以專業(yè)精神開辟獨(dú)家視角

進(jìn)入21世紀(jì)的中國，國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中不斷出現(xiàn)新成就、新亮點。僅“十五”期間和“十一五”的開局年，一項項新成就讓國人為之振奮，世界為之喝彩。以神舟五號、神舟六號載人航天飛行、青藏鐵路開通、三峽工程竣工、殲－10戰(zhàn)斗機(jī)橫空出世等一系列重大科技、經(jīng)濟(jì)和工業(yè)進(jìn)展與成就為代表，中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的火車頭一往無前，迅疾飛駛。

在這樣的背景下，作為各家行業(yè)報媒體，如何發(fā)揮自身優(yōu)勢和特點，將發(fā)生在本行業(yè)的那些能夠讓全社會矚目的重大新聞事件，以最佳的效果廣泛傳播，是擺在廣大行業(yè)新聞工作者面前的一道新的課題。

作為一名參與了《中國航天報》神舟六號載人航天飛行策劃、報道全過程的新聞工作者，筆者就如何在重大行業(yè)新聞報道中進(jìn)行新聞策劃，談幾點粗淺的體會，與新聞同行進(jìn)行交流。

一、專業(yè)頭腦梳理思路以專業(yè)精神提前介入

一個重大的行業(yè)新聞事件，并不是橫空出世，而是有一定時間和空間跨度的醞釀與發(fā)展過程。作為行業(yè)媒體，要在事件發(fā)生前積極運(yùn)作，未雨綢繆，提前介入；要對事件的特點、亮點進(jìn)行準(zhǔn)確定位，才能在事件發(fā)生時，做到胸有成竹，掌控大局。

以神舟六號載人航天飛行為例，在飛船發(fā)射前半年，中國航天報社就成立新聞策劃組，根據(jù)獨(dú)家掌握的信息，我們認(rèn)為，如果不出意外，一切按計劃進(jìn)行，神舟六號飛船將在2005年的秋天進(jìn)行發(fā)射。正如神舟飛船本身就是一個龐大的系統(tǒng)工程一樣，在“神六”飛天報道的策劃工作中，我們也面臨著一個龐大的系統(tǒng)報道的課題。其中，哪些是這一事件中的亮點，哪些是報道的主線，哪些是不為人知但卻需要行業(yè)新聞工作者有責(zé)任、有意識地向公眾介紹和披露，這些課題如同有待開采的金礦，需要我們用專業(yè)頭腦梳理思路。

經(jīng)過中國航天報社采編人員的集體策劃，我們確立了神舟六號載人航天飛行的新聞亮點與報道主線。亮點是我國載人航天工程將首次進(jìn)行多人多天的太空飛行。主線有三條，一是以執(zhí)行任務(wù)的航天員為人物新聞主線，二是以保障任務(wù)成功的火箭、飛船、發(fā)射場、著陸場、航天員保障、飛船應(yīng)用和測控通信等七大分系統(tǒng)為事件新聞主線，三是以神舟飛船發(fā)射、飛船太空運(yùn)行、飛船安全回收為時間新聞主線。

在這些亮點和主線里，以萬眾矚目的航天員為金字塔尖，以事件新聞主線和時間新聞主線為經(jīng)緯，構(gòu)成了“神六”新聞報道的立體、豐滿，多視角、多側(cè)面且亮點突出的報道體系，體現(xiàn)出行業(yè)新聞媒體的專業(yè)策劃水平和思路，為中國航天報社成功進(jìn)行神舟六號載人航天飛行報道奠定了扎實厚重的基礎(chǔ)。

二、以獨(dú)家視角報道難點借專家之口披露內(nèi)幕

“神舟六號不是神舟五號的簡單重復(fù)。”這是我國載人航天工程總指揮、解放軍總裝備部部長陳炳德上將對神舟六號載人航天飛行的特點與難點所作出的一個簡潔而又深刻的評價。那么，我們在策劃報道時，如何提煉出神舟六號載人航天飛行的特點與難點以及讀者所關(guān)注的熱點呢？

經(jīng)過研討，我們最終確定了以下十個既是本次“神六”飛天的特點與難點，又是廣大讀者所關(guān)注的熱點，來作為本次神舟六號載人航天飛行報道中著力推出的獨(dú)家內(nèi)幕新聞。

一是兩名航天員的!拔內(nèi)幕以及他們的個性特點。

二是航天員如何太空工作與生活，比如吃什么、穿什么，如何工作。

三是發(fā)射神舟六號飛船所使用的長征二號Ｆ運(yùn)載火箭經(jīng)過怎樣的改進(jìn)，較好地解決了共振問題，從而保證了航天員在火箭上升過程中保持良好的身體狀態(tài)。

四是執(zhí)行本次發(fā)射任務(wù)的火箭箭體外和箭體內(nèi)首次安裝了攝像頭，從而能夠讓觀眾首次俯瞰火箭發(fā)射過程，并為可能發(fā)生的故障提供診斷依據(jù)。

