名利場

商場就是一個浮華的名利場，誰起誰落難以預料。我們能做的便是放眼看去，記錄下個中沉浮。

重奪第一的滋味：理查德·瓦格納(Richard Wagoner)

這位通用汽車的掌門人最近得到不少好消息，比如這家老牌汽車制造商第三季度全球銷量上升4％，創下238萬輛的銷售紀錄。但對于瓦格納來說，最為揚眉吐氣的時刻還是以706萬輛的前三季度銷量從豐田手中奪回“全球最大汽車制造商”這一已經戴了76年的桂冠。

通用的反擊力量來自于海外市場的強勁銷售勢頭，而這正是豐田折戟的地方。美國是豐田最大的市場，但今年三季度，它在美國市場的銷量下滑近5％，同時這一市場的3位關鍵高管轉投福特等競爭對手。更為糟糕的是，豐田的本土市場日本也風波不斷，不僅降低銷售目標，還在10月宣布召回逾47萬輛車。這已經是豐田今年的第五次召回，對于其高品質的聲名不能不說是個遺憾。但瓦格納并不能因為暫時的勝利就掉以輕心。豐田前三季度的銷量僅比通用少1萬輛，新車型的推出將有助于其銷售。而在油價日益高起的未來，普銳斯這樣的節能環保車將更具長期競爭力。瓦格納要想徹底打敗豐田這樣勢均力敵的對手，還需要更多的時間與努力。

可悲的紀錄刷新者：斯坦·奧尼爾(Stan O'Neal)

若沒有今夏的次貸風波，奧尼爾或許可以成為美林公司歷史上另一位重要的里程碑式人物。

自2002年底上任以來，在這位缺乏股票經紀從業經驗的CEO手中，美林完成了其收入結構上的另一次調整：從依靠共同基金傭金和基金管理費來提高盈利能力轉向從新型債券和其他金融工具獲得增長。……