發展綠色物流　構建循環型經濟

　　摘要：文章分別闡述了循環經濟和綠色物流的概念，分析了綠色物流在循環經濟下的發展和必然趨勢，介紹了在循環經濟條件下綠色物流系統的構筑，并針對我國國情提出了發展綠色物流的一些建議。
　　關鍵詞：循環經濟；綠色物流；逆向物流
　　
　　現代物流的發展必須優先考慮環境問題，需要從環境角度對物流體系進行改進，需要形成一個環境共生型的物流管理系統。即在抑制物流對環境造成危害的同時，形成一種能促進經濟與消費健康發展的物流系統，即向綠色物流轉變。因此，現代綠色物流管理強調全局和長遠的利益，強調全方位對環境的關注，體現企業綠色形象，是現代物流發展的趨勢。
　　
　　一、循環經濟和綠色物流的概念
　　
　　從生態學意義上理解，所謂循環經濟是一種保護地球的經濟發展模式，它在本質上是一種生態經濟。循環經濟是國際社會推進可持續發展的一種實踐模式，它強調最有效利用資源和保護環境，表現為“資源—產品—再生資源”的經濟增長方式，做到生產和消費“污染排放最小化、廢物資源化和無害化”，以最小成本獲得最大的經濟效益和環境效益。它要求把經濟活動組織成為“自然資源—產品和用品—再生資源”的閉環式流程，所有的原料和能源要能在這個不斷進行的經濟循環中得到最合理的利用，從而使經濟活動對自然環境的影響控制在盡可能小的程度。所以，從本質上講，循環經濟是一種生態經濟。
　　結合可持續發展原則和現代化物流的內涵，綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。以降低污染物排放、減少資源消耗為目標，通過先進的物流技術和面向環境管理的理念，進行物流系統的規劃、控制、管理和實施的過程。
　　
　　二、循環經濟下綠色物流系統的構筑
　　
　　綠色物流系統的構筑，并不僅僅考慮單個環節，還必須將各個關聯者協同起來，從整體的視野來組織物流，最終建立起綠色循環物流系統。
　?。ㄒ唬┚G色供應物流
　　供應物流是供應鏈上的起點，綠色供應物流就是指原材料獲取過程的綠色化，包括綠色供應商的評價選擇及采購運輸過程的綠色化。其中，供應商能提供綠色原料和零部件是關鍵，因為原材料和零部件的環境性能直接決定了產品的環境特性。
　　（二）綠色生產物流
　　生產物流是整個物流系統的核心。首先，以清潔生產技術為基礎，通過不斷的改善管理和改進工藝，提高資源利用率，減少污染物的產生和排放，以降低對環境和人類的危害。其次，JIT生產方式的實現必須充分考慮環境代價或交通擁擠帶來的社會成本，通過庫存節約與環境成本的平衡，確定最適合的庫存標準。最后，以減少物料運輸、儲存、裝卸過程中的能量消耗和廢物排放為原則，進行物流技術的改進和物流管理方式的改善。
　?。ㄈ┚G色分銷物流
　　首先，必須合理規劃分銷網絡，要選擇有利于運輸路線最優化的網絡，要充分利用鐵路、水路等更加環保的運輸方式。其次，商品的物流包裝在保證物流安全性的前提下應使結構盡量簡單化和標準化，盡量做到重復使用。
　　（四）廢棄物物流
　　將失去原有的使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存，并分送到專門處理場，將其焚化，進行化學處理或運到特定地點堆放、掩埋。
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　　合理高效的物流系統結構還包括逆向物流系統，一般情況下是指同常規供應鏈物流系統中物流方向相反的物流系統，比如某手機生產廠家因手機電池故障回收市面上已銷售出的手機。
　　
　　三、我國綠色物流的發展現狀
　　
　　目前來看，我國物流業的起步相對于發達國家來說較晚，人們對它的認識有限，在綠色物流的服務水平和研究方面還處于起步階段，與國際上先進技術的國家相比，在綠色物流的思想觀念上、技術上以及人才上均存在較大的差距，主要表現在以下幾個方面：
　?。ㄒ唬┚G色物流思想落后
　　一方面，現代物流在經濟中的重要作用已得到各級政府的認可，但綠色物流的理念還沒有完全確立，這與社會的前進發展不相適應，所以難以制定綠色物流整體發展策略。另一方面，人們對綠色經營消費理念仍然非常淡薄，消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障，而其中的綠色通道——物流環節，都沒有給予足夠的重視和關心。因此在發展現代物流的同時要盡快提高認識，更新思想觀念，把綠色物流作為全世界全方位綠色革命的重要組成確認和面向綠色物流的未來。