五是連接飛船軌道艙的飛船艙門的研制過程(神舟五號飛船飛天時，航天員只是待在坐椅上，沒有在不同的艙內(nèi)進(jìn)行行走；而神舟六號飛船飛天時，航天員需要穿越軌道艙和返回艙工作和生活)。

六是飛船的內(nèi)部設(shè)計、裝修是什么樣子，航天員在艙內(nèi)行走是否會對飛船的穩(wěn)定性帶來影響。

七是飛船如何進(jìn)行電力能量供應(yīng)，從而保證飛船執(zhí)行多天飛行的能量要求。

八是本次“神六”飛行為何同時啟用主副兩個著陸場。

九是四艘分布在三大洋上的遠(yuǎn)望號測量船如何對飛船實行全方位監(jiān)控。

十是神舟六號著陸后，艙內(nèi)搭載了哪些珍貴的文化紀(jì)念品。

以上這十大采訪主題，基本上囊括了神舟六號載人航天飛行的三條主線，同時也把神六的難點和亮點基本覆蓋。接下來的問題是以何種方式進(jìn)行報道，使新聞更具權(quán)威性。我們認(rèn)為，應(yīng)該就這些!題，直接采訪在這些領(lǐng)域里最具話語權(quán)的專家，借他們之口，披露新聞內(nèi)幕。

在神舟六號飛船發(fā)射前的半年時間里，《中國航天報》的記者多路出擊，在不耽誤專家們正常工作的前提下，奔赴發(fā)射場、科研院所，有的記者為了見到某位專家，想盡各種辦法，多次預(yù)約，向?qū)＜抑v明意圖，消除他們的顧慮，終于拿到了獨(dú)家的第一手新聞素材。于是，在神舟飛船從發(fā)射到太空運(yùn)行再到凱旋的116個小時里，《中國航天報》陸續(xù)刊登了眾多獨(dú)家專訪新聞，如專訪長征二號Ｆ運(yùn)載火箭總指揮劉宇的《打掉了兩只攔路虎》，專訪長征二號Ｆ火箭總設(shè)計師劉竹生的《火箭軍團(tuán)不敢懈怠》，專訪航天員系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計師陳善廣的《黃金搭檔性格互補(bǔ)》，專訪發(fā)射場系統(tǒng)總設(shè)計師陸晉榮的《發(fā)射場鋪就通天路》，專訪著陸場總設(shè)計師侯鷹的《主副著陸場同時啟用》，專訪神舟六號總設(shè)計師張柏楠的《挑戰(zhàn)四個創(chuàng)新點》和副總設(shè)計師秦文波的《保證飛船能量之源》。

這里需要特別提出的一點是，由于我們策劃在前，采訪在前，許多報道在神六發(fā)射前就已經(jīng)基本完成，內(nèi)容扎實準(zhǔn)確。而某些外圍媒體發(fā)射成功后才進(jìn)行采訪，這時專家非常繁忙，許多細(xì)節(jié)無暇顧及，而記者們?yōu)榱思皶r發(fā)稿搶新聞，也往往不能精心推敲，甚至不求甚解，這樣的稿件刊登后，效果并不能令人滿意，甚至?xí)霈F(xiàn)張冠李戴的現(xiàn)象，造成數(shù)據(jù)、事實上有較大的出入。

因此，以專業(yè)頭腦梳理思路，保證了《中國航天報》在神舟六號載人航天飛行的報道中能夠以獨(dú)家視角站在制高點，成為“神六”新聞大戰(zhàn)中的贏家。

三、在可讀性上下足工夫靠生動贏得讀者眼球

在科技類新聞的報道中，最忌內(nèi)容生澀枯燥，專業(yè)術(shù)語羅列，拒讀者于千里之外。突出可讀性，用生動鮮活的語言文字吸引讀者閱讀，是我們在神舟六號載人航天飛行的報道中追求的一種境界和效果。

為了讓讀者讀懂“神舟”，我們在新聞寫作中，力求在新聞標(biāo)題、導(dǎo)語、主體以及新聞背景等幾方面突出可讀性。

在標(biāo)題制作方面，我們針對一些專業(yè)性較強(qiáng)的事物，展開頭腦風(fēng)暴，力求制作出簡潔生動、通俗易懂的標(biāo)題。例如，神舟六號飛船的航天員要經(jīng)常穿越軌道艙和返回艙，以便進(jìn)行工作和生活，而在太空這樣的真空環(huán)境下，哪怕是一個微小的作用力，也往往會改變物體的行進(jìn)方向。那么，航天員在飛船艙內(nèi)的運(yùn)動，包括對飛船的作用力，是否會影響飛船的正常飛行，飛船設(shè)計人員又是如何加強(qiáng)對飛船控制系統(tǒng)的改進(jìn)。這些問題，涉及空間力學(xué)、控制論的原理，比較深奧，難以讓普通讀者理解。為此，我們設(shè)計了一個標(biāo)題《你動你的我飛我的》，用大白話告訴讀者，經(jīng)過科技人員的攻關(guān)，航天員可以在飛船內(nèi)輕松工作。

