邊一個叫德化社的小山村，我們要在這里吃午餐。這個村的村民全是邵族，共有200多口人，占全臺灣省邵族的近一半（全臺灣省的邵族只有506人）。據介紹，本來這個村是很大的，是因為日本人在這里修水庫時曾發生過一次大爆炸，把村子給炸毀了，生還的人很少，幾乎滅絕。臺灣解放后，政府制定了獎勵政策，鼓勵邵族人多生育，規定1個男人可以娶4個媳婦，每生1個孩子政府獎勵6萬元臺幣，既是這樣幾十年過去了才發展到200多人。

日月潭之美，在于它四周群山環抱，翠巒迭嶂，郁郁蒼蒼；潭水湛藍，碧波晶瑩，水平如鏡；湖面遼闊，湖中有島，水中有山，波光嵐影。據導游介紹，一年四季，晨昏景色，各有不同。在風和日麗的春天，翠山環繞，堤岸曲致，山水交映，變化多端。當晨曦初上時，萬籟俱寂，湖水放射出綺麗的色彩，倏忽變易，神秘莫測。每逢夕陽西下，日月潭畔霞光四起，輕紗般的薄霧在湖面上飄蕩回旋，若遇細雨蒙蒙，四周山巒猶如沖洗，顯得格外清凈，山光水色，更是碧綠得可愛。尤其是秋季的夜晚，明月照潭，清光滿湖，碧波素月一起交相輝映，寧靜優雅，置身其間，如臨仙境。清朝詩人曾作霖曾用“山中有水水中山，山自凌空水自閑”的詩句來贊美日月潭這“青山擁碧水，明潭抱綠珠”的美麗景觀。

日月潭四周的群山中有多處名勝古跡，如文武廟、玄光寺、涵碧樓、慈恩塔、孔雀園等。日月潭北面山腰上的文武廟，依山而筑，游船停泊在山麓崖邊，循365級石階方可抵達。大理石牌樓上書“文武廟”三字，左右分別寫有“崇文”、“重武”楹題，文廟祭祀孔子，武廟祭祀關公。在文武廟樓頂，可俯瞰全潭景色。日月潭西邊是孔雀園，是臺灣孔雀的繁殖基地，這里飼養著400多只孔雀，還有少量的金雞、銀雞、長尾雉、臺灣藍鵲等珍稀鳥類及標本20萬只，是全臺灣最大的孔雀園。園中的孔雀五光十色，光彩耀目，訓練有素，都很乖巧，既能表演跳舞、開屏，又能向游人敬禮，更添游人興致。日月潭南面則是青龍山，海拔950米，山麓的玄光寺，內有唐代高僧玄奘法師全身塑像，上懸“民族法師”盈額。從玄光寺后登1300級石階，便抵玄奘寺，該寺建于1965年，前臨拉魯島，后依青龍山，寺中存放著玄奘法師遺骨。玄奘寺后的山頂上建有一座高45米的慈恩塔，系中國式寶塔。涵碧樓在日月潭西北的山坡上，原為臺灣省政府招待所，現為一流的西式旅館，清靜雅致。站在涵碧樓頂平臺，憑欄望潭，湖光、翠竹、白云、小舟盡收眼底。

美哉，日月潭！

森林王國

“森林王國”是阿里山的特征，是對阿里山的贊譽。阿里山位于嘉義市東北方72公里處。阿里山由地跨南投、嘉義兩縣的大武巒山、尖山、祝山、塔山等18座山組成，主峰塔山海拔2600多米，東面靠近臺灣的最高峰玉山。相傳于250年前，曹族有一位酋長名叫“阿巴里”，他勇敢善獵，由達邦翻山越嶺，到今阿里山打獵，常滿載而歸，又常帶族人入山打獵，每次都獲豐收，族人為感念他，乃將其地名稱為“阿里山”。

阿里山是世界上少有的熱、亞熱、溫、寒四帶迥異的森林區，這里生長著熱、暖、溫三帶植物，在海拔800米以下是熱帶林，海拔800至1800米是暖帶林，到了海拔2300米就成了溫帶林。這里的自然資源豐富，自然景觀奇特。這里有世界上罕見的高級名貴建筑木材——阿里山“五木”（紅檜、扁柏、臺灣杉、鐵杉和小姬松）；這里有馳名中外的櫻花林。所有這些都讓人驚嘆不已，目不暇接，流連忘返。因此早有“不到阿里山，不知阿里山之美，不知阿里山之富，更不知阿里山之偉大”的說法。

