兩極間的新疆界

看似不起眼的電池竟成為豐田、索尼等大公司發(fā)展的枷鎖，它的麻煩最多，卻蘊藏著豐富的開發(fā)空間

精準(zhǔn)的市場定位、領(lǐng)先的技術(shù)水平、迅捷的研發(fā)能力，一直是日本小型車的制勝寶典。他們打著更快更新更廉價的招牌，在通用、福特等巨擘面前，強行分得了美國市場的一大杯羹，讓這些老牌的汽車生產(chǎn)廠商們，眼睜睜地看著日本車在洛杉磯的高速公路上縱橫馳騁卻又無計可施。正所謂成也技術(shù)，敗也技術(shù)，預(yù)計在2008—2010年間推出12款混合動力車的豐田公司，由于鋰電池的技術(shù)問題無法解決，不得不推遲了該項計劃。這無疑是通用、福特的天賜良機：誰能盡早把新一代電池研發(fā)成功，誰便能重掌上千億美元的汽車消費市場的話語權(quán)。鹿死誰手，就決定在一塊小小的電池身上。

為了電池傷透腦筋的遠不止豐田一家。今年7月，一位諾基亞的手機用戶在給手機充電時就遭遇了驚險的一幕：電池起火并燒著了地板。趕來救火的日本大坂消防部門將這起事故定性為“火災(zāi)事故”。此后，諾基亞在全球范圍內(nèi)陸續(xù)接到約100宗電池過熱的報告。最后不得不召回由日本松下電子公司生產(chǎn)的多達4600萬塊手機電池，受此影響的機型超過SO款。而僅由松下公司承擔(dān)的召回費用就高達1.74億美元，消息一出，松下電子的股價便一路跌至了兩年來的最低谷。經(jīng)濟損失事小，聲譽損失事大。一位消費者表示，他心目中的諾基亞手機從來都是“信得過”產(chǎn)品，召回事件發(fā)生后，他決定推遲自己換購該品牌手機的想法，“先觀察一段時間再說”?！?br>