再讓一部分人富起來

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在百廢待興的改革之初，中國經濟已近崩潰邊緣，巨大的就業壓力和嚴重的商品短缺將中國經濟推向十字路口，如果繼續靠“大鍋飯”的方式解決諸多民生問題，只能是給粥鍋里添水，既不能共同溫飽，更不可能共同富裕。而“讓一部分人先富起來”，至少擴大了一部分行業和“一部分人”生存發展之路。實踐證明，“讓一部分人先富起來”推動了上個世紀八、九十年代中國經濟的發展，改善了社會生產力，提高了人民生活水平。只是到了現在，先富起來的“一部分人”確實富裕了，而另一部分人非但沒有跟著富起來，有的反倒越來越窮了。因此，有憤青開始懷疑“讓一部分人先富起來”的合理性，甚至想否定其歷史意義。

不能對鄧小平理論產生誤解。相信小平同志當時看得非常清楚：沒有一部分人的先富，絕對不會有中國的整體國富。西方社會發展證明，在機會公平制度的保障下，只有社會財富相對集中在一部分人手上，才能發揮以財富創造財富的最大效能。比如說，用一億的資金去做一件事情，可能會再創造出幾個億甚至幾十個億的新增財富，但要是把這一億資金拿去救濟一億的窮人，不但救濟不了窮人，就是想實現一分錢的增值也不可能。

西方歷史代表不了中國，但中國的發展不能違背科學規律。問題是，“讓一部分人先富起來”到底應該怎么“讓”？如果“讓”就意味著權力的賜予和對公平機會的抹殺，那就等于讓沒有得到機會的另一部分人為先富起來的那部分人作出犧牲。

為什么中國在“讓一部分人先富起來”之后，另一部分人并沒有富裕起來呢？有輿論認為，這是社會資源分配不公、行業集團壟斷和政策法規滯后造成的，特別是有些政策措施非但沒有體現出共同富裕的社會原則，反而還是站在先富起來的那部分人的立場說話，有些先富起來的人缺少起碼的社會責任感，使得貧富懸殊在日益加大的同時，又構成了新的社會矛盾。

當務之急，中國需要再讓一部分人富起來，這一部分人當然不是已經富起來的那部分人，但也不可能是還沒有富裕起來的所有人。讓一部分人和再讓一部分人富起來有點像公共交通承載乘客，一方面要盡量滿足公眾的乘坐需求，另一方面又要在資源有限的條件下，讓乘客得到平等乘坐的機會。換句話說，“再讓一部分人富起來”是讓人民都享有富起來的公平機會，誰抓住機會富起來，誰就是先富起來的一部分人的后來者，誰沒有抓住機會，也不等于再沒有了機會。若真如此，那些沒有搭上公交車的乘客，即使在站牌下多等一會兒，也不會對車上的人恨之入骨，因為只要乘車機會公平合理，有先有后也是自然。

與憤青相比，理想主義者的愿望也許可笑，但也未必不可行。一個國家要想形成良性的造富機制，首先就要在制度公平和法治公平的基礎上，充分體現機會公平。要知道，真正和諧的社會是機會公平而不是財富公平，這個理念是“讓一部分人先富起來”的實質。

現在，似乎有越來越多的人還是把共同富裕理解為財富分配的公平，這其實是很可悲的。一個民族為“均貧富”吶喊了幾千年之后依然還有人對富人的財富耿耿于懷，顯然是在機會公平方面出現了問題。我以為，靠政策扶助窮人是政府的責任，讓富人接濟窮人并不代表社會的良心，而把致富的機會公平地還給那些還沒有富裕起來的人，也許比任何扶助和接濟都重要。