漫步阿里山森林步道，頭上撐天的大樹擋住了天空，地上的石子路和花草上都是濕漉漉的；太陽透過森林照射下來，就像一根根不同規則的光柱，組合成不同的形狀，向四周望去，美妙極了。阿里山中以檜、榆、杉等原始林最為珍貴。在這片蓊郁俊美的森林中，以已逝的舊神木最負盛名。沿著林中步道從不同的角度觀賞神木，最能體會神木的力與美；遠觀，則略呈70度傾斜的樹型最具視覺之美；近看，則一柱擎天的氣勢最為撼人。由于其主干蒼勁挺拔，枝椏突出有力，加上樹型優美，一直深受世人的喜愛。阿里山的名木尚有以奇著稱的香林神木、千歲檜、光武檜、三代木、象鼻木、三兄弟、四姊妹等。

我們邊走邊聽導游介紹，進入森林不久，在我們的右手邊我發現了一棵斜臥的巨型枯樹干靜靜地躺在地上，樹身漆黑，樹心糠空。導游說：“這種樹叫紅檜，是阿里山最珍貴的一個樹種，這棵樹原是阿里山最大的巨木之一，高達52米，樹齡長達3000余年，被人們譽稱紅檜神木，是阿里山的代表景觀，因幾度遭受雷擊劈裂而難以幸存，10年前將其放倒而告終。如今我們只能望木興嘆，真是讓人不勝唏噓與懷念呀！”往前走，步道兩側的樹林里有很多巨大的枯木樹墩，有高有低，有大有小，有些樹墩上長滿了雜草，遠看像是一個個大花盆，我百思不得其解，又問導游，他說：“這些樹墩都是日本人砍伐后留下來的，日據時代，日本人覬覦阿里山豐富的森林資源，經常在阿里山上砍伐紅檜大樹，他們把砍伐的樹木全部運到日本，一來蓋房子用，二來造家具用。因為這種木頭的木質好，堅硬、耐磨、不腐爛，經久耐用，全世界也很少見到，日本人很喜歡，所以不惜一切代價地大肆掠搶。為了達到長期掠奪的目的，他們不惜投巨資興建了世界稱奇的阿里山森林鐵路，全長達71.4公里，鐵道大都穿山越嶺、沿著山壁或架空而筑，自海拔30米上升到2216米，回旋于獨立山間。到現在也是世界上僅存的三大高山鐵道之一。他們還修建了與之相配套的高山公路。你看，日本人侵略、掠奪的決心和胃口大不大啊。日本人共砍殺了阿里山的紅檜樹8000棵，合人民幣高達200多億元。現存的巨型紅檜樹在當時是數不著的，現在卻已經長大了，要是那些紅檜樹不被砍伐，現在該是什么樣子啊？可惜啊，罪孽啊，罪證??！”我聽了后萬分氣氛，我的心久久不能平靜。

我們來到兩個相連的水潭旁。這兩個水潭叫“姊妹潭”，是兩個不大不小的高山湖泊，有個美麗的傳說。相傳是兩位山地姊妹追求愛情不果，相偕殉情的地方。只見潭內有兩個巨大的樹根，相依在一起，水中有一長長的木廊，連著水中央那兩個相偎在一起的草屋。幽深的景致，好像在訴說著雋永凄美的神話。

我們沿著步道穿林破霧，上上下下，繼續前行，先后看到了那些怪異的阿里山神木。這是一棵三兄弟樹，三棵挺拔的紅檜木齊刷刷地長在一個老樹樁上。這是一棵四姊妹樹，四棵紅檜木長在一個木樁上，有高有矮，樹頭搭在一起，相互依偎，親如一家。這是一個老樹頭，一棵樹的兩個樹樁的根系連在一起，形成了一個巨大的“心”字，人們稱它為“連心樹”、情人樹”、“夫妻樹”，別有一番情趣，游人爭相與它合影。這是一棵三代木，在一個老樹樁上已經長出了老少三代紅檜木，一代比一代高，一代比一代繁茂旺盛。這是一棵千歲檜，樹高35米，胸圍11米，樹齡2000年。這是阿里山森林中最大的一棵紅檜木，叫做“阿里山香林神木”，樹高45米，胸圍12.3米，樹齡2300年。這些紅檜木高聳入云，挺拔雄奇，吸引了眾多的游客駐足凝神觀看和思索，這些樹記載著阿里山的悲傷和恥辱，記載著阿里山的滄桑和歷史，也記載著阿里山的興盛和繁榮，兩岸同胞都是不會忘記的。

