挑戰７號公路

這是迄今為止中國援柬的最大工程。惡劣的工況條件——地雷、毒蟲、老虎、高溫、洪水，以及極端貧困下的醫療條件和物資供應條件，使得上海建工集團在這條公路的建造歷程中充滿艱辛。

2006年7月下旬，汽車在柬埔寨東北部那條187公里長、已筑就路基但尚未鋪上瀝青的7號公路上奔馳，車窗外隨時可見蒼茫的原始森林、寂靜的沼澤地和散落于林中的簡陋吊腳樓，偶爾可見一些處于原始生活狀態的土著居民。

柬埔寨這個曾孕育了吳哥文明的古國，上世紀60年代是富甲一方的“和平綠洲”。在經歷了20多年戰亂之后，已經變得滿目瘡痍、貧窮不堪。

“有了路，也就有了希望”。柬埔寨王國政府總理洪森曾對在此援建7號公路的上海建工集團說。

中國援柬埔寨桔井至柬老邊境公路修復項目，起于桔井市以東5.5公里，止于上丁省北側柬老邊境的柬國邊境檢查站，總長186.648公里。整個工程按我國三級公路標準設計，包括新建39.8公里的改線公路，合同金額為5.08億元人民幣，工期41個月。

這是迄今為止中國援柬的最大工程。然而最嚴峻的挑戰并非項目規模，而是惡劣的工況條件——地雷、毒蟲、老虎、高溫、洪水，以及極端貧困下的醫療條件和物資供應條件，使得上海建工集團在這條公路的建造歷程中充滿艱辛。

叢林歷險

所謂“修復”，是由于原本有一條上世紀30年代由法國人修筑的長1000多公里的崎嶇小道，后歷經戰亂，這條路已面目全非：最寬處為4米，最窄處僅40公分；路面上到處都是當年炸彈留下的凹坑；……