自主品牌首度出征巴黎車展 長城汽車奏響進軍歐盟序曲

長城汽車參展巴黎，這是中國自主品牌汽車首度與世界頂級名車在頂級展會上同臺競技，它意味著中國汽車產業開始從以“物美價廉”的初級競爭階段，向以創新開發和品牌經營為主要競爭力的階段轉變，讓人們看到中國汽車征戰海外市場新的希望。

在日前結束的2006巴黎國際車展上，法國前總理拉法蘭和中國大使趙進軍一行親臨長城展區，與長城汽車總經理王鳳英親切交談，他們對首次來到歐洲腹地參展的長城汽車非常欣賞。

巴黎國際車展是世界五大車展之一，此次展會在凡爾賽門舉行更是盛況空前。在9月28日至10月15日為期18天的展會上，長城汽車參展面積達400 多平米，三款新車豪華四驅哈弗CUV（汽油機）、哈弗CUV（柴油版）、“風駿”高端皮卡，受到各國媒體和客商的熱切關注。

展會期間，長城汽車總經理王鳳英與歐洲客商進行了充分溝通和交談，并接受了媒體的采訪。她表示：“面向全球，走國際化道路，是長城汽車的發展方向。歐洲是一個準入門檻很高的市場，要想進入這一市場首先要有過硬的產品。參加巴黎車展就是為了讓我們的產品在發達國家接受檢驗，找出差距，揚長避短；另外，進一步了解歐洲市場對汽車品種的需求，了解歐洲的產品標準及相關法規，以便有針對性的進行開發生產，為進入歐美做準備；同時，要在歐洲積極尋找合作伙伴，為下一步建立銷售網絡做好鋪墊。進入歐盟是長城汽車多年的夙愿，為此我們已經作了多年的準備，并夯實了基礎”。

近幾年長城頻頻亮相國際各大車展，莫斯科國際車展、意大利國際車展、委內瑞拉、古巴、中東迪拜車展以及非洲、中南美洲車展等。這次巴黎車展長城汽車攜“風駿”高端皮卡、哈弗CUV柴油版、豪華四驅哈弗三款新車，與國際知名品牌同臺競技，這是探索中國汽車未來市場的一項重要實踐。

展臺上，長城“風駿”出人意料的引人注目，成為展會上的一大亮點。歐洲客商表示：“長城是中國皮卡的代表，風駿皮卡代表著中國皮卡的最高水平，有較高的科技含量，很有競爭力。”

業內專家認為：在名車云集的巴黎車展，一款中國皮卡受到如此關注，在中國人看來似乎有些意外，然而卻在情理之中。西方人的觀念和中國人不同：在發達國家，開皮卡不僅不掉份子，同時它還是一種身份與財富的象征。這種車型在國際市場非常流行。多少年來，發達國家的皮卡不能像中高級車一樣進入中國市場，原因就在于以長城為代表的中國皮卡在進行著頑強的阻擊。在此之前中國皮卡已經占據了國際低端皮卡市場，現在長城又推出了高端皮卡，還躍躍欲試進入歐盟，這不能不引起他們的關注。

據了解，“風駿”是長城開發的主攻歐美市場的一款高端皮卡，是中國自主品牌汽車“集成創新”的結晶，其性能指標與國際市場接軌，與一流皮卡同步。它匹配的是與德國博世聯手合作的電控高壓共軌技術“智能節油王”柴油發動機，動力強勁平穩，噪音低，節能環保，達到歐Ⅲ排放標準。這款皮卡在國內創造了多項第一，百公里油耗僅6L；融合了寬敞實用的空間和皮卡的載貨能力，將實用性、運動性、安全性相結合，具有拖拽、越野、承載三合一的能力。

一位德國客商在認真看了“風駿”皮卡后說：“長城‘風駿’使用的是柴油高壓共軌技術，這種技術目前就是在德國也是領先的。”

據長城汽車有關人士透露，“風駿”高端皮卡將在11月份在國內上市。分析人士認為：長城皮卡在國內已連續8年銷量第一，今年1—8月銷量仍遙遙領先，名列榜首，占整個皮卡市場份額的34.9%。“風駿”高端皮卡上市后，將與長城中低端皮卡并肩作戰，與合資品牌進行一場更加激烈的競爭。