率科技創(chuàng)新之先，走自主開發(fā)之路

上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司（原上海易初通用機器有限公司）是由上汽股份公司、上海龍華工業(yè)公司、日本三電、德國貝洱四方投資的中外合資企業(yè)。該公司的4大類型、15大系列、500多種規(guī)格的壓縮機產(chǎn)品，基本覆蓋了目前國際上主要類別的汽車空調(diào)壓縮機。

“技術(shù)引進、消化吸收、二次創(chuàng)新、自主創(chuàng)新”是公司技術(shù)發(fā)展的主戰(zhàn)略。公司將每一次技術(shù)引進和自主創(chuàng)新的目標鎖定在國際先進水平的產(chǎn)品上，使產(chǎn)品技術(shù)不斷升華，為公司在技術(shù)和經(jīng)營上的騰飛作了很好的提升。該公司曾獲國家級“企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎”、“上海市知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”、“上海市專利示范企業(yè)”和“上海市企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)工作先進集體”。

1990年至1998年，得益于國家對整車國產(chǎn)化率的要求，該公司得到迅速發(fā)展。但隨著我國加入WTO，國際整車廠商大規(guī)模進入中國--車型、技術(shù)不斷升級，雖然引進了一些技術(shù)并進行持續(xù)改進，但這些產(chǎn)品仍不能滿足新車型的需要。此時公司深刻認識到，光靠引進、消化已經(jīng)難以滿足中國汽車市場迅速發(fā)展對技術(shù)含量大幅度提高的要求，于是橫下一條心：走自主開發(fā)之路！

從1998年起，公司開始自主開發(fā)旋轉(zhuǎn)斜盤式、變排量壓縮機，并設(shè)定了開發(fā)目標：第一、要有世界一流的標準，產(chǎn)品必須完全采用德國汽車工業(yè)協(xié)會的相關(guān)標準；第二、要有自主產(chǎn)權(quán)，為我國民族工業(yè)填補空白。

經(jīng)過近5年的開發(fā)和技術(shù)儲備，7PV16壓縮機已日益成為一個成熟產(chǎn)品，該公司也成為國內(nèi)唯一完成該產(chǎn)品自主開發(fā)、擁有30多項專利的汽車空調(diào)壓縮機廠家！

2004年5月，7PV16壓縮機參加了國家知識產(chǎn)權(quán)局在青島舉辦的\"中國國際專利與名牌博覽會\"，一舉獲得金獎！ 同年，該公司還獲得上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項目認定、上海市優(yōu)秀發(fā)明選拔賽一等獎，并被評為“國家重點新產(chǎn)品項目”！

7PV系列壓縮機是該公司機制創(chuàng)新的碩果之一，而其背后的基礎(chǔ)工藝、大量專業(yè)人才培養(yǎng)和大型項目運作經(jīng)驗，是公司的無形資產(chǎn)、無價之寶！從2000年開始，公司打破常規(guī)建立了開發(fā)經(jīng)營體，原來的項目組成為經(jīng)營體后，實行獨立結(jié)算、多勞多得，大大鼓舞了員工士氣，他們各司其職，出色完成了設(shè)計、試驗、市場配套等各項工作及項目。開發(fā)經(jīng)營體的運作有以下特色：

1. 創(chuàng)建學習型組織--形成項目評審機制（進行方案評審、輸入評審、輸出評審、結(jié)項評審），定期內(nèi)部交流（交流開發(fā)心得、專項研究成果發(fā)布、總結(jié)經(jīng)驗教訓），通過FTA、DFMEA的編制進行專業(yè)知識與實際工作的培訓。

2. 培養(yǎng)專家型人才——項目管理專家（敏銳的技術(shù)、市場洞察力；強烈的時間觀念和使命感）；結(jié)構(gòu)設(shè)計專家（高超的結(jié)構(gòu)設(shè)計能力、強度分析能力，一流的創(chuàng)新意識）；解決問題專家（身經(jīng)百戰(zhàn)，能游刃有余的解決空調(diào)系統(tǒng)故障、系統(tǒng)匹配與發(fā)動機匹配、噪音分析等）。

