跟許國楨一起看車展

許國楨：福特汽車(中國)有限公司副總裁、首席發(fā)言人，主管福特在中國大陸的公共事務(wù)以及臺灣地區(qū)的政府和公共事務(wù)。

他生于臺北，在美國得克薩斯理工大學(xué)獲得大眾傳播碩士學(xué)位之后，曾擔(dān)任《中國時報》記者，繼而攻讀得克薩斯大學(xué)大眾傳播博士學(xué)位，從1997年開始在臺灣元智大學(xué)管理學(xué)院兼任副教授；1987年至1991年在臺灣惠普科技有限公司擔(dān)任傳播事務(wù)經(jīng)理，1991年至1995年在臺灣最大的公關(guān)公司聯(lián)太公司擔(dān)任總經(jīng)理，1995年加入福特，擔(dān)任臺灣福特六和汽車股份有限公司副總經(jīng)理，1998年至今擔(dān)任現(xiàn)職務(wù)。

車展印象：

北京車展已經(jīng)成為亞洲首席汽車展會，可與底特律，法蘭克福車展媲美。

面對記者的采訪，這位福特汽車中國區(qū)副總裁非常坦率的表示：“作為廠商，我們更多關(guān)注的是自己展出的內(nèi)容以及競爭對手的情況。”

據(jù)介紹，本屆北京車展上福特汽車的參展規(guī)模和陣容較之往年又有新的突破。它以總面積達(dá)5500平方米的歷史最大規(guī)模、豐富的科技展示、生動創(chuàng)新的互動展出形式，展示其2008年最新車型及汽車技術(shù)的未來發(fā)展方向，一舉成為2008北京車展最大參展商。

許國楨告訴記者，福特展臺這次突出的是“互動”二字。在車展現(xiàn)場，福特工作人員就汽車未來的技術(shù)、燃料、工藝等多方面問題跟消費(fèi)者進(jìn)行訪談，一起探討，從而使福特展臺不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品展覽功能，還搭建了一個廠商與消費(fèi)者之間互動、交流的平臺。

4月26日下午，記者碰巧趕上了福特展臺舉辦的活動。展臺的超大屏幕上播放著車展現(xiàn)場福特廠商與消費(fèi)者交流的場景，主持人對此次展出的新車逐一進(jìn)行介紹，最后在四名外國魔術(shù)師精彩的“換裝”表演中將活動推向高潮，引來許多觀眾駐足關(guān)注。

本次北京車展，福特汽車彰顯兩大亮點(diǎn)。一是旗下福特、馬自達(dá)、沃爾沃汽車、捷豹和路虎等品牌以55款展車的強(qiáng)大陣容亮相，展區(qū)內(nèi)還包括6款概念車、1款亞洲首發(fā)車型和4款中國首發(fā)車型。二是首次在中國展現(xiàn)一系列實(shí)際應(yīng)用性強(qiáng)、高性價比的最新汽車技術(shù)成果及其應(yīng)用，包括福特汽車可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中一項(xiàng)具有未來性的核心技術(shù)，即Ec0800st新動力技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更低油耗，更強(qiáng)動力，更少排放，讓消費(fèi)者以合理的代價獲得最優(yōu)異的汽車交通條件。許國楨介紹說，“目前，越來越多的消費(fèi)者了解到節(jié)能減排的重要性，但真正可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排并且又能讓老百姓買得起的車非常少。EcoBoost新動力技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)燃油節(jié)省20％～30％，排放減少15％以上。較之同級車動能增加50％，而且價格比較經(jīng)濟(jì)。購買使用這項(xiàng)技術(shù)的福特汽車，消費(fèi)者在2年半之內(nèi)就可以把多花的錢收回來，而2年半之后都是純粹節(jié)省狀態(tài)。”

非常明顯，福特汽車對北京車展寄予了厚望。而從實(shí)際情形看，本屆北京車展也沒有令福特汽車失望。許國楨表示，通過多方面的努力，今年的北京車展已經(jīng)超過了東京、曼谷等亞洲其他所有的車展，成為亞洲首席車展、領(lǐng)頭羊，受到了更多國際傳媒的關(guān)注，參與的人數(shù)更多。影響力更大。

許國楨告訴記者，他感覺“今年北京車展在規(guī)模和展出品質(zhì)方面，比前幾次進(jìn)步很多”。過去北京車展上，國際品牌、合資品牌和自主品牌在展示水平和展示內(nèi)容上參差不齊，過去國內(nèi)企業(yè)，展臺設(shè)計(jì)不是很好，展出的車輛也不多。今年再從這個角度看，北京車展各個展臺的質(zhì)量，不管是展出的車，還是展臺布置、活動安排，差距有了很大的縮小。大家都不是在單純的做展覽，同時也在努力傳播企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和發(fā)展信息，很多內(nèi)容都是在亞洲首次見到的。北京車展的進(jìn)步，是對中國市場影響力、北京車展影響力的反映，同時也印證了福特汽車對本界北京車展的期望。許國楨表示，“在國內(nèi)外汽車廠商的共同努力下，北京車展亞洲領(lǐng)頭羊的地位已經(jīng)非常鞏固”。

在肯定北京車展進(jìn)步的同時，許國楨也說出了對車展配套服務(wù)的感想。他表示，跟老國展相比，新國展在硬件上有很大改觀，對所有展商都是好事；但是，在停車設(shè)施、廠商進(jìn)駐等所有的配套服務(wù)方面，還需要大力的改進(jìn)。對于車展來說。堵車似乎是天經(jīng)地義的事情，不管是底特律還是法蘭克福，都不能幸免；但是，仍然有很大的空間可以改進(jìn)，比如媒體日下雨，就暴露出了這方面的缺憾。由此，映射到今年8月份的奧運(yùn)會，一定要意識到配套服務(wù)和硬件設(shè)施一樣重要，硬件設(shè)施完備只是成功了50％，而另一半就要看配套服務(wù)。由此，希望北京車展能與所有車商保持溝通，為北京車展保持全球領(lǐng)先水平的共同目標(biāo)，盡快提升配套服務(wù)的水平。

許國楨認(rèn)為，本屆北京車展也充分體現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是國內(nèi)企業(yè)。他說，中國有這么龐大的市場，國內(nèi)有這么多用心的企業(yè)，他們肯定會在技術(shù)上、市場上發(fā)揮更大的作用。本屆北京車展上，自主品牌也推出了很多自主創(chuàng)新的概念車。在欣慰的同時，許國楨希望這些概念車不只是看得到，而且要買得到；希望國內(nèi)企業(yè)在展出概念車之后要盡快轉(zhuǎn)化成量產(chǎn)車。