我和另一位同志被這些奇形怪異的老樹樁和擎天古樹林所吸引，從不同的角度不停地拍著照，總想把能拍的都拍下來。為了拍照我們總是掉隊，導游老是喊我們、等我們，生怕我們在森林里迷了路，出不去，我們都覺得不好意思了。大約看了一半的樣子，我們來到了一個賣紀念品的小市場上，一方面在這里稍時休息，分別去化妝室化妝一下（化妝室實際就是廁所，但在臺灣，無論什么地方的廁所，既不叫廁所、衛生間，也不叫洗手間，統統叫化妝室，可能叫這個名子比較貼題，因為人到了衛生間，既解手，又可洗刷和梳理，相當于化妝，大概由此而得名吧。）另一方面有買紀念品的可以買點，有幾個同志還買的不少呢。走出小市場又開始參觀，這時有位女士發現自己買的東西不如意，要回去換，考慮到她自己回去不安全，有一位男士自告奮勇說要陪同一起去。我們沒有等，讓他們辦完事后去追趕我們。景點看完了我們就往回返，又來到了原來的地方，卻不見回小市場換東西的那兩位同志，等了一會兒仍不見蹤影，這時大家有點著急，擔心他們走錯了路回不來，有位同志到小市場去找仍沒有找到，這時有位同志撥通了那位女士的電話，得知他們正在我們剛才去的地方參觀，大家這才放了心，那就耐心等待吧。一會兒，他們回來了，雖然累得滿頭大汗，但還是笑嘻嘻的，一問才明白他們與我們走的不是一條路，而且看的景點比我們多，看上去他們很滿足很得意。我說：“你們不去看就好了，耽誤了半個多鐘頭，讓大家在這里等你們。”他們說：“不看可不行，來這里就是看神木的，不去看要遺憾一輩子的。”你看，阿里山森林公園里的神木吸引力大不大呀！

在“森林王國”里，到處綻放著杜鵑、紫藤、毛地黃、繡球花，五顏六色，讓阿里山披上了彩衣，美不勝收。要說最艷麗的花當屬毛地黃，無論在古木的樹墩下，在雜草叢中，還是在懸崖峭壁上，都隨處可見。這種花外貌像串串風鈴，有紫、黃、白三種顏色，造型討喜，艷色迷人，常引人親近，然其身含劇毒，觸碰不得，搞不好還會有生命危險，是看上去迷死人、卻暗藏殺機的一種花。我想這世界上怎么還會有這樣的花呢？真是無奇不有啊。

太陽落山，晚霞夕照，該回住處了。走在回去的步道上，我看見了飄在天邊的彩霞，看見了淡灰色的山影，隱隱山影處藏著什么？我還有兩大遺憾，一是阿里山的風景這么美，還有許多的景點沒有來得及看；二是男士們沒有見到心里渴望見到的美如水的姑娘，女士們也沒見到壯如山的小伙。只能是等下次再來時看吧！

我回到阿里山閣大飯店后仔細觀察，才發現這個飯店共有4層，底層是餐廳，一層是大廳（總臺）、商品部，二、三層是住宿的房間。進了大廳，左邊的墻壁上懸掛著阿里山游覽圖，二、三層走廊的墻上懸掛著阿里山森林中一些著名景點、櫻花等名花、小火車站、日出等圖片，有春夏拍的，也有秋冬拍的，清晰艷麗，引人入勝，有些圖片中的景致我們是看不到的，于是我就把這10多幅圖片用數碼相機全部拍了下來，也算彌補了我的一點缺憾吧。