3．實行激勵機制

經(jīng)營體項目結(jié)算體系（收入與開發(fā)掛鉤，只要完成技術(shù)開發(fā)就可得到好的收益。純技術(shù)行為）。

重大貢獻獎（鼓勵做有難度的大項目，完成后在享受技術(shù)開發(fā)收入的同時，可根據(jù)新產(chǎn)品效益進行提成。部分市場行為）。

年度科技進步獎與合理化建議獎大張旗鼓的鼓勵金點子、各種降本增效活動。

同時，公司為確保重點項目，還專門成立了跨部門、跨支部的聯(lián)合工作組，從技術(shù)支撐、人才支撐、設(shè)備支撐等全方位對開發(fā)經(jīng)營體進行支撐，解決經(jīng)營體后顧之憂。

另外，遇有重大課題時，各開發(fā)經(jīng)營體會組成聯(lián)合戰(zhàn)艦，協(xié)同作戰(zhàn)、經(jīng)驗共享，共同解決重大課題。

為進一步激發(fā)研發(fā)人員的工作熱情，對科研人員實行全新的激勵機制，將分配與經(jīng)營效益及個人的貢獻直接掛鉤，并使科研人員創(chuàng)造的價值自始至終體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)化與市場銷售中，按當年新品上市獲得利潤的百分比進行提成。

有了良好的創(chuàng)新氛圍，員工就有了足夠的自信心和干勁。

2004年7PV16壓縮機，實現(xiàn)了為上海大眾SAN3000型轎車的批量配套，同時出口歐美國家，產(chǎn)品深獲用戶好評！ 2005年實現(xiàn)了GOL、GL8、陸尊項目的批量供貨和國內(nèi)其他OEM市場配套，產(chǎn)銷量進一步擴大。今年，全新的7PV壓縮機在通用君越項目上又獲得配套成功！

公司不滿足于通過自主創(chuàng)新掌握各種類型壓縮機設(shè)計、試驗和制造技術(shù)，繼續(xù)向自主創(chuàng)新的更具挑戰(zhàn)性、更具戰(zhàn)略前瞻性的核心技術(shù)沖擊。

投入開發(fā)的更新一代全綠色CO2工質(zhì)的空調(diào)系統(tǒng)及壓縮機項目，是與國際上同步研發(fā)的前沿性課題。通過產(chǎn)學研合作，從實驗室探索到模擬系統(tǒng)試驗，再到完成系統(tǒng)裝車的實車環(huán)境模擬試驗和道路試運行試驗，取得了課題研究的階段性成果，2004年通過了國家驗收，并申請了5項技術(shù)專利。

電動渦旋壓縮機是當今世界競相研發(fā)的混合動力汽車及新能源汽車用壓縮機的方向性產(chǎn)品，該公司在國內(nèi)率先進行自主研發(fā)，從分體式到整體式，已通過三輪試制，相繼申請了7項中國專利和1項國際專利，實現(xiàn)了專利國際申請零的突破。2004年與上海、武漢、天津等電動車公司進行批量裝車配套試驗，2005年實現(xiàn)與同濟電動車公司新能源汽車的小批裝車，開始進入商品化階段。

新產(chǎn)品的研發(fā)，是新技術(shù)到新產(chǎn)品的成熟過程，也是人才成熟的過程。開花結(jié)果、瓜熟蒂落的過程有基因的作用，更離不開環(huán)境，這正契合公司的核心價值觀--兩個滿足：企業(yè)不斷滿足員工日益增長的物質(zhì)文化需求，員工不斷滿足企業(yè)日益發(fā)展的管理和科技需要。

記者感悟：有了鼓勵自主創(chuàng)新的文化氛圍，每個人都會積極為自主創(chuàng)新做貢獻，而有了鼓勵創(chuàng)新的機制和體制，經(jīng)營體才能充分利用企業(yè)為創(chuàng)新提供的資金保障、激勵措施，迎難而上、勇于創(chuàng)新，積極進取，勇率科技創(chuàng)新之先，走自主產(chǎn)權(quán)之路！