停運權是貨物買賣合同下,賣方針對買方明示或默示違反付款義務所采取的一種違約救濟——中止已付運貨物的繼續運輸以阻止買方取得對貨物的直接占有。由于貨物處在承運人的掌管下,賣方要行使買賣合同下的停運權,須以運輸合同的承運人為中介,通過對承運人作停運指示的形式來行使。停運權的行使超出自身的基礎合同——買賣合同,受到運輸合同法律關系的影響,進而存在受運輸合同下權利制約的可能。
一、停運權受制的成因
(一)停運權因提單的轉讓而受制
停運權涉及買賣和運輸兩個合同,并且兩合同部分主體重合,使停運權的行使主要影響到三方主體:貨物買賣合同的賣方(運輸合同的托運人)、運輸合同的承運人、買賣合同的買方(提單所載收貨人)。當然,若在有貨代或買方將提單再次背書轉讓等情形下,停運權所涉主體不止三方。但為了簡化法律關系以便于分析,本文討論兩方主體重合的情形——買賣合同的賣方與運輸合同的托運人重合、買賣合同的買方與運輸合同收貨人重合。
由于賣方在買賣合同下的停運權,須以對運輸合同的承運人作停運指示的形式來行使。對賣方而言,承運人是否服從賣方的停運指示,是停運權能否“正常”行使的關鍵。而承運人作為停運權的中介,在賣方的停運指示和買方的提貨指示沖突時,是否有義務服從賣方停運指示是承運人面臨的困境。根據UCC§ 7-303和2-705(2)(d)的規定,賣方以托運人身份與承運人訂立運輸合同,當承運人沒有簽發任何可轉讓運輸單證時,承運人有義務服從作為托運人的賣方的停運指示,賣方停運權可以正常行使;……