飛行員絕食事件調(diào)查

民營航空機(jī)構(gòu)、飛行員、國有航空公司三者之間的關(guān)系復(fù)雜而又微妙

6月下旬，東方航空6名飛行員轉(zhuǎn)會(huì)受阻而“絕食”的事件，在中國航空界鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

東航青島分公司的7名飛行員想離職，未獲批準(zhǔn)，轉(zhuǎn)而求見東航總經(jīng)理李豐華，但一直未獲接見。據(jù)稱為表辭職決心，7人于6月15日到了東航上海總部開始絕食抗議，其中一名飛行員由于某種原因已離開。

該消息剛公之于眾，即被一些媒體和輿論指為“一場秀”，認(rèn)為這次“絕食”背后有人指使，目的是博取公眾輿論同情，向國家部委和東航施壓，而且6名飛行員并沒有真正絕食。

盡管對(duì)絕食一事的真相有不同版本的解讀，但因?yàn)轱w行員要從國有航空公司，跳槽到民營航空公司而導(dǎo)致的“轉(zhuǎn)會(huì)”風(fēng)波，在民營航空誕生之初就已開始上演。

這些事件的背后，是民營航空誕生乃至逐漸壯大后，民營航空機(jī)構(gòu)、飛行員、國有航空公司三者之間復(fù)雜而又微妙的關(guān)系。這種微妙關(guān)系存在最根本的原因，就在于飛行員的稀缺和這一職業(yè)的特殊。

“絕食”風(fēng)波

據(jù)了解，參與絕食的6人中5名為山東籍，一名為河北籍，都是東航青島分公司的飛行員。此前的9個(gè)月，他們至少有?名飛行員曾先后提出離職，結(jié)果被公司追索600萬元的巨額賠償，遂產(chǎn)生勞資糾紛。

其中有3名飛行員在青島申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁，另一名飛行員則向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，要求公司解除勞動(dòng)合同。6月15日中午，7名飛行員抵達(dá)東航上海總部欲見公司總經(jīng)理李豐華，未能如愿誘發(fā)了絕食行動(dòng)。……