1998年8月8日,吉利自主研發的第一臺轎車——吉利·豪情二廂轎車在臨海正式下線。經過5年的不懈努力,吉利以產銷量年平均增長117%的速度進入中國國內汽車制造企業“3+6”主流格局。
1998年8月8日,吉利自主研發的第一臺轎車——吉利·豪情二廂轎車在臨海正式下線。經過5年的不懈努力,吉利以產銷量年平均增長117%的速度進入中國國內汽車制造企業“3+6”主流格局。2003年,吉利被評為“中國汽車工業50年發展速度最快、成長性最好”的企業之一。它推出的吉利豪情色彩系列轎車,受到了廣大購車族的青睞,形成搶購熱潮。而隨后誕生的吉利公主、豪情王子情侶車又給汽車這個代步工具賦予了人性化的魅力。在短短的6年時間里,吉利把16萬多輛經濟實惠、性能穩定、駕乘安全的經濟型轎車送進了千家萬戶,并開始走出國門,走向世界。
2005年9月,在素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展上第一次出現了中國自主創新汽車——吉利,它的到來引起了各國的關注。它結束了這個“車壇奧運會”百年無中國企業參展的歷史。
吉利的自主創新業績閃爍中國:
一是擁有中國唯一自主知識產權的自動變速器(AT)。自動變速器是汽車的重要部件,它起到傳遞動力的作用。在吉利成功研發自動變速器之前,這一領域一直被國外占領著,國內的自動變速器只能依賴進口。一方面,為了降低成本,另一方面,為了不受制于人,2002年,吉利決定上馬自動變速器項目。當年10月開始啟動,次年基本完成圖紙設計。歷經3年艱苦研發,2005年5月,吉利自主研發的自動變速器實現了產業化生產,這是國內目前唯一擁有自主知識產權的自動變速器,每一臺價格僅為進口同類產品的二分之一。
二是“人人都是創新者”的企業文化。在吉利,這種創新的精神已經滲透到每一個車間,每一條流水線,每一位員工心中。在勇于創新的氛圍中,參與創新的就不僅僅是研發人員,每一個人都可能成為創新者。 2005年1~10月,就有230人給公司提出了729項創新建議,涉及技術、管理、安全生產、環境等方方面面,正是這些大大小小的創新,讓吉利加快了進展步伐。
三是“持續創新,走向世界”的觀念。吉利的成功除了堅持走自主創新、自行開發和自己擁有核心知識產權的“三自”之路外,還有一個重要的因素,那就是“持續創新,走向世界”的觀念。為此,他們每年把銷售額的10% 以上用于研發,并投資3.5億元興建吉利汽車研究院。正是伴隨著這種永不停滯的自主創新,近年來吉利汽車開始進軍海外。2004年,出口埃及、敘利亞、蘇丹、馬來西亞等30多個國家和地區,2005年上半年還在馬來西亞簽署合作協議,開了收外國人技術轉讓費的先河。
2005年11月22日,一年一度的車壇“奧斯卡”揭曉,吉利自由艦榮獲本次活動的“2005年度國民車”獎,這也是此款自主品牌中級車2005年上市以來的第六次奪冠,充分顯示出吉利自主創新成果的輝煌。
歷經8年的臥薪嘗膽,吉利從一個沒有設計圖紙、沒有先進設備與技術、完全沒有造車經驗、白手起家的不起眼的小廠,快速成長為我國汽車自主創新品牌的勁旅,始終走在中國經濟型轎車企業的前沿,創造了數個國內第一,為推動我國汽車自主品牌的發展做出了重要貢獻。