在新聞主體中，我們嘗試用大量生動貼切的比喻，使科技新聞通俗化。例如，針對長征二號Ｆ火箭如何解決火箭上升階段的共振問題，我們用了兩個比喻來進(jìn)行解釋。在解釋什么是共振時，我們用了第一次世界大戰(zhàn)時，一隊德國士兵通過鐵路橋梁時，整齊的行軍步伐頻率與橋梁本身的頻率耦合，從而導(dǎo)致橋梁坍塌這一事例。在解釋如何克服共振時，我們用了寺廟鬧鬼的故事：寺廟里的鐘和磬發(fā)生共振，總是同時響起，搞得和尚以為廟里鬧鬼。一個聰明人用簡單的方法解決了這個問題，他把磬削掉一小塊，磬的頻率得以改變，從此鐘和磬相安無事，各響各的。

在注重新聞敘事內(nèi)容的可讀性以外，我們也注意題材本身的可讀性。例如，就讀者關(guān)心的航天員在飛船里吃什么這一問題，我們走訪了有關(guān)專家，很早就拿到了第一手資料和素材，因而在報道中，我們在這方面的報道最詳細(xì)，同時還向讀者解釋了為什么要制定這樣的食譜，航天員食品有哪些特點，對身體機(jī)能有哪些提高。

在先期采訪中，我們還預(yù)料到讀者會對兩名航天員的性格特點有強(qiáng)烈的了解欲望，于是我們在采訪中就這個問題特別向!拔他們的有關(guān)專家提出來，當(dāng)時這個問題作為重大秘密，專家本不愿意多說，但是在我們的不斷追問下，最終我們得到了滿意的素材，采寫了當(dāng)時在“神六”報道中頗為引人注目的新聞《黃金搭檔性格互補(bǔ)》。

在“神六”飛天的數(shù)日里，我們采寫了《與航天員共度116個小時》，詳細(xì)記錄了航天員在太空工作生活的點點滴滴；在飛船凱旋后，我們第一時間把“神六”搭載的各類“寶貝”呈現(xiàn)在讀者面前；我們還對“神六”飛天帶來的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了盤點，從而使神舟六號載人航天飛行的全程跟蹤報道更為豐滿和立體。

四、搭建媒體合作大平臺讓行業(yè)媒體進(jìn)入主流

我們清醒地認(rèn)識到，作為一家行業(yè)報紙，雖然我們在神舟六號載人航天飛行的報道中擁有其他媒體所不具備的資源優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢，但同時也有我們所欠缺的短項。比如，報紙的受眾面還比較狹窄，不具備地域優(yōu)勢，總之，我們的傳播力度由于先天性的資源缺失，還不夠強(qiáng)大和深入。

如何走出“酒好但卻巷子深”的境地，如何走上“喝彩的舞臺”，經(jīng)過討論，我們確定了搭建媒體合作平臺，增強(qiáng)受眾傳播效果的思路。為此，我們與電視臺、網(wǎng)絡(luò)、報社、電臺廣泛合作，以資源共享的方式將我們的原創(chuàng)新聞作品推向社會媒體，收到了較好的傳播效果。

我們與中央電視臺國際頻道合作，在《今日話題》等欄目中頻頻亮相，擴(kuò)大了《中國航天報》的知名度；我們與新浪網(wǎng)合作，成為新浪網(wǎng)“神六”報道的獨(dú)家合作媒體，《中國航天報》的標(biāo)識在一個月的時間里占據(jù)新浪網(wǎng)首頁顯著位置，報社的記者編輯還經(jīng)常做客新浪網(wǎng)的聊天室，與網(wǎng)友暢談“神六”；我們與《人民日報》、《經(jīng)濟(jì)日報》、《光明日報》等多家強(qiáng)勢媒體，及《北京晚報》、《新京報》、《南方都市報》等眾多地方知名媒體開展合作，與新聞傳媒建立了良好的合作關(guān)系，大大增加了受眾面積，提升了《中國航天報》的知名度和美譽(yù)度，同時也開拓了報社新的經(jīng)濟(jì)增長點。

神六新聞大戰(zhàn)的硝煙早已散去，明年，神舟七號又將飛向太空。而代表祖國進(jìn)步與發(fā)展的眾多新成就也將不斷問世。這里面，行業(yè)媒體如何發(fā)揮自身優(yōu)勢，完成重大行業(yè)新聞事件的策劃報道工作，也就顯得愈發(fā)重要。歸根結(jié)底，筆者認(rèn)為，行業(yè)媒體在重大行業(yè)新聞的策劃報道中要發(fā)揮自身優(yōu)勢，以專業(yè)精神，開辟獨(dú)家視角，才能讓行業(yè)新聞熠熠生輝，廣為傳揚(yáng)。

(作者單位：中國航天報社)

編校：鄭艷