阿里山日出

到臺灣，一定要去阿里山，那里有聞名遐邇的阿里山五大奇觀，日出就是第一大奇觀。阿里山位于臺灣半島西部玉山以西的年青褶皺山，以谷深林茂，山勢雄偉著稱。

今年五月下旬，我有幸隨團赴臺灣交流訪問，終于有了一個到阿里山看日出的機會，我喜出望外。大家對看日出有極大興趣，頭一天下午來到阿里山后都緊盯著天氣的變化，只盼著明天清晨有一個晴好天氣，但老天就是不理解我們心思，總是與我們作對，不僅不晴天，而且還陰的很厚，老是雨蒙蒙、霧蒙蒙的，不時還下點小雨，直到晚飯后還是這樣。導游說：“你們看這天氣真不湊巧，云彩是越聚越厚，好像要下大雨的樣子，一時半會兒是晴不了的，明天早上的日出很可能看不上了，又加上現在是臺灣的梅雨季節?！蔽覀円宦犘木蜎隽?。但導游又說：“這里的天氣變化無常，說晴天也是很快的。迄今為止，我陪大陸的觀光團到這里來已有百余次了，但真正看到日出的次數僅有20多次，大體占20%，這次就看你們的運氣了。咱們說好，明天凌晨三點半以前我先起床看天氣，如果要是陰天，我就不叫醒你們了，如果是晴天，我就叫醒，咱們四點鐘去坐小火車?！蔽艺f：“我們來一趟也不容易，明晨不管是晴天還是陰天，你都按時叫醒我們，照舊去坐小火車到山頂，看不到日出，說不定還能看到云海呢。”我的一番話得到了大家的贊同，唯有導游不太高興，看的出如果明晨陰天他就可以休息了，因為他去不去的無所謂，陪團看日出是履行公事而已。盡管如此，還是按我的意見定了下來，我們的心里就有些踏實了。

與導游說好后，我們一起去散步。走在山路上，我不時地看天氣，一會兒我看到了在薄云中的月亮，月亮的周圍還有個風圈呢，我又看到了幾顆小星星時隱時現，于是我告訴大家，明晨我們準能看到日出，大家問我為什么，我說，你們看，月亮周圍只要是出現風圈，說明今晚有風，風起云散，肯定晴天，這不星星已經陸續露臉了。大家半信半疑，但還是對我投來希望的目光。當然，我既不是科學家，也沒有天氣變化的常識，只是憑經驗隨便說說而已，目的是給大家吃個“定心丸”，明天好早起床。

凌晨三點半，一陣電話鈴聲把我從夢中驚醒，拿起電話一聽是導游的聲音：“天晴了，可以去山頂看日出了，抓緊起床去坐小火車?！痹捯粢宦洌亿s緊起床，洗涮后走出飯店門口集合，大家抬頭一看，果然是繁星高照，天空湛藍，萬里無云，大家非常興奮。有人對我說，你還真神哩，看的真準啊，說晴天就晴天，你會算嗎？我說，我是學農的，學過氣象學，又是在農村長大的，常聽老農說些關于天氣的諺語，其中就包括看云看月識天氣。大家這才明白，說我們還是有福氣的。

火車站在我們住的飯店北邊，車站的名字叫沼平站，要走五六分鐘才能到，于是我們于四點鐘一起往小火車站走去。來到車站，這里已經聚集了很多人，都是來看日出的。導游去買票，我們在大廳等候。一會兒導游過來對我們說：“請大家耐心等待，今天看日出的時間為五點半，小火車五點鐘到，是從始發站開過來的，今天是星期六休息日，看日出的人肯定很多，每逢周末，當地人都是頭天晚上從嘉義市搭乘阿里山森林鐵路小火車到阿里山站（這是看日出乘坐小火車的始發站），為了省錢，都不住宿，或在小火車上等候，或在車站大廳等候，小火車到了這里說不定已經坐滿人了。小火車沿途就只停沼平站這一個站，請大家仔細聽廣播，如果要分兩班火車，他會廣播，如果只一班就不廣播了，要是有兩班，咱就坐下一班，不擁擠；要是一班，都得擠上去，否則就去不成了。當然，要是從這里徒步登山也可以，大約需40分鐘，天黑路不熟，不能走。”果然只有一趟火車，開始檢票，我們進站，火車一到，我們都擠了上去，大約十幾分鐘后就到達了祝山站。在這里觀日出有兩個地方，一個地方是觀日平臺，另一個地方是山頂上的眺望臺，也就是至高點。到眺望臺還要走一小段路，于是我來到了眺望臺，選擇了一個最佳位置，在那里耐心地等待。不一會兒眺望臺上聚集了很多游客，都是來看日出的。這時，聽到一位導游在用喇叭高喊：“大家不要往北來，要往南靠，日出的位置應在南面看得最好。因為日出的位置是變動的，春夏秋冬不一樣，天天在變化，每天換一個位置。在阿里山看日出的最高山峰是玉山，海拔2600多米，各位游客有機會可以去看，那里的風景會更好。”他接著聲嘶力竭地說：“來阿里山不買紀念品，是一大遺憾，比如這里有最好的阿里山茶，有紫橝木制作的紀念品，還有阿里山的藥材等，哪位游客要買，請告訴我，再不買就沒有時間和機會了?！彼槐橛忠槐榈卦谀抢锖?，但沒有人應答，都聚精會神地等待日出。我想這位導游醉翁之意不在酒，不是讓大家看日出，而是賣東西，不管他怎么忽悠，大家還是不理會，他咋呼了一陣子毫無收獲，看他的表情是很掃興的樣子。

