東風天龍榮獲中國卡車節油大賽八個大獎

10月15日，“首屆中國國際卡車節油大賽”頒獎典禮在北京人民大會堂舉行。東風商用車公司參賽的3輛東風天龍重卡分別囊括相應組別的“最省油獎”和“跑得快獎”，同時東風天龍獲得本次比賽的唯一一個整車品牌“省油成就獎”，東風天龍裝載的東風dCi11發動機獲得“最省油發動機獎”。東風天龍共獲8個獎項，成為名副其實的節油冠軍和本屆卡車大賽最大的贏家。

中國物流與采購聯合會副會長戴定一在頒獎詞中說：“在激烈的比賽中，東風天龍節油具有很大優勢。”清華大學汽車工程開發研究院常務副院長宋健說：“從啟動到加速，東風天龍用的時間最短。”中國工程院院士李京文說：“東風天龍獲得的節油獎項最多，理應獲得‘省油成就獎’，希望中國出現更多像東風一樣的汽車公司。”

9月6日至18日，“首屆中國國際卡車節油大賽”在北京交通部公路交通試驗場展開激烈的角逐。一汽解放、東風商用車、重汽、陜汽、紅巖、華菱、江淮、南汽等國內重卡群英參加了大比拼。測試由北方汽車質量監督檢驗鑒定試驗所實施。全部測試數據由來自清華大學等單位的汽車專家組成的權威專家顧問團審定。測試、頒獎的全程公證由北京市第二公證處公證。

東風汽車公司副總經理、東風汽車有限公司副總裁、東風商用車公司總經理童東城感謝主辦方為東風天龍提供了公平和公正的比武競技舞臺。他說：“東風天龍自5月18日對外發布、產品試銷至今不到5個月，就在本屆節油大賽中拔得頭籌，表明東風重卡已得到行業和社會的認可，展示了東風重卡的形象，提升了東風品牌的價值。”

東風商用車公司黨委書記、副總經理黃剛表示，“東風天龍榮獲這次大賽的8項大獎，使我們對高品質的東風天龍充滿自信，并深信它能為越來越多的客戶提供物流解決方案、創造價值。”

以東風天龍公路運輸車、東風大力神工程車為代表的東風新一代重卡，是東風公司在國際合作的背景下，融匯全球領先技術、歷時三年、自主研發的創新產品。它具備高速、高效、高可靠性、高安全性、低自重、低振動特點，融合了當今世界先進技術，在研發過程中實現了大量的自主創新。其中東風dCi11發動機，是一款11L大功率節能型發動機，耐久性里程為100萬公里，不僅滿足歐Ⅲ排放標準，還可根據客戶需要隨時升級達到歐IV排放標準。它的投放市場，標志著東風商用車駛入了一個具有里程碑意義的、全新的重卡時代。

東風天龍能夠成為本屆節油大賽的“節油冠軍”，是東風重卡“融匯全球科技、全盤考慮用戶需求、全面保障客戶收益”的設計理念和卓越品質使然。

首先，領先的發動機技術帶來油耗的節約。東風新一代發動機dCi11，是東風在消化吸收雷諾技術基礎上針對中國市場和客戶進行二次開發、具有自主知識產權的一款大功率節能型發動機。該發動機為全程電子控制，在得到最佳性能和最佳燃油效率的同時，更方便司機和維修人員采集發動機運行和整車行駛信息。

其次，領先的低風阻設計大大降低了風阻損耗，東風重卡的風阻系數僅為0.535。

同時，領先的底盤、變速箱、車架、懸架等總成系統設計，使整車的節油性卓爾不群：底盤系統的優化配備更使整車油耗比同級別車油耗低5％-18％；東風天龍配備的16擋變速箱，擋位多，能給駕駛者提供最適當的擋位選擇，使發動機在最大的燃油經濟性轉速范圍內工作，而且通過使用更輕的合金材料殼體以及更加緊湊的結構設計，提高了功率/質量比，使燃油經濟性得到極大改善；車架采用特殊材料和前寬后窄的梯形設計，即減薄了縱梁厚度，又使車架承載能力提高12％，達到車架輕量化及提高車架承載能力的設計目標；懸架系統應用少片變截面鋼板彈簧總成，即可滿足輕量化設計要求，又減少了油耗。

東風重卡充分考慮用戶的實際使用需要，對產品進行細分，以寬型譜、高品質、高速度、高安全性的產品，充分滿足不同用途和不同客戶的需求。無論是東風天龍還是東風大力神，都根據用戶的需求，有不同的驅動形式和最佳的配置選擇，為客戶提供最佳的整體運輸解決方案。無論是晉、冀、魯、豫的原材料運輸、東南沿海的集裝箱運輸，還是西南邊陲的普通運輸，東風重卡都有對應的解決方案，兼顧到經濟性和動力性，一切以用戶為本。

正如東風商用車公司總經理童東城所言：“東風重卡不僅是掙錢的機器，更是舒適性、安全性、高價值的綜合體。一句話，東風重卡是讓人們的生活更美好。”