
中國鐵路第六次提速令人注目,19對“動車組”列車,最高時速可達每小時250公里以上。它并非將動力裝置都集中在機車上,而是分散安裝在每節車廂上,是“全動力”火車。整個“動車組”列車牽引力大,編組靈活,制動效率高,且調速性能好,即使其中一節牽引動力發生故障,對全列車的牽引指標影響也不大。如果將“全動力”思想引入企業,中國管理的現代化也會盡快實現。
過去,我們一直認為“火車跑得快,全靠車頭帶”,而“動車組”的出現,給我們以啟示。
企業要“提速”,關鍵要找到動力源。傳統企業動力源單一,領導高度集權、事必躬親,員工只有被動服從?!昂玫念I導”確實帶動企業向前發展,群眾也樂意跟著跑,而“差的領導”使發展受阻,人心渙散。“弱火車頭”帶出“慢企業”。這就是我們說的企業管理的“火車頭文化”。 現代企業的發展,更多的是尋求一種動力的轉換和傳遞——讓企業每位員工都成為企業發展的動力源,形成“全動力文化”。
一、傳統 “火車頭文化”特征
傳統“火車頭文化”是層級或官僚體制下產生的文化形式,主要倡導安全、穩定和秩序,企業發展的關鍵動力在于企業領導和上級主管部門。在這種文化狀態下,企業管理主要采取集權管理模式,領導風格主要表現為事務型,企業的動力源在老板一個人或班子成員。
管理模式主要表現為集權、一言堂。在這種模式下,企業一方面具有完善的信息和控制系統,清晰的決策制定機制,標準化的規則和程序,在相對穩定的環境中,能夠協調、整合任務和職能,并通過信息管理達到穩定均衡發展的目的。另一方面,這種集權形成的從最高管理到最低管理的直線權職,容易造成管理內向化、縱向梗堵化、基層封閉化,無法應對多變的市場。特別是一些創業型領導,打下一片江山后,獨裁思想和武斷行為嚴重,聽不到他人意見,采納不了別人的智慧,從而出現了“強勢老板與弱勢下屬”的畸形管理層級關系,這是集權不當的典型表現。
領導風格主要表現為事務型、單邊決策。很多企業老總管的面寬且廣,事無巨細,難以集中精力抓經營、抓管理、抓決策。事務型的領導風格,使企業的決策權、指揮權、監督權集于領導一身,領導單邊決策,明確告訴下屬該干什么、怎么干以及何時何地去干,用自己的標準去衡量和要求下屬。而員工好比掛在火車頭后的許多沒有動力裝置的客車車廂,工作缺乏積極性、主動性。領導成了“救火隊員”,事無大小全部由中層管理人員“踢”到領導層來解決。
企業價值以領導的個體價值為核心。傳統“火車頭文化”倡導的企業價值,主要以領導的個人價值取向為核心。根據捷盟的“企業生命周期關鍵因素模型”理論,每一個企業在發展過程中,都要經歷創業、成長、成功三個階段,在關鍵人物、管理機制、企業文化三個成功因素中,企業文化在創業階段就開始積淀,因此每個企業都有其獨特的文化。這種文化首先來自創業者的個人文化,即他的價值觀、思維模式與行為方式,或來自個人文化與環境的結合。
創業是一個相對的概念,企業要發展,總是不斷在創業。每一階段的領導者,都必有其獨特的文化,它是用來指導和約束員工的成文或不成文的行為規范,并有意識或無意識地對企業員工進行灌輸,使之融入企業管理行為中。久而久之,逐漸形成了以企業家個體價值為核心的價值觀、道德觀。如果領導者個人的價值觀不能移植為企業價值觀,不能體現在管理機制中,就需要解決好文化改造的問題,否則就不能進入“成功階段”。
當這些創業企業經歷風雨、逐漸成長后,如果企業領導者還一味秉承個人的信念,像火車頭一樣拼命拉著員工向前沖,而員工只是被動、消極地被拽著往前跑,企業發展能“提速”嗎?能人文化造就不了世界級的大企業。
二、“火車頭文化”向“全動力文化”轉型勢在必行
傳統“火車頭文化”,好比溫水煮青蛙:企業前年銷量1000萬元,行業老大;去年銷量500萬元,湊合,還能吃飽飯;今年銷量200萬元了,員工勒緊褲腰帶,少就少點吧,反正我也快退休了。老板累得半死不活,員工落個逍遙自在,長此以往,企業就壽終正寢了。
發展動力源總維系在企業領導人身上,“一廂情愿”是成全不了企業基業常青的。因此迫切需要打造“全動力文化”,讓每個員工都成為企業發展的“動力車廂”。
“全動力文化”采用靈活自主的管理方式,為員工營造一個仁愛的工作環境,使員工的工作滿意度和心理健康水平都很高。企業鼓勵員工發揮個人才能,管理過程中提倡員工參與、開放式溝通。重視調動所有員工的工作積極性和主動性,著力培養員工的歸屬感和信任感。
“火車頭文化”向“全動力文化”的轉變,不僅僅是幾個簡單指標的比較和修改,而是通過傳統與現代的對比,在管理模式、領導風格、企業價值等各個方面尋找差距,是企業全面整改的過程,也是企業全面提速的過程。

必須實現三個轉變:一是管理模式由集權管理向價值觀管理轉變;二是領導風格由事務型向愿景規劃型轉變;三是企業價值觀由領導的個體價值向員工共享價值轉變。
“火車頭文化”向“全動力文化”轉變
