ＦｅｄＥｘ亞太轉運中心運營后廣州白云機場貨郵吞吐量的變化預測

摘要：全球快遞第一巨頭聯邦快遞的運作令孟菲斯國際機場貨郵吞吐量自1992年起蟬聯全球機場首位。作為設立在廣州市花都區除聯邦快遞孟菲斯總部以外全球最大的轉運中心，2008年聯邦快遞亞太轉運中心的正式運營將成為廣州白云機場貨郵吞吐量增長的新起點，通過數據預測分析白云機場貨郵吞吐量的發展趨勢。

關鍵詞：貨郵吞吐量；預測；排位

中圖分類號：F560.8文獻標識碼：A

文章編號：1002-3100(2008)06-0040-03

Abstract: Federal Express Corporation， the world's largest express transportation company， is headquartered in memphis. Thus， The Memphis Airport has maintained its NO.1 ranking in the world for total air cargo handled since 1992. Baiyun Port will embark upon a new growth of total cargo due to the operating of FedEx Asian Pacific Hub in 2008， forecasting the statistics and trend of its total cargo is the point of this paper.

Key words: total cargo; forecast; ranking

1廣州白云機場貨郵吞吐量預測公式

1.1Year<2008

在聯邦快遞亞太轉運中心正式運營之前，依據2001年至2006年白云機場貨郵吞吐量數據進行時間序列回歸，得回歸方程：

Forecast=443 016+57 985.571Year-2000（1）

調整后的判定系數為0.81，擬和程度良好，其中，Year代表年份，且Year<2008，因為自2008年聯邦快遞亞太轉運中心正式運營后方程將進行重大調整。

1.2Year=2008

聯邦快遞亞太轉運中心正式運營后，一年為白云機場增加貨郵吞吐量為FedEx Cargo

1.2.1當Fedex2008年全年運營時，2008年白云機場的貨郵吞吐量Total Cargo為：

2008 Total Cargo=Forecast+FedEx Cargo=443 016+57 985.571Year-2000+FedEx Cargo=906 900+Fedex Cargo （2）

1.2.2但當FedEx在2008年沒有全年運行時，就要對上式進行修訂，當FedEx自2008年第n天開始正式運營時，則修正后的2008年貨郵吞吐量Total Cargo'為：

2008 Total Cargo'=906 900+Fedex Cargo*365-n+1/365 （3）

注：特殊地，當n=1時，式3即為式2。

1.3Year>2008

自2009年起白云機場貨郵吞吐量每年平均增長速度為Rate，由于2009年及以后各年聯邦快遞亞太轉運中心將全年運營，故2009年的增長基數依據式2，則2009年后白云機場的貨郵吞吐量為：

綜上，白云機場貨郵吞量預測如圖1。

2機場吞吐量世界30強的百分位數（Percentile）（作為下文排位的依據）（見表1）

2007年至2012年數據由2001年到2006年的數據回歸得出，三列數據回歸方程分別為：Percentile33=734 658.733+51 496.6Year-2000，調整后的判別系數為0.92，擬和程度較好；Percentile50=1 140 398.733+76 498.029Year-2000，調整后的判別系數0.96，擬和程度好；Percentile67=1 399 865.133+90 080.486Year-2000，調整后的判別系數0.96，擬和程度好。

3白云機場貨郵吞吐量數據及走勢預測

聯邦快遞亞太轉運中心計劃與2008年1月31日前完工（以下計算另n=32），每周貨郵吞吐量12 000至15 000噸，年吞吐量即6 240 000噸12 000*52至780 000噸15 000*52，平均702 000噸，2001年至2006年白云機場四次進入30強（但均在20名后），增長率平均為14.075%，上海機場2003年以87.3%的超高增速步入30強（位列17），隨即以平均約23%的速度連續增長3年（見表3），2005年開始進入10強（見表4），聯邦快遞正式運營后預計廣州白云機場將以超過60%的增長速度排名迅速上升，這一點與上海機場2003年極為相似，以下6組數據預測廣州白云機場貨郵吞吐量走勢（見表2）：

其中，2001年至2006年為歷史數據，2007年至2012年為預測數據。

2008年廣州白云機場在國際排名能否迅速上位，取決于聯邦快遞亞太轉運中心的正式運營時間，保守預測（組1）2010年白云機場將以200萬噸左右的吞吐量躋身世界15強（如圖2），這也恰恰與廣東省機場管理集團公司“十一五”規劃的目標吻合，聯邦快遞亞太轉運中心的運營為白云機場的發展添上了一塊重重的砝碼，但要將廣州花都（新白云所在地）打造成為中國的孟菲斯（孟菲斯國際機場蟬聯榜首多年），還需持續幾年的高速增長。

參考文獻：

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