十方電子，做ＩＴＳ的領(lǐng)導(dǎo)者

安徽十方電子科技有限公司成立于2005年12月，是一家專注于開發(fā)城市交通智能控制系統(tǒng)(ITS)的、集科研、生產(chǎn)、銷售于一體的現(xiàn)代科技型企業(yè)，目前已經(jīng)成為國內(nèi)智能交通控制系統(tǒng)領(lǐng)域具有自主開發(fā)能力的公司之一。2007年12月，公司整體搬遷至上海。

ITS一詞來自美國，即IntelligentTransportation Systems原意為“智能交通系統(tǒng)”。美國是智能交通大國，研究使用早，應(yīng)用廣泛。現(xiàn)在智能交通的先進(jìn)產(chǎn)品在實(shí)際使用上已經(jīng)接近80％的覆蓋率，并且許多標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被世界承認(rèn)。

1995年3月美國交通部制定“國家智能交通系統(tǒng)項目規(guī)劃”，明確規(guī)定智能交通的7大領(lǐng)域和30個用戶服務(wù)功能。7大領(lǐng)域分別是：出行和交通管理系統(tǒng)、出行需求管理系統(tǒng)、公交運(yùn)營系統(tǒng)、商務(wù)車輛運(yùn)營系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、先進(jìn)的車輛控制和安全系統(tǒng)。

廣闊的市場前景

目前各國使用的交通控制系統(tǒng)，是20世紀(jì)20年代開始的，其交通信號指示部分由紅、綠、黃和箭頭燈作為終端顯示裝置。由于其采用的顯示方式為靜態(tài)方式，不能使司機(jī)駕駛車輛與交通系統(tǒng)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，解決交通堵塞并不理想。

既然傳統(tǒng)方案不能解決交通管理的現(xiàn)存問題，智能交通控制系統(tǒng)(ITS)，自上世紀(jì)80年代開始提上日程。美國、歐洲、日本針對道路交通的現(xiàn)狀，列入歐美發(fā)達(dá)國家的計劃開始對ITS進(jìn)行研究。針對國內(nèi)情況，政府已提出將ITS作為國家的重點(diǎn)扶持行業(yè)，大力發(fā)展ITS的研究，使之成為中國未來交通發(fā)展的重要組成部分，目的是為了建立可靠的城市交通運(yùn)輸控制體系，優(yōu)化交通控制，減少能源浪費(fèi)，緩解交通堵塞和擁擠，縮短出行時間，降低運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，降低交通事故，減少環(huán)境污染。

未來5年的時間里，我國將有約400億元人民幣投入，用于完善智能交通建設(shè)。重點(diǎn)圍繞特大城市智能交通技術(shù)應(yīng)用、高速公路、清潔汽車等方面開展技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用示范，直接為北京奧運(yùn)會和上海世博會服務(wù)。

根據(jù)歐洲對華交通控制系統(tǒng)主要出口商對中國的市場調(diào)查報告，澳大利亞對華出口商評估，到2008年，前述相關(guān)產(chǎn)品的市場約250億人民幣；在未來6年內(nèi)有400億元；未來十年，中國交通控制相關(guān)產(chǎn)品的市場約700億人民幣。未來20年僅僅美國相關(guān)市場，將超過4200億美元，相關(guān)項目超過60萬個，市場可觀。

國內(nèi)城市交通控制裝置增長趨勢

國內(nèi)智能聯(lián)網(wǎng)交通信號燈工程所含系列產(chǎn)品的市場前景，以近5年內(nèi)有30％城市；每城市內(nèi)30％設(shè)施改造；大、中、小平均每城市最低估算投資6000萬元：其中50％用于智能聯(lián)網(wǎng)信號燈部分工程，統(tǒng)計結(jié)果是5年中智能信號燈聯(lián)網(wǎng)設(shè)備國內(nèi)市場空間，最低為90億元營業(yè)額。技術(shù)領(lǐng)先，錯位競爭

中國ITS市場所蘊(yùn)涵的巨大商機(jī)，正在吸引眾多國內(nèi)外廠商的關(guān)注和參與。目前，國內(nèi)智能交通70％以上的市場份額被國外大公司搶占，以西門子、飛利浦等國外設(shè)備廠商為首的巨頭，已在中國智能交通市場上展開了全方位的滲透。

公司已投入六百多萬元，開發(fā)完成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的城市道路路口(I期)智能動態(tài)交通控制系統(tǒng)：“卓徽ITS”。該系統(tǒng)具有6項主要技術(shù)和2項輔助技術(shù)；其中1項已獲得國家專利，其余的正在申報專利中(專利技術(shù)直接用雙方新公司名義申請)。公司I期系列產(chǎn)品已完成小樣的測試，并獲得國家主管部門的認(rèn)證，即將進(jìn)入市場。