此時，遠處的群山還是有點黑，但群山那邊的天空開始發白，表明太陽已經開始上升了，東方開始出現魚肚白。天空漸漸變黃，變橘紅，染紅了天邊懸掛的那些似紗的塊塊云彩，這些彩云不斷地游動，不斷地變換著形狀和位置。天空越來越亮，青山、彩霞、游云、藍天相應相襯，像是掛在天邊的幅幅精彩美麗的畫卷，讓人眼饞。但見旭日從中央山脈的頂端躍升而出，萬道金光艷麗絕倫，群山中立時金光四射，而且越來越強，照的我的眼睛都快睜不開了，于是我用數碼相機遮擋住，不停地拍攝照片。一會兒，太陽露出了一點圓邊，慢慢地變成弧形、半圓、大半圓，越來越紅，越來越亮，光線更加耀眼，我還是不停地拍攝照片?！鞍?！太陽出來了，太陽出來了！”我情不自禁地喊出聲來。一輪紅日躍上了山頂，金色的陽光普照著天空，普照著群山，普照著大地，我眼前的天空、群山、大地完全沐浴在金色的陽光之中。在阿里山，我看到了日出，經歷了日出的全過程，記錄下了日出的模樣，大飽了眼福。

我曾在泰山上看過日出，那感覺是不一樣的。在泰山上看日出，居高臨下，東方一馬平川，紅日不停地跳動，一點一點地跳出東海，跳出東方的地平線。

我也曾在大海邊上看過日出，感覺更是不同的。在海邊平視日出，離太陽很近，顯得太陽高大，最初是魚肚白，之后是朝霞映紅天空和海面，海水呈現出彩色波紋，一輪紅日形似碩大的火球躍出水面，紅日倒映在海水里，金波粼粼，引人入勝，難以忘懷。

阿里山的日出給我留下了難忘的印象，在返回的途中，那輪紅日的影子仍然在我的眼前浮現。

一點聯想

在臺灣期間，我們去參觀臺北故宮博物院。博物院內所藏文物主要為前故宮博物院保存的精品。在日本帝國主義侵占北平前夕，國民黨當局曾搶運一部分院藏珍品至南京，后又碾轉大西北，抗日戰爭勝利后又運至南京，在南京解放前夕又搶運至臺北，其中多數為書畫、銅器、瓷器、玉器、漆器、琺瑯、雕刻、文具、圖書、文獻及其他工藝品，初為230863件，中央博物院并入后，增至242592件。連同整理后的明清檔案30多萬件，以及受贈、收購文物1萬余件，共有約60萬件，數量還真不少呢。目前博物院內辟有銅器、玉器、瓷器、書畫等各種陳列室。我們從二樓看到三樓，琳瑯滿目的稀世珍品讓我們大開眼界。導游沒有去參觀，讓我們自己去看，沒有講解員，有些東西我們也看不明白，只能是走馬觀花。不僅我們是這樣，來自大陸的其他參觀團也是如此。與參觀團形成鮮明對比的是，來博物院參觀的小學生絡繹不絕，一班一班的，各個展室幾乎都有，他們當中有初中生，也有高中生，他們在老師的帶領下，聽得認真，看得仔細，邊聽邊記，秩序井然。一問才知道，這是他們的外課，屬形象教學，學校經常組織。我問了幾個小學生，他們回答非常愿意參加，教育效果很好。由此我想起了內地的一些古城和風景名勝點上也大都建有博物館或者展覽館，也珍藏著很多的文物，但就是沒有利用起來。要說條件內地比臺北好得多，也方便得多，但很少有學校組織學生去參觀學習。一方面是這些博物館和展覽館大都收費，不買票誰也甭想進來，平時看的人也很少，大部分時間關著門，收不抵支，年年虧損。另一方面是學校一聽收費就不敢組織了，這筆錢學校拿不起，讓學生拿家長又有意見。解決的辦法就是把這些博物館、展覽館都辦成公益性質的，免費參觀，這樣學校就可以經常組織學生到這些地方去參觀學習了，甚至還可以在現場上課，讓孩子們從小就了解歷史，以激發他們的愛國熱情，將來好成為國家的有用之才。我想這是一件功德無量的大好事，何樂而不為呢？

