看不完的天空戰(zhàn)績

沒有人知道全部的真相。

用這句話形容波音與空中客車的競爭似乎特別貼切。即使本書的作者約翰·紐豪斯（John Newhouse）也毫不掩飾兩家航空業(yè)巨頭競爭中飄蕩著某些難以看穿的迷霧，當(dāng)然，《最高的戰(zhàn)爭：波音與空客的全球競爭內(nèi)幕》（Boeing Versus Airbus: The Inside Story of the Greatest International Competition in Business）中更多的還是敘述這場開始于上世紀(jì)末的、跨越陸地天空的較量。這是一場異彩紛呈的表演，主角不僅向我們展示了有史以來人類科技的最高成就，也從另一個側(cè)面折射出所謂高度文明的人類社會紛繁復(fù)雜的游戲規(guī)則。

與波音的閱歷相比，空客顯然是張年輕的面孔。正是這張建立在歐洲盟國合作基礎(chǔ)上的新面孔，在洛克西德·馬丁和邁克唐納·道格拉斯兩大公司之后，真正挑戰(zhàn)了波音在民用航空客機制造領(lǐng)域的壓倒性優(yōu)勢。70%以上的市場份額曾經(jīng)讓波音“笑傲江湖”，也正是因為這樣驕人的戰(zhàn)績，使得同樣接近50%的市場份額在波音看來是一條危險的警戒線，在空客看來卻是值得驕傲的成就。

但是，疏狂散盡是滄桑，不知什么時候空客變得“老成”起來，曾經(jīng)多元化的企業(yè)文化蝸居在日益官僚化的管理方式下，曾經(jīng)大膽創(chuàng)新、求變的經(jīng)營理念被謹(jǐn)小慎微的決策習(xí)慣沖淡，空客似乎成了若干年前的波音。波音反倒煥發(fā)青春，勇敢地開發(fā)新型客機，利用美國的政治影響力拓展中東市場，甚至通過飛機部件制造的合作將龐大的日本市場攬入懷中，早年在中國市場奠定的基礎(chǔ)也進一步獲得鞏固。轉(zhuǎn)眼之間，事情開始轉(zhuǎn)向另一個方向。

盡管經(jīng)歷了幾次類似的反復(fù)，但我們?nèi)匀徊荒芡詳嘌裕荒芤虼苏J(rèn)為，空客和波音的競爭僅僅是某種簡單的循環(huán)往復(fù)，問題比想象的要復(fù)雜許多，事情的真相也遠比表現(xiàn)出來的某一面更有戲劇性。《最高的戰(zhàn)爭》已經(jīng)在以一種極近簡約的方式記錄這場角力了，這顯然不是寥寥數(shù)筆就能勾勒的圖景。要知道，兩家航空制造商的競爭涉及到科學(xué)技術(shù)、國際政治、多邊貿(mào)易，甚至金融市場等各個方面。如此復(fù)雜的體系真的超過我們這些旁觀者所能理解的范疇。

鑒于外層空間的競爭多數(shù)還是政府行為，商業(yè)客機領(lǐng)域的競爭算得上人類在經(jīng)濟領(lǐng)域“最高的戰(zhàn)爭”。進一步說，與廣泛涉及各個領(lǐng)域的覆蓋面相比，空客與波音在競爭強度和激烈程度方面也絕對算得上頂級。

要感謝那些靠文字為生的同行，沒有他們，沒有約翰·紐豪斯這樣的《紐約客》雜志的專業(yè)撰稿人，我們又怎能如此條分縷析地縱覽這場專業(yè)領(lǐng)域的角逐呢？《最高的戰(zhàn)爭》講述了一段真實而有趣的商業(yè)故事，鑒于航空工業(yè)領(lǐng)域復(fù)雜的體系，我不得不欽佩作者的歸納和敘述能力。這是一本記錄現(xiàn)實的傳記，它著力描述的那段歷史如今仍在繼續(xù)。

未來遙不可及，過去逝水難追，空客與波音還遠沒有爭到你死我活的境地，與中國一樣著力于本國大型飛機研制的國家正在增加，中小型客機制造領(lǐng)域又逐步為巴西飛機制造等幾家新崛起的公司所蠶食，航空業(yè)還會上演怎樣的變局？掩卷之余，我想到了中國的那句老話—好戲還在后頭。