管理模式由集權管理向價值觀管理轉變。要讓每位員工都成為企業發展的動力源,需要創建一種新的管理模式,支持和鼓勵全體員工,通過實現個人價值,最大限度地發揮自己的生產力和創造力。這種管理模式就是價值觀管理,即打破員工原有的認知結構,培養公共的情感走向,在企業內部形成共享價值觀,以人的全面發展為核心,以個人自我管理為基礎,以企業共同愿景為引導,并創造適應環境條件的一整套管理模式。
價值觀管理要求理解人、尊重人,充分發揮人的主動性和積極性;運用行為科學,重塑人際關系;增加人才資本,提高勞動力質量;改善勞動管理,充分利用勞動力資源;推行民主管理,提高勞動者參與意識等。價值觀管理充分發揮了企業文化的工具性和價值性,通過文化影響,作用于流程、制度,進而實現企業內部價值觀的共享,最終轉化成員工自覺執行力。
領導風格由事務型向愿景規劃型轉變。“全動力文化”下的一個根本性變化,就是領導風格的轉變。領導人定戰略、觀全局、謀發展,設計一個現實的、可信的、誘人的前景目標,并向員工清晰明確地指出,這種目標建立在當前條件基礎上,員工經過努力就會實現,這就是愿景規劃型領導風格。
企業確立愿景后,領導者還必須具備三種品質:一是向他人解釋愿景的能力,使愿景清晰明確,并通過口頭和書面溝通,使員工知道要達到什么樣的目標和需要采取什么行動;二是通過行動表達愿景的能力,領導者不斷通過實踐向員工傳遞并強化愿景;三是隨著時間的演變,推進企業理念的轉化,領導要擁有靈活健全的策略觀念、價值主張和商業模式。
企業價值觀由領導的個體價值向員工共享價值轉變。有遠見的企業領導懂得,要獲得持久的成功,必須將自己的個人信念、價值觀轉變成廣大員工普遍認同、自覺實踐的共享價值。當領導退休或更換工作時,這種共享價值仍然保留在企業中。
“全動力文化”所倡導的共享價值,明確了員工在企業工作流程中處理問題的判斷依據,并逐漸固化下來,轉變成員工的工作習慣,使得企業員工在復雜的情形下,依然能夠遵循企業價值觀從容處理問題。世界最大的藥品公司Merck有限公司的老總裁喬治#8226;W#8226;默克,在闡明企業的核心價值觀念時說:“制造藥品是為了人們的生命,而不是利潤。記住這一點,利潤就會滾滾而來?!边@個信念至今還是該公司經營管理的指南。麥當勞創始人雷克羅克在創業之初就設置了四項經營信條:品質、服務、清潔、物有所值。諾基亞堅持“顧客滿意,尊重人,成就感,不斷學習”的價值觀。這些企業通過共同價值觀的塑造,為經營管理掃清了障礙,贏得了持久的競爭優勢。
三、 塑造“全動力文化”
“全動力文化”的核心是以人為本。要塑造以人為本的文化需要系統建設。文化是內生的,是不能移植的。企業文化建設的過程也是企業文化生長的過程。要塑造全新的“全動力文化”,需要從“內化于心、滲透于制、外化于行、顯化于物”等四個環節,真正激發每個員工的動力,使每個員工都成為快速列車上的“動力車箱”。
從內化于心開始。企業要塑造“全動力文化”,首先要轉變員工的思想觀念,使他們真正接受新文化的價值觀和經營管理理念;其次要求員工在企業領導的示范、帶動下,在提升管理工作、完善制度體系的基礎上提升自我,吸收新文化的精華,指導自己的工作行為,提高個人工作質量和效率,促進企業整體管理水平上臺階和綜合競爭能力的增強。從精神出發,經過實踐,再回到精神,一個個回合,不斷反復、螺旋式上升,企業文化才能真正實現成功落地。
要進入企業的制度中?!叭珓恿ξ幕钡暮诵模窃谄髽I培養一種共享價值觀,這種培育,并不是我們通常認為的短時期高壓灌輸,而是一種長期的、制度性的、融入企業各項工作環節中的常態工作。要將以人為本的理念轉化成員工的思想意識,轉化成員工“條件反射”的行為;要從尊重個體能力差別入手,在尊重員工人格的基礎上,體現個體價值的差異、能力與貢獻的差異以及實現回報的差異。
要體現在員工的行為中?!巴饣谛小奔仁恰叭珓恿ξ幕苯ㄔO的切入點也是目的之一。要通過員工深層的價值觀認同,使員工行為由“他律”轉向“自律”,使企業文化的內在精神體現于員工的肢體和語言,讓精神化為血肉,理念化為行為,最終達成理念、制度、行為三個層次的內在統一?!叭珓恿ξ幕苯ㄔO需要從員工細微的行為入手,通過改變員工受傳統“火車頭文化”影響下的不良習慣,從非職業化行為向職業化行為轉變,使管理者、員工都成為“職業選手”。
要顯化于物。“顯化于物”是物質文化宣貫的手段,主要是通過企業產品、技術工藝及設備、辦公環境等,營造一種充分體現人性與激情的氛圍,讓每個員工在寬松的環境中發揮創新力。環境是企業與員工溝通的渠道,借助環境的潛移默化作用,強化人本理念,使員工在不知不覺間接受企業文化理念。因此,要將企業文化理念融入到企業員工的工作環境、學習環境以及集體活動中,營造優雅舒適的文化氛圍;要結合工作,通過器物層面的美化來營造管理文化氛圍;要營造快樂學習的文化氛圍,通過開展各項主題文化活動,激發廣大員工對企業的熱愛和對工作的美好感受。