中國貨代聯網世界

WCA網絡把國外的貨運代理人和物流公司帶到中國，幫助他們更好地了解和開展中國業務，并且找到將來可以合作的伙伴。CGLN給中國的公司提供了與國外同行緊密合作的機會。

——中國國際貨運代理協會會長羅開富

2005年1月7日，中國國際貨運代理協會（簡稱CIFA）與World Cargo Alliance（WCA）合作簽字儀式在北京舉行。出席簽字儀式的有商務部外貿司外貿秩序處楊玉平、中國國際貨運代理協會會長羅開富、CGLN（China Global Logistics Network）總裁及創始人David L. Yokeum、WCA網絡有限公司中國區聯絡人王大民。中國國際貨運代理協會副會長李力謀主持簽字儀式。

楊玉平說：“雙方的合作對于中國與世界各地的貨運代理企業建立橋梁、促進業務發展有著非凡的意義。目前我國的國際貨運代理企業缺少國際上的代理網絡。本次合作是CIFA為企業會員做的一件實事，同時也為國外貨代企業了解中國合作伙伴提供了一個很好的機會，并且幫助中外國際貨運代理企業拓寬了業務。”

CIFA+WCA=CGLN

這次簽約之后，CIFA成為CGLN在中國大陸地區的獨家代理。CGLN是World Cargo Alliance (WCA) 的重要組成部分，為世界各國國際貨運代理企業之間的業務合作搭橋鋪路。CGLN在中國上海、美國邁阿密、泰國曼谷和德國不來梅設有辦事機構，很快將在北京開設CGLN辦事處。CGLN為獨立的國際貨運代理人和無船承運人提供范圍廣泛的支持體系，幫助它們拓展生意機會、同大型跨國物流經營者和綜合服務供應商競爭，還提供全球網絡、尋求合作、貨物保險、經營執照和擔保金申請（FMC）、運價公布（FMC）、科技支持方案、財務保障、教育和制度培訓、參加國際成員會議等服務。

WCA是由David L. Yokeum于1998年始創的。David先生從事國際貨運代理網絡業已經15余載，他全身心地幫助中小型國際貨運代理公司拓展業務。他的成就為眾多業內知名刊物所報道，并且被公認為物流網絡的領袖人物。

WCA非單一會員制貨運代理人協會，每一個港口可能會有幾名會員，此前他創辦了兩個單一制的代理人協會，但后來他在運作過程中發現單一制的代理人協會有很多劣勢。因為每個貨代都不是全能的，使其他網絡成員沒辦法選擇，本身是貨運公司又擔任著單一會員制的管理者，他們自己的經營利益往往影響到整個網絡的利益，導致其他會員的不滿。

創辦至今，WCA在全球已經擁有600多家會員，一般在每個港口有5名會員，各具特點。為了保證公正性，WCA純粹從事中性管理，不從事貨運代理業務。要成為WCA會員，要進行資信調查，并有3到5個推薦人，同時通過管理部門及銀行調查其資信情況。

WCA發展如此之快的原因，就是能夠為會員帶來利益。最主要的一點是，中小貨代企業在全球范圍要同大型跨國公司競爭，就必須形成一個框架，有一個組織來為成員之間的合作提供財務保障。當會員之間的合作出現2萬美元以下的爭議時，如合作方破產、出現呆壞帳等將由WCA給予賠付，這樣就鞏固了成員間的合作。其次，建設這個非常完善的網絡，一方面可以在這個框架內與大貨代競爭，另一方面他們又可以在各地提供專家式的服務，提供軟件及系統支持。WCA在美國聯邦海事委員會（FMC）注冊了無船承運人業務，供會員使用。另外，每年會員召開年會，在一個地點同時與很多會員交流，既節約了時間又提高了效率。這比孤軍奮戰，自己去尋找合作伙伴要好得多。

洋媒婆CGLN

CIFA是中國最大的國際貨運代理組織，代表5000多個貨運代理公司。CGLN作為WCA和CIFA合作的一種形式，把中國國內和國外的物流供應商盡可能地組織到一起，為它們提供各種互相了解、交流和合作的機會。CIFA和WCA是中國和國外貨運代理企業合作最好的橋梁和平臺。為中外貨代企業特別是中小貨代企業的合作溝通交流搭建一個國際平臺，使中國的中小貨代企業走出國門，能夠和國際貨代企業交流與合作，這符合我國“走出去”的戰略。同時將國際上先進貨代企業的經驗通過WCA引到中國來。