　?。ǘ┚G色物流技術裝備落后
　　綠色物流思想的建立是綠色物流倡導的關鍵，但綠色物流的操作運用更離不開綠色技術的掌握和應用。我國的物流業還處于摸索階段，物流技術還較為落后，與綠色物流要求仍存在較大差距。比如：“小而多，小而散”的模式，缺乏具備大規模效益的物流企業；在機械化方面，雖然物流中大多數工作已被機械所代替，但物流機械化的程度和先進性與綠色物流要求還有很大的距離，物流業還沒有完全發揮網絡技術的先進性對資源進行優化配置和有效合理的調度。
　?。ㄈ┌b廢棄物利用率低
　　現今西方一些發達國家的包裝廢棄物回收利用率都很高，如紙包裝的回收率美國為47.8%，日本為37.1%。又如塑料包裝廢棄物回收利用西方國家主要采用回收利用、焚燒和深埋處理。西歐、日本、美國塑料包裝廢棄無的回收利用率分別為15%、5%、10%，焚燒率分別為30%、70%、5%，深埋率分別為55%、25%、85%。而我國在包裝廢棄物的回收上卻不容樂觀，如紙包裝回收率僅為20.4%，塑料包裝廢棄物回收率為10%左右，這些比起發達國家，還存在很大的差距。
　　（四）綠色物流專業人才缺乏
　　物流人才短缺根源于我國相對落后的物流教育體制，物流教育還缺乏規范的人才培訓，物流專業人才緊缺，物流職業教育也還很少，從事物流研究的專業機構也不多，企業研究和投入資金更是微乎其微。而現代企業的競爭歸根到底就是人才競爭，綠色物流的發展擴大了物流人才的市場需求，尤其是高級復合型人才供不應求。
　　
　　四、我國發展綠色物流的對策和建議
　　
　　（一）加強政府對綠色物流的引導和管理
　　我國作為一個發展中國家，在各種基礎較為薄弱的情況下，要迅速培育發展綠色物流事業，必然需要政府部門進行有效的宏觀監管和相應的政策扶持。借鑒發達國家的實踐經驗，政府可以從對物流過程中產生的環境問題的來源、約束交通量和流向等方面制訂相應的政策法規，在宏觀上對綠色物流的發展進行政策上的引導。
　　（二）將企業經營戰略與環境保護相結合
　　企業經營必須兼顧環保。物流綠色化的實施歸根到底要靠物流企業營運的綠色化實現。在我國物流綠色化之初，做好物流企業的綠色規范和轉型必將收到事半功倍的效果。綠色物流企業的創建以及原有物流企業的改造，必須將其經營戰略與環境保護有機聯系起來。
　　（三）深化社會各階層對綠色物流的認識
　　這方面主要從更新觀念入手，幫助人們樹立現代綠色物流的全新運作觀。當前有的觀點認為，物流只要能適應生產和消費的要求，能為其提供相適應的物流服務便盡職盡責，其實這只是物流運作的最基本要求，僅僅如此是不能滿足當代社會可持續發展的要求的。當代物流不僅要樹立服務觀念，更應自始至終貫穿綠色運作的理念。因為物流的良好服務，離不開高效節能和安全優質。沒有綠色物流的建立和發展，生產和消費就難以有效銜接，全社會的綠色革命和綠色經濟就是一句空話。
　　（四）引導企業實施逆向物流管理策略
　　從整個物流市場發展的趨勢看，肯定會有越來越多的企業認識到逆向物流的戰略重要性，而且將投入更多資源用于改進逆向物流系統，逆向物流領域存在著一個進一步開發的大市場。我國企業要緊跟世界物流的腳步，逐步建立完善的逆向物流管理系統。
　　
　　五、結束語
　　
　　綠色物流作為一種新型的物流模式，也是現代物流發展的趨勢所在，它是為了抑制物流在對環境造成危害的同時，實現對環境的凈化，其目標是將環境管理導入物流業的各個環節，加強物流業中保管、運輸、包裝、裝卸、搬運、流通加工等各環節的環境管理和監督，有效遏止物流業發展造成的污染和資源浪費，以實現資源利用的最大化和環境污染的最小化。它不僅符合可持續發展的要求，還符合時代發展的要求和人類生存與發展的根本利益。企業實施綠色物流戰略，既可帶來巨大的經濟價值，又有明顯的社會價值。因此，必須大力發展綠色物流，促進社會和環境的可持續發展與和諧發展，這樣才能促使我國物流業在激烈的競爭中立于不敗之地。
　　
　　參考文獻：
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