油價(jià)“破百”傷害了誰？

從某種層面上說，油價(jià)“破百”將導(dǎo)致以消費(fèi)為導(dǎo)向的中國經(jīng)濟(jì)形式進(jìn)一步產(chǎn)生變動(dòng)。

2008年1月2日，紐約市場（WTI）原油首破100美元/桶大關(guān)，宣告全球能源轉(zhuǎn)折點(diǎn)的到來。倫敦巴克萊資本國際(Barclays Capital)分析師Kevin Norris甚至預(yù)測，從100美元到110美元，甚至是120美元一桶，原油將在今后較長一段時(shí)期內(nèi)不斷上升。

“到2024年，該組織將無法滿足國際原油的市場需求。”2008年1月2日，能源組織歐佩克警告說。世界上最大的石油消費(fèi)國家美國，其原油庫存已連續(xù)數(shù)周下降至2005年1月以來的最低水平。

在石油價(jià)格不斷攀高的同時(shí)，中東地區(qū)的財(cái)富也正呈幾何級(jí)數(shù)增長。在主要中東國家中，市值最大的是沙特阿拉伯股市，其他市值較大的還包括阿拉伯聯(lián)合酋長國、科威特、以色列及埃及，市值各約1000~2000億美元。

業(yè)內(nèi)人士指出，造成這一局面的直接原因之一是美元的持續(xù)疲軟。事實(shí)上，美元對(duì)歐元等其他主要貨幣匯率已跌到歷史低谷，以致原油價(jià)格終于“破百”，突破了大眾的心理防線。

實(shí)際上，原油價(jià)格基本上呈現(xiàn)出不斷上漲的趨勢，不過此次突如其來的變動(dòng)將給世界范圍內(nèi)各國的經(jīng)濟(jì)造成較大的沖擊，不禁要問，油價(jià)“破百”究竟傷害了誰的利益？

毫無疑問，首當(dāng)其沖的是汽車消費(fèi)者以及與燃油關(guān)聯(lián)較大的產(chǎn)業(yè)。

在美國，底特律汽車制造商們早已開始品嘗這杯苦酒，2007年第三季度，通用汽車再次刷新了虧損紀(jì)錄，凈虧損390億美元，每股約虧損68.85美元。福特汽車虧損3.8億美元，每股虧損0.19美元。2007年12月，克萊斯勒首席執(zhí)行官羅伯特·納德利公開承認(rèn)：“今年，我們將虧損16億美元。”油價(jià)“破百”后，歐美企業(yè)成本將上升，且民眾消費(fèi)將減弱，并由此波及世界范圍。

以中國的物流業(yè)為例，此次油價(jià)變動(dòng)對(duì)于原本粗獷型發(fā)展的物流企業(yè)無異于滅頂之災(zāi)！“原油價(jià)格突破100美元，老板已經(jīng)無錢可賺了，干完這個(gè)月就不再做了，估計(jì)今年至少有數(shù)百家中港物流企業(yè)倒閉。”中港興旺貨運(yùn)代理有限公司董事長陳錫良無奈地說。據(jù)悉，油價(jià)“破百”后，大部分物流企業(yè)的物流成本將上升15%~20%。

如此一來，就連中國的物流巨頭也不得不考慮開發(fā)新能源，以避開這場風(fēng)暴。在煤炭海運(yùn)里程的增長也進(jìn)一步提升航運(yùn)價(jià)格之后，中遠(yuǎn)集團(tuán)加速了對(duì)“物流新技術(shù)”的研發(fā)。

對(duì)于中國的汽車業(yè)來說，變數(shù)同樣存在。“如果排除費(fèi)改稅因素的影響，個(gè)人認(rèn)為當(dāng)油價(jià)漲幅超過100%或成整數(shù)倍增長時(shí)，對(duì)車市才會(huì)造成較大的沖擊，尤其是大排量汽車消費(fèi)才會(huì)受到明顯的抑制。”國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心的程曉東認(rèn)為，一旦燃油稅得以順利實(shí)施，那么汽車市場需求將進(jìn)一步萎縮。

就目前而言，現(xiàn)行的油價(jià)保護(hù)政策和燃油稅缺位暫時(shí)掩蓋了高油價(jià)的沖擊力，一旦油價(jià)受政策、市場等因素的影響而突破消費(fèi)者心理底線，中國汽車市場的繁榮就將成過眼云煙#8943;#8943;……

這僅是油價(jià)飆升后的一個(gè)個(gè)行業(yè)縮影，從另一層面而言，油價(jià)“破百”將導(dǎo)致以消費(fèi)為導(dǎo)向的中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步產(chǎn)生變動(dòng)。

首先，高油價(jià)將使消費(fèi)者的能源開支增加，從而限制消費(fèi)者其他方面的開支，在個(gè)人消費(fèi)開始成為經(jīng)濟(jì)增長主要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，這將影響整體經(jīng)濟(jì)的增長。其次，高油價(jià)還會(huì)增加中國經(jīng)濟(jì)面臨的通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)，高油價(jià)還將增加企業(yè)的生產(chǎn)成本，并由此引發(fā)其他產(chǎn)品價(jià)格上升。

2007年，中國CPI指數(shù)持續(xù)上揚(yáng)，嚴(yán)峻的通脹壓力之下，眾多相關(guān)行業(yè)企業(yè)早已疲于應(yīng)付，以期尋找新的機(jī)會(huì)。比如比亞迪，這家靠手機(jī)充電電池起家的中國民營汽車制造企業(yè)宣稱2009年將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化，原因是它已經(jīng)擁有了全世界都無可匹敵的鐵電池技術(shù)；而越來越多的物流企業(yè)也開始正視能源危機(jī)，打造“綠色物流”已成一大趨勢。

整體而言，油價(jià)“破百”后，能源已成企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)的一大警鐘；雖然，油價(jià)暫時(shí)傷害了人們的心，但從環(huán)保以及由此帶動(dòng)的政策及產(chǎn)業(yè)調(diào)整來看，油價(jià)“破百”在某種程度上可謂一次積極的促進(jìn)。