停止擠壓

近來對于“中國制造”質量安全的恐慌正是中國向西方消費者展現出了隱藏的通貨膨脹，解決之道是釋放通貨膨脹。

豐田今年召回了150萬輛轎車，這個數字超過其他任何一家汽車制造商。但是西方媒體并沒有因此質疑豐田在汽車業中質量翹楚的地位。即使他們質疑，也不會把質量問題放大到整個“日本制造”。那么，為什么西方媒體連篇累牘地報道對中國制造的輪胎和玩具的召回事件?中國是否面臨著出口產品的質量問題?如果是，又如何彌補?

中國與日本的出口領域具有截然不同的商業模式，這使兩國的處境迥異。大多數的中國出口商品是由香港、臺灣和越來越多的大陸資本擁有的企業生產的，再貼以西方企業的品牌進行銷售，而非中國的知名品牌直接出口。

因此，當質量問題出現時，它被媒體和消費者貼上了“中國制造”的標簽。由于這樣的商品隨處可見，報紙上的消息無疑會讓消費者對這些平日所見的東西心存恐懼。

為什么質量問題現在才浮出水面?我認為，主要的原因是中國出口商們面臨成本壓力時的一個反應。西方零售業巨頭在過去的20年里已經習慣了價格越來越低的中國商品，中國制造商則陷入了不停減價的心理怪圈。

在過去的三年里，方方面面的生產成本都上升了。首先，人民幣兌美元的匯率升值了8％，僅此一項，就增加了4％的生產成本。其次，原材料的價格急劇上漲。原材料價格指數(CRB index)比2002年增長了接近一倍。……