情意濃濃

我們來到南投市參觀訪問。

首先接待我們的是南投縣農會，他們把我們引領到農會下面的一家超市里落座后，我們品嘗著當地生產的梅子，喝著用當地生產的茶葉泡的茶水，聽著秘書的介紹。南投縣是個農業大縣，全縣13個鄉鎮市都建有農會，由縣農會輔導（業務指導）。全縣總人口54萬，其中農業人口為24萬，占44.4%，目前各級農會的會員已發展到近8.6萬人。在世界上建立農會的國家和地區共有3個，即：日本、韓國和臺灣的南投縣。南投縣盛產茶、梅、苦茶油、香蕉、荔枝、龍眼、白荀等。南投縣農會歷史悠久，始建于民國前十年（明治三十五年），至今已有百余年，而且不斷發展壯大。縣農會設有會務課（科）、推廣課（科）、供銷部、保險部、會計部、輔導課（科）、旅游課（科）及食品場等8部門，還建有肥料倉庫、農場等專業場。南投縣的農業很發達，主要得益于各級農會，在這里農會的作用是其他任何經濟合作組織所無法代替的。在與南投縣農會的交流中我還了解到，南投縣種植生姜和大蒜，與我們市的種植方式相仿，有很好的合作前景，也許通過生姜和大蒜這個橋梁和紐帶就能把兩市的友好往來連接起來。在他們的言談話語中也透露出了這一點。

結束了農會的訪問，我們來到南投市公所訪問。來到市政大樓門前，他們正在那里列隊等候，我們受到了最熱烈的歡迎。進了大樓，我們在南投市民代表會主席張秀枝女士等各位陪同人員的陪同下，逐層參觀，我們還參觀了張主席的辦公室，并與大家合影留念。觀看了介紹南投市情況的專題片，我很受啟發。南投市的市長也是位女士，名叫許淑華，聽說正在外地出差，下午趕不回來陪同我們參觀，但她趕回來晚上要宴請我們，我們都很高興。晚上6:30，許市長果然站在酒店門口笑嘻嘻地迎接我們。她看上去30歲左右的樣子，是位未婚女士，的確非同一般，個頭在1.7米以上，穿著樸素大方，濃眉大眼，氣質非凡，風度翩翩，彬彬有禮。我們進了宴會廳后，雙方互贈禮品，團長把我們帶去的燕子石和書法作品一一贈予。我將我的散文集《故鄉的明月》簽上名贈送給了許市長，她非常高興，并與我合影留念。許市長則在進宴會廳之前就給我們贈送了禮品，每人一斤當地產的最好的茶葉、一套陶瓷制品（一支瓷盤和兩個小瓷碗）、一套咖啡用具，還有水果。回到下榻的飯店后我發現在每個禮品盒上都貼有一張名片，這張名片既不是公司老板的，也不是市政府的，而是許市長本人的。名片上印有她的一張彩色照片、姓名、職務、住址、電話、郵編和網址等，很詳細。給我的感覺是看到名片就等于看到了這個人，一目了然，過目不忘，印象很深。我還注意到，與我們接觸的其他負責人或者老板給我的名片上大部分都印有彩色照片。這也許是他們擴大開放、提高知名度的一種獨特的宣傳形式吧，我們為什么不這樣做呢？這次宴請的陣容很大，陪客的人很多，都是南投市民代表、公司老板等。落座后，雙方盡情地說笑，盡情地吃喝，親如一家，無拘無束，好不熱鬧。宴會一直持續了近三個小時才結束，但大家仍是意猶未盡，雙方相互攙扶著走出酒樓，在門口又停留了十幾分鐘，雙方相互握手，相互擁抱，互致祝福后戀戀不舍地離去。他們如此熱情好客是我意想不到的，真是血脈相通，情意濃濃啊！