公司所研發(fā)基礎(chǔ)產(chǎn)品是一種雙向、動態(tài)、同步和可控的交通指示裝置，智能交通控制系統(tǒng)產(chǎn)品融合計算機(jī)控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理、電視監(jiān)控、交通優(yōu)化管理于一體的交通管理系統(tǒng)。新型動態(tài)交通信號燈、智能交通信號機(jī)和即將完成的動態(tài)智能交通控制系統(tǒng)可以使司機(jī)駕駛車輛與交通控制系統(tǒng)同步運(yùn)行。它的投入使用，將提升城市交通管理的現(xiàn)代化水平，改善市容市貌，減少污染，降低交通事故率，使整個城市交通處于最佳狀態(tài)。新技術(shù)產(chǎn)品的智能動態(tài)標(biāo)準(zhǔn)接口，可以為ITS其他分支領(lǐng)域系統(tǒng)的配合應(yīng)用，節(jié)約難以計數(shù)的資金，節(jié)省數(shù)年的開發(fā)時間。

公司新型信號燈以及相關(guān)的動態(tài)控制技術(shù)已通過公安部的檢驗(yàn)與測試。由于ITS技術(shù)屬于新興行業(yè)，國內(nèi)外現(xiàn)有的開發(fā)單位目前也處于摸索試驗(yàn)階段。2008至2009年度，在完善公司現(xiàn)有I期主導(dǎo)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，將已經(jīng)具備專利資格的6項主要技術(shù)及2項輔助技術(shù)申請國際和美國的發(fā)明專利，并首先完成動態(tài)隨機(jī)的信號機(jī)，編制程序、制造接口板，連接傳感器、進(jìn)入市場。

公司希望在城市道路交通管理領(lǐng)域內(nèi)，推廣自主開發(fā)研制的“動態(tài)城市交通管理系統(tǒng)(ITS)”，并成為該行業(yè)一流的系統(tǒng)集成商。2008至2009年度，利用原有客戶資源，首先鞏固已有意向訂單，重點(diǎn)完成黑龍江、山東的客戶訂單任務(wù)，并積極參加國內(nèi)外交通產(chǎn)品展覽會，擴(kuò)大產(chǎn)品的市場影響。同時通過地域布局，5年內(nèi)在全國建立20個系統(tǒng)推廣應(yīng)用中心，實(shí)現(xiàn)銷售收入18億元以上。同時利用參加國內(nèi)外展會機(jī)會，積極拓展國外市場，搶占市場份額。力爭在五年內(nèi)將智能交通指揮控制系統(tǒng)的系列產(chǎn)品在國內(nèi)市場(全國地市級以上城市800多個)占有率達(dá)到10％。

針對國內(nèi)外智能交通控制領(lǐng)域研究現(xiàn)狀，在市場需求、同行業(yè)競爭對手、企業(yè)自身優(yōu)勢進(jìn)行深刻分析的基礎(chǔ)上，企業(yè)在未來五年內(nèi)，實(shí)施專業(yè)化經(jīng)營戰(zhàn)略。對國內(nèi)外競爭者采取差異化戰(zhàn)略，重點(diǎn)是產(chǎn)品的差異化、品種的差異化、品質(zhì)的差異化和服務(wù)的差異化。產(chǎn)品的差異化是指企業(yè)開發(fā)出處于國內(nèi)外同行技術(shù)最前沿的產(chǎn)品，促使目前市場產(chǎn)品的升級換代；品種差異化是指企業(yè)實(shí)施產(chǎn)品品種的專業(yè)化、節(jié)能化和成套化戰(zhàn)略，規(guī)避國內(nèi)產(chǎn)品集中在中間層面的惡性競爭；品質(zhì)差異化是指企業(yè)大力開發(fā)技術(shù)壁壘高、市場競爭低的高端產(chǎn)品，逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品，同時逐步擴(kuò)大國際市場的占有率；服務(wù)差異化是指企業(yè)對不同的產(chǎn)品采取更準(zhǔn)確的客戶需求分析和市場的再細(xì)分，為客戶提供個性化的產(chǎn)品和服務(wù)模塊。通過實(shí)施差異化戰(zhàn)略，全面提升企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)、品牌全方位的競爭優(yōu)勢。

對國外競爭者采取全面成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。所謂全面成本領(lǐng)先，指在與國外品質(zhì)接近的情況下，產(chǎn)品以較合理的銷售價格進(jìn)入市場，利用產(chǎn)品的高性價比參與競爭。通過進(jìn)一步提高全員勞動生產(chǎn)率，控制管理成本、財務(wù)成本和利用關(guān)系營銷網(wǎng)絡(luò)降低營銷成本，以保持和加強(qiáng)公司產(chǎn)品在成本方面的競爭優(yōu)勢。