中國民航業規制效果的實證分析

摘 要：本文運用時間序列模型，對中國民航產業在總量、服務質量和利潤等三個方面的規制效果進行了實證研究。研究結果表明，良好的民航規制提高了中國民航產業的服務質量，降低了壟斷利潤，但是民航規制并沒有使得該產業的業務總量得到提高。依據實證結果，本文提出了提高中國民航產業規制效果的政策建議。

關鍵詞：民航產業；規制效果；實證分析

中圖分類號：F562．1 文獻標識碼：A

文章編號：1000-176X(2008)03-0030-06

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一、引 言

最早運用計量經濟模型對規制效果進行研究的是Stigler Friedland^[1]，他們利用美國47個州1912—1937年的數據，通過對電力產業規制下的價格水平、價格歧視的程度、收益率等變量進行規制效果的實證檢驗，發現政府規制沒有實現公共利益理論所預期的較低的電力價格。自此以后，眾多學者逐步加強對壟斷行業規制效果的實證分析，而作為國民經濟基礎的民航產業必然成為研究的重點對象。Pablo T．Spiller^[2]從實證的角度分析了民航規制對企業和市場的不同效果，采用客座率作為檢驗指標，描述了基于需求特征的不同市場結構下的規制具有不同的效果，同時，還運用了貨幣資產價格模型檢驗價格規制對民航企業股票價格的影響效果；William N．Evans Ioannis Kessides^[3]對放松規制之后的民航產業進行了分析，該文章在肯定以前學者對民航產業規制效果研究（放松規制能夠提高客座率和航班數量，增加票價折扣，提高服務質量和安全水平）的基礎上，繼續深層次地討論了規制對市場結構—行為—績效的影響效果。……