高雄觀光

來到高雄市已是下午五點多鐘了，因為晚上要接受高雄市文化界的宴請，也就無法出去參觀了。根據事先的安排，次日上午只看兩個景點，一個是壽山公園，一個是旗津島。據說高雄市中心的愛河非常漂亮，很值得一看。當晚我和同屋的朋友商定，明天早上去看愛河，他欣然同意。

愛河離我們住的地方不足百米。第二天早上，我們早早地起床后來到了愛河。我們先是沿著愛河的西岸往北走，岸邊的樹木翠綠，岸邊栽植了很多的鳳凰樹，這種樹看上去就像我們這里的合歡樹，樹冠很好看，上面開滿了似國旗紅顏色的花，很艷麗。這天天氣雖然很熱，但沿河散步的人還真不少哩。我們走了大約半個小時后，過橋來到愛河的東岸，綠化帶很寬，像是帶狀公園。河水清澈，波光粼粼，綠意昂然，河西岸的幾座高樓，倒映在水面，景致宜人，我拍攝了不少的照片，收獲很大。

愛河由來已久，這個名字最初出現在荷蘭海圖上叫“愛河河道”。真正稱之為“愛河”是在1948年，在這條河上曾發生過情侶殉情投河之事，留下了衰嫁凄厲的遺書，來自北部初履新生報的高雄記者以“愛河殉情”為題發布了頭條新聞，引起了很大的社會轟動，“愛河”之名從此廣為流傳。愛河的主流全長12公里，流經高雄市區約10.5公里，然后注入高雄港第一港口。愛河沿岸共有17座橋梁，14處重要景點。

過去，愛河嚴重污染，魚蝦大量死亡，是條臭水河，人們避之唯恐不及。如今，河水清澈，魚蝦蹦跳，來這里釣魚、泛舟、游船、搞水上活動的人越來越多，愛河成了高雄市的重要標志。

吃過早飯，我們先去游覽壽山公園，壽山舊名打狗（是個地名）山，它位于高雄市的西側，緊依臺灣海峽。壽山公園面積不大，也不是很高，拾級而上，幾分鐘就到了山頂。我們最先看到的是“前清打狗英國領事館”，走到它的跟前我也沒在意，心想不就是座用紅磚壘砌的歐式風格的紅房子嗎？有什么看頭??？聽了導游的介紹和看了碑文后我才明了。原來，這座房子在臺灣現存的西洋式建筑中年代最為古老，它始建于1864年到1866年之間，迄今已有140多年的歷史，是臺灣的第一號洋樓。這座建筑于日據時期太平洋戰爭時局部被炸損，臺灣光復以后又遭風災，處處斷垣殘壁，千瘡百孔。它經受了歷史的磨礪和考驗，是歷史的見證，在建筑史上也有很高的研究價值。

旗津島是一個狹長型的島，位于高雄市西南端。在旗津島的兩端分別建有高雄第一港和高雄第二港，是臺灣最大的國際港口，也是世界第六大貨柜港。往旗津島上去要搭乘渡船。我們從壽山公園坐車到達鼓山輪渡站再搭乘渡船到旗津，大約要走20多分鐘的樣子。輪渡站有兩個上船的檢票口，一個是步行上船，一個是騎摩托車上船。在臺灣，有一個怪現象，就是摩托車盛行，是人們出行的主要交通工具，因為臺灣人口密度大，加之道路狹窄，騎摩托車方便快捷，機動靈活，所以人人都有摩托車，導游的家里共4口人，竟有5輛摩托車，夠多的了吧。摩托車成了一大災害，速度快，搶路走，不安全，噪聲大，污染重，盡管大家都知道，但也沒有辦法限制。坐在船上回望壽山，又是另一番景象，山腳下是層次分明、錯落有致的高樓大廈，山上開滿鳳凰花，在海水、藍天的映襯下，顯得更加艷麗奪目，我的眼睛一眨不眨地看著，生怕這美好的風景從我的視線中溜走。