國際貿易中的停運權受制問題分析

停運權是貨物買賣合同下，賣方針對買方明示或默示違反付款義務所采取的一種違約救濟——中止已付運貨物的繼續運輸以阻止買方取得對貨物的直接占有。由于貨物處在承運人的掌管下，賣方要行使買賣合同下的停運權，須以運輸合同的承運人為中介，通過對承運人作停運指示的形式來行使。停運權的行使超出自身的基礎合同——買賣合同，受到運輸合同法律關系的影響，進而存在受運輸合同下權利制約的可能。

一、停運權受制的成因

（一）停運權因提單的轉讓而受制

停運權涉及買賣和運輸兩個合同，并且兩合同部分主體重合，使停運權的行使主要影響到三方主體：貨物買賣合同的賣方（運輸合同的托運人）、運輸合同的承運人、買賣合同的買方（提單所載收貨人）。當然，若在有貨代或買方將提單再次背書轉讓等情形下，停運權所涉主體不止三方。但為了簡化法律關系以便于分析，本文討論兩方主體重合的情形——買賣合同的賣方與運輸合同的托運人重合、買賣合同的買方與運輸合同收貨人重合。

由于賣方在買賣合同下的停運權，須以對運輸合同的承運人作停運指示的形式來行使。對賣方而言，承運人是否服從賣方的停運指示，是停運權能否“正常”行使的關鍵。而承運人作為停運權的中介，在賣方的停運指示和買方的提貨指示沖突時，是否有義務服從賣方停運指示是承運人面臨的困境。根據UCC§ 7-303和2-705（2）（d）的規定，賣方以托運人身份與承運人訂立運輸合同，當承運人沒有簽發任何可轉讓運輸單證時，承運人有義務服從作為托運人的賣方的停運指示，賣方停運權可以正常行使；……