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挑戰(zhàn)7號公路

2006-04-12 00:00:00張玉明章華平徐其山
建造師 2006年10期

這是迄今為止中國援柬的最大工程。惡劣的工況條件——地雷、毒蟲、老虎、高溫、洪水,以及極端貧困下的醫(yī)療條件和物資供應條件,使得上海建工集團在這條公路的建造歷程中充滿艱辛。

2006年7月下旬,汽車在柬埔寨東北部那條187公里長、已筑就路基但尚未鋪上瀝青的7號公路上奔馳,車窗外隨時可見蒼茫的原始森林、寂靜的沼澤地和散落于林中的簡陋吊腳樓,偶爾可見一些處于原始生活狀態(tài)的土著居民。

柬埔寨這個曾孕育了吳哥文明的古國,上世紀60年代是富甲一方的“和平綠洲”。在經(jīng)歷了20多年戰(zhàn)亂之后,已經(jīng)變得滿目瘡痍、貧窮不堪。

“有了路,也就有了希望”。柬埔寨王國政府總理洪森曾對在此援建7號公路的上海建工集團說。

中國援柬埔寨桔井至柬老邊境公路修復項目,起于桔井市以東5.5公里,止于上丁省北側柬老邊境的柬國邊境檢查站,總長186.648公里。整個工程按我國三級公路標準設計,包括新建39.8公里的改線公路,合同金額為5.08億元人民幣,工期41個月。

這是迄今為止中國援柬的最大工程。然而最嚴峻的挑戰(zhàn)并非項目規(guī)模,而是惡劣的工況條件——地雷、毒蟲、老虎、高溫、洪水,以及極端貧困下的醫(yī)療條件和物資供應條件,使得上海建工集團在這條公路的建造歷程中充滿艱辛。

叢林歷險

所謂“修復”,是由于原本有一條上世紀30年代由法國人修筑的長1000多公里的崎嶇小道,后歷經(jīng)戰(zhàn)亂,這條路已面目全非:最寬處為4米,最窄處僅40公分;路面上到處都是當年炸彈留下的凹坑;……

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