跟“行外人”一起看車展

李敏：現任國美電器集團助理總裁，曾在東風汽車、五洲龍汽車、遠大空調等單位歷任副總經理、副總裁、首席培訓顧問、管理學院院長等職，曾任《管理智慧》和《時代商家》雜志執行總編，系湖南大學和中南大學兼職教授。

“敏子”是李敏在新浪博客上的昵稱，許多不相識的博友在留言時總稱他叫“敏子小姐”，他總是笑著說，“敏子變性了”。除了圈子里面的，一般人都叫他“李總”或者“李博士”。曾經出版了《現代企業知識管理》和《生與死——中國企業到底能活多久》等多部專著。張瑞敏說，“李敏博士的《生與死》一書值得大家一讀。”跟他相處時間越久，越能感受到他的幽默風趣和過人的精力，偶爾冷不防地爆出一個冷幽默，著實讓人有些受不了。

車展印象：

國有企業死氣沉沉，外資企業熱熱鬧鬧，合資企業蹦蹦跳跳。

和敏子也算是老朋友了，所以今年老早就想拉著他一起去看北京車展。國美現在正是大步擴張的時候，公司的高管都非常繁忙，好不容易才約到4月26日。那天剛好是周六，展場人滿為患，通行尚成困難，湊到展位邊上細看則更是有難度。這種情況一直延續到將近下午4時才有所緩解。

敏子帶著記者從上午11點逛到下午6點，始終保持著高度的熱情。從一個展位到另一個展位，他總能想到辦法擠到人群的最前面，舉起相機，對著新車和美女咔嚓個不停。記者擔心和他分散，只好一直保持著對他的目光鎖定和腳步跟隨。事后，記者總結出一條心得體會：逛街的不累，陪著逛街的累；逛車展的不累，陪著逛車展的累。

所謂在商言商，作為國內頂級電器零售企業的高管，敏子一開始就比較關注這次車展上各廠家采用的吸引觀眾目光的手法。逛完車展之后，他總結了幾種方式。一是現場促銷，多數企業都安排了現場促銷員對產品進行講解和促銷，有的企業一直在播放產品宣傳片，有的則是舉辦活動，借助高音喇叭吸引觀眾的注意力；二是對產品進行解剖，在雷克薩斯等一些廠家的展位上，有特別制作的將汽車分部分進行細節展示的真車或者模型，讓觀眾不僅看到了汽車的外觀，還清楚地看到了內部的結構，對它的性能有了進一步的了解；三是資料發放，這是一個最為普遍的方式，所有的參展商都準備了一系列的產品資料，有的還準備了精美的贈品。在有些展位，還能夠看到觀眾排隊領取資料的情形；四是借助各種表演活動吸引觀眾的注意力。如上汽的街舞、福特的魔術和奇瑞的雜技，都吸引了大量的觀眾駐足觀看，留下了深刻的印象。最后就是模特效應，多數企業都采用了這種手法，美女和新車交相輝映，成為各種相機對準的焦點。奇瑞多名女主持人和模特的強大陣容。尤其引人注目。

敏子是第一次參加北京車展，所以車展上很多事物對他來說都比較新穎。逛完車展之后，我在敏子的博客里看到了很多美女和靚車的照片，題為“汽車展?美女展!”，還把自己同解放重卡車模的合影也放到了博客上。看來，只要是正常人，無論他是怎樣的身份，終歸還是不能免俗。美女確實是古往今來、無往不利的利器。

雖然現在身在電器零售行業，敏子也曾經長期從事汽車行業，因此不能說他是個外行。在看了很多新車和美女之后，敏子向記者嘆息，這次車展上眾多外資和合資企業都熱熱鬧鬧，但部分國內汽車行業支柱型的國有企業表現卻很是一般。某國有集團把旗下合資公司生產的某款汽車在合資展臺上作了展示，又擺到了自己的展位上重復展出，自己的產品卻很少，促銷也相比遜色許多。他感嘆“市場換技術”是送出了大片市場，有的企業換來的卻是三流技術，即使暫時先進，也會過時，抓住了眼前利益，卻失去了長遠利益。德國車規矩、嚴謹，日本車精工細作，美國車風格豪華，法國車情調浪漫，而國產汽車則難以體現自身特色，從許多國產車型身上都能看到國外品牌的影子，缺乏真正自主創新的元素。

當然，敏子也看到了中國汽車企業的進步。他評價東風雪鐵龍凱旋時說，“既有法國血統的浪漫情調，又能給人大方得體的感覺，舒適性較好，做工也比較講究，有一種活潑而又穩重的氣息。”吉利、奇瑞和長城等自主品牌企業的高調亮相，也讓他頗感欣慰。

但是從產品各個方面總體而言，敏子還是覺得外資企業是領導者，合資企業是領先者，本土企業則是跟隨者。領導者領導世界汽車潮流，既有管理思想，又有先進技術；而跟隨者只有引進技術。缺乏民族文化性元素。進口汽車的色彩、造型、做工、工藝、質量、性能、功能以及舒適性、方便性等等，都要遠超本土品牌汽車。本土汽車多模仿，少創新。他認為，本土汽車除了學習國外品牌先進的技術和管理經驗之外，還要注重吸收和創新，只有打造出具有民族特色的汽車，才能有真正屬于自己的市場。