她的朝氣、靈氣與殺氣 陳愛蓮每年吃掉一家公司

這是一間富麗堂皇的大辦公室，大概是門口的說話聲驚動了女主人，當她從碩大的辦公桌前抬起頭來時，站立在門口的我們卻無法看清她的面容。

噤聲。當一個男人闖進這樣一個地盤時，也許他們都會有同樣的想法。迎面是一幅畫，鋪滿了整面墻，畫上是孔雀和牡丹，上書四個大字——“統領群芳”。

房間的女主人叫陳愛蓮，是萬豐奧特集團的主人——董事長。站在窗口望下去，整個萬豐奧特新昌生產基地是她的；在看不到的山東、上海、重慶、寧波……也有她的地盤。

朝氣 第112個進入者

大概是受了第三套一元面值人民幣上那位女拖拉機手的蠱惑，陳愛蓮年輕的時候最大的愿望是當個駕駛員，這個想法讓她在當年新昌縣城那群姑娘里成了特立獨行的一個。

高中畢業以后，陳愛蓮真就當了個拖拉機手。縣里慢慢有錢了，陳愛蓮的坐駕也跟著由拖拉機換大卡車，大卡車又換小轎車，不過，陳愛蓮的角色沒變過：司機。

陳愛蓮本沒想過做企業家，一心想嫁個好人家，做個賢妻良母。如果不是遇見了吳良定，她可能還在開車。1983年，陳愛蓮和新昌新紡織器材總廠（中寶實業前身）廠長吳良定結婚，這次婚嫁倒不是“一入侯門深似海”，不過，也有點被逼上梁山的意思。

陳愛蓮插手新昌縣紡織器材總廠的原因很簡單，怕任廠長的丈夫太累，從這個意義上說，不管陳愛蓮以后做出了多么驚天動地的事業，她的出發點就一個：做個賢妻良母。

不管是誰，在自家的地里干活肯定會更勤快。有時候，在夜里兩三點，陳愛蓮騎上摩托車拎著水果直奔新昌縣城，看望加班的工人；也有時候，陳愛蓮拍案而起，和員工怒目相向。

有句俗話是“干一行、愛一行”，不動心的人聽到這種說法總會覺得有點威逼利誘的成分，如果讓陳愛蓮解釋，那就有不同的意思。幾年時間過去后，當年的女司機對創業情有獨鐘，老天也給了她一次機會：

1994年底，陳愛蓮還在丈夫吳良定籌辦的中寶實業做總經理，但由于紡織行業飽和，集團主業紡織器材項目已進入衰退期。就在當年，中寶實業投資3000萬，創辦了萬豐奧特，產品是摩托車鋁輪，陳愛蓮任總經理。

當時全國已經有100多家企業生產鋁輪，萬豐奧特是第112個新生兒。不要以為陳愛蓮沒機會了，建廠初期的一個小故事告訴人們，萬豐奧特還是有骨氣的。

1995年初，陳愛蓮把一堆次品擺在院子里做展品，這是在萬豐奧特決定生產鋁合金輪轂的當年春節，工人加班加點卻生產出來一堆次品。交貨期已經火燒眉毛，但這堆次品還是在萬豐奧特的院子里擺了一個冬天。

故事有些老套，10年前，36歲的張瑞敏就做過怒砸不合格冰箱的事，但這堆刺眼的次品擺在院子里誰不難受？

和海爾一樣，萬豐奧特當年也懸在“質量”這根線上。陳愛蓮給萬豐奧特定的是“一箭三雕”的競爭手段：必須而且只為國內最優秀的摩托車企業配套，盡一切可能壟斷大企業的業務，迫使競爭對手只能去為中小摩托車廠配套；一旦這些企業陷入中小摩托車廠不良資產和三角債泥潭，萬豐奧特將不戰而勝，一上一下必將距離急速拉大；同時，自己必然占有行業最重要的技術，從而長久鞏固領袖地位。

第一個和萬豐奧特簽訂合同的是南京金城摩托，之后，諸如嘉陵、建設、錢江這些在全國行業中數一數二的龍頭企業陸續加入。三年之后，在1997年中國首屆名牌汽車、汽車零部件競爭力調查中，萬豐奧特的ZCW牌摩托車鋁輪在行業占有率已達到50％以上。