CIFA和CGLN曾于2004年6月在北京共同主辦了“首屆中外貨代物流企業洽談會”，吸引了來自85個國家的537名物流界代表參加。中國業內人士給予這次大會極高的評價，特別是中國貨代企業對這種方式和平臺非常感興趣。

對于這次簽約儀式，David先生說：“這是意義非凡的一天，CGLN和中國貨運代理企業將更加緊密地接觸。CIFA很長時間都在為中國本土的貨代尋找國際化的解決方案，我們為CIFA給予CGLN和WCA 的信任和信心感到無比自豪。有了CIFA和羅開富會長的支持，我們必定能為中國的貨運代理企業和國際中小型貨代公司提供無與倫比的服務方案。”

在被問及CGLN如何保障會員的利益和商業機密不被泄露時，David 先生說：“他們之間的合作沒有什么機密。我每年都做大量的旅行，發現世界各地的許多貨代企業都有與中國貨代企業合作的需求。這種需求使這種合作成為必然。”

對于在上海已經開通的問題，David先生的解釋是，2004年1月份在上海成立的是CGLN的一個代表處，本次與中國國際貨運代理協會合作以后，CGLN將正式開始業務動作。

合作使中國貨代走向世界

這次合作被中國國際貨運代理協會會長、FIATA副主席、曾任中國最大的貨代物流公司中外運董事長職務的羅開富稱為二者長期合作的前奏和基礎。

羅開富表示，這種與國際網絡的合作正是我國貨代企業當前迫切需要的。CIFA和WCA合作以后設置了CGLN，現在加入CGLN的會員越來越多，享受它所提供的網絡信息和服務。我們每年還有一次中外中小貨代企業洽談會，2005年已經決定在大連舉行，2006年將在其他城市舉行。以后可能進一步組織中國會員直接到國外去，和國外企業交流洽談。

加入CGLN的每家會員的保證金是500美元，以公司為單位，即使一家公司有很多辦事處也不用再重復交費，每一次會員之間的合作都將得到2萬美元的保障金。

CGLN聚焦點在中國，按約1比5的比例成長，即中國有1個會員，在全球就有5家貨代企業和它對應。David先生說：“整個WCA物流網絡在全球125個國家和地區，400多個城市擁有1000多個會員，這使得貨代業務的全球物流需求成為可能。”

關于多長時間能獲益的問題，David 先生表示，一般情況下，會員在加入一年左右的時間，就會發現它的好處，實際上有時候一個月就可以見效。關鍵還要看企業如何利用網絡所提供的機會、信息和資源。他說：“CGLN北京辦事處成立后，離中國的市場更近了，可以為會員提供更好的服務和合作機會，幫助他們建立更好的伙伴關系。由于我們是中立的，更能贏得會員的信任，他們會將更有用的信息提供給我們，如財務和業務上的需求，從而他們也能找到更有價值的伙伴。另外一件更有意義的事情是，我們非常關注中小貨代在科技上如何發展的問題，通過WCA提供的科技手段，會員間的電子化交流將更具有效率，在這一點上我與羅會長達成了共識。引導中小貨代企業的未來發展方向就包括科技化的發展。” 羅開富也表示，CIFA正在進行努力，已經與商務部EDI中心（國際電子商務中心）合作，還有WCA網絡也要移植到CIFA，兩方面的融合，將完全可以滿足中國各種規模貨代企業的需要。

對于中國貨代的將來，David先生非常看好，他說：“中國貨運代理行業有一個令人鼓舞的未來，中國正在創造和書寫歷史。但在其發展的過程中，要頭腦冷靜、小心操作。現在面臨著一些變化，過去中國出口運費預付CIF貨多一些，但現在國外買家越來越多，FOB在逐漸增加，由對方指定運輸條款。所以與目的地的合作伙伴合作的機會越來越多，而且這些貨代企業的溝通日顯重要，作為網絡的管理者，協會的重要作用就是努力消除他們在合作中出現的誤解，使他們的合作更加順暢，這樣雙方的合作必然是雙贏的結果。”