靈氣 100萬撬開全球市場

在新昌縣尋找萬豐奧特是一件輕而易舉的事情，在這個樓層不高也不擁擠的地方，如果不是故意躲在房子后面，在新昌縣的任何一個角落都可以看見“萬豐奧特”四個鮮紅的大字。

當《英才》記者沿著萬豐奧特辦公樓的臺階拾級而上，第一次走進陳愛蓮的辦公室時，一陣恍惚。如果不是桌上擺著中華香煙和怡口蓮奶糖，這個地方還真讓人覺得不好接近。

陳愛蓮就坐在《英才》記者對面，她鐘情于穿紅色衣服，染棕紅色頭發。陳愛蓮還在吳良定的工廠里主持大局時，她這一形象就被外界熟識。

1998年，美國福特、日本豐田、法國鐵雪龍等多家巨型國際企業的采購名單上多了萬豐奧特的名字。當時，全社會已經把轎車進入家庭樹立成21世紀的標志，陳愛蓮的選擇很準確。不過，沒有人想到陳愛蓮在一開始只花了100萬元。

年初，萬豐奧特向國外發布信息，稱中國浙江萬豐奧特集團將上馬汽車鋁合金輪轂項目，產品做國際市場，需從全球采購全套生產線。

此言不虛，萬豐奧特瞄準的就是國際市場，當時，國內汽車產業整體落后，全國在汽車鋁合金輪轂項目上已有20億元的沉淀資本。唯一可行的辦法就是：首先為國外汽車配套，在國際市場站穩腳跟之時，國內市場或許也基本規范成熟起來了，那時再回頭以國際水準打國內市場。

不久，萬豐奧特從100多家競標供應商中挑選出了德國、美國、日本三家全球領先的設備供應商。

當陳愛蓮出面與三家外企談判時，只對他們拋出一個概念：三者選一，誰能勝出，取決于各自給萬豐開出的條件。如此一來，三家企業非但競相壓價爭取成交，還在付款條件上做出了破開荒的讓步：零首付，分期付款……至于投入的那100萬，陳愛蓮把它付給了萬豐奧特請來的四位專家，每位年薪25萬。

在國內至少投資2億元才能上馬的汽車輪轂就此花落萬豐奧特，吳良定得知此事后連稱自己無法做到，陳愛蓮太厲害了。

殺氣 平均每年收購一家公司

2001年，萬豐奧特集團副總裁夏越璋北上膠州，他的目的地是山東都瑞輪轂有限公司。該公司是山東鋁業公司和韓國都瑞商事合資興辦的合營公司，位于威海高新技術產業開發區中心。

由于韓國投資方經營不善，受到韓國政府海外投資管制，加之韓國受亞洲金融風暴影響，山東都瑞公司產品出口受阻，公司經營陷入停滯，經法院裁定，山東都瑞公司于1999年5月25日公告進入破產還債程序。

陳愛蓮認為這絕對是一個“天賜良機”，利用原公司優良設備及廠房，能很快擴大萬豐奧特鋁輪生產能力；更重要的則是可以借助威海的地理優勢，占領山東、華北、東北等廣大的北方市場，也為開辟國際市場建立一個新的窗口。而且當地的投資環境非常優越，政府對萬豐奧特的收購計劃也大力支持。

夏越璋去了山東都瑞公司十次，之后，萬豐奧特收購山東都瑞公司，與山東鋁業公司重組設立了威海萬豐奧威汽輪有限公司，這是陳愛蓮殺回國內的一槍。

這一次并購的效果，在后來的事實中得到了證明——不僅極大地擴大了企業的生產規模和發展空間，而且拓展了新的利潤源泉。與標致雪鐵龍簽下全球采購大單的，正是這家威海萬豐奧特汽輪公司。

2001年，中國汽車市場漸趨成熟，并在全球一體化進程中實現了與國際接軌，已成為國際配套商的萬豐奧特回歸國內市場是必然的，因此，更引人注意的是陳愛蓮為此進行的并購。

自1999年收購上海二守合金有限公司開始，萬豐奧特平均每年收購一家公司。在選擇收購兼并對象時，陳愛蓮的主要目標很明確，不能是開始腐爛的“死魚”。上海二守合金和山東都瑞都是剛建成但無經營能力的中韓合資企業，因東南亞金融風暴和市場開拓不暢而遭遇困境，其設備、廠房都很有投資價值。

2006年11月28日，陳愛蓮在深交所敲響了開市鐘聲，浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司成為深交所第85家中小板上市公司，也是中國鋁輪行業首家上市企業。