聆聽天籟之音

在中國汽車市場風(fēng)起云涌的競爭浪潮中，日產(chǎn)天籟的上市為本年度的時尚潮流增添了一抹亮色。融合了東西方的美學(xué)精髓，優(yōu)雅的天籟將帶給人們怎樣的驚喜？

以2004年全年的表現(xiàn)來評價，Nissan的天籟絕對搶眼。該款在中國制造的轎車是日產(chǎn)去年剛上市的TEANA的姊妹車，比起先前的藍(lán)鳥、陽光有非常大的進步。東風(fēng)日產(chǎn)把天籟定位在豪華轎車行列，將“上攻奧迪A6，下壓本田雅閣和別克君威”作為戰(zhàn)略目標(biāo)。對于該款轎車的上市前景，公司總經(jīng)理吉田衛(wèi)和副總經(jīng)理任勇都毫不掩飾地表達(dá)了樂觀的情緒。據(jù)東風(fēng)汽車總裁苗圩介紹，迄今為止，日產(chǎn)在中國市場的投資已達(dá)100億元人民幣之巨，其中相當(dāng)一部分會投放到天籟位于湖北襄樊的制造基地。

目標(biāo)直指奧迪

從東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)公布的車款來看，天籟顯然希望在兩個級別的轎車領(lǐng)域都能有所斬獲。借助最新一代Nissan VQ發(fā)動機和先進的車身動態(tài)控制系統(tǒng)VDC，日產(chǎn)頂級天籟要從奧迪獨霸多年的“奶酪”中“搶”得一杯羹。該款售價34.98萬元、排量3.5升的豪華型轎車，以奧迪A6銷售最高的2.4升車型作為攻擊目標(biāo)。盡管在變速器上占有一定優(yōu)勢，但售價40萬元的奧迪A6 2.4升（手自一體基本型）轎車在發(fā)動機上不及天籟。而天籟的外觀造型、令人耳目一新的內(nèi)飾設(shè)計以及豐富的配置都將令其成為奧迪的勁敵。也許正是因為感到了壓力，日前奧迪A6、A4全系列產(chǎn)品以讓利2萬元促銷，其中1.8升的奧迪A6更破天荒地第一次降到了30萬元以內(nèi)，以狙擊天籟的攻勢。

與3.5升天籟的高調(diào)相比，售價29.28萬元和24.98萬元的2.3升的天籟顯得缺少沖擊力。對2.3升款的天籟而言，29萬元的售價顯然過高，更何況此車還沒有天窗，因此不足以對雅閣、君威、蒙迪歐所占據(jù)的中高檔轎車市場構(gòu)成太大的沖擊。而售價24.98萬元的2.3升天籟，少了關(guān)鍵技術(shù)VDC，讓人覺得有些名不副實。

由以上對比可見，作為戰(zhàn)略重點，東風(fēng)日產(chǎn)的本意是想占領(lǐng)高端市場，而中高端市場目前還構(gòu)不成重點。然而就2.3升車款與雅閣、君威、蒙迪歐的競爭態(tài)勢而論，天籟產(chǎn)品的身價可能會因此而拉低。原本品牌吸引力不及奧迪等高檔車款的天籟，似乎不如從一開始只推出3.5升版本的汽車，等到2005年初建立起天籟的品牌認(rèn)知后，再推出2.3升版以期對市場構(gòu)成沖擊。盡管天籟從品質(zhì)上說絕對是一款值得關(guān)注的好車，然而以目前兵分兩路的情勢看，可能會有兩邊都不討好的危險。

引領(lǐng)未來的時尚先鋒

以藝術(shù)的方式詮釋產(chǎn)品的內(nèi)涵，相信是日產(chǎn)在中國的首次嘗試，但該種嘗試卻不諦于一次有益的轉(zhuǎn)變。東風(fēng)汽車有限公司成立來的一年多，好光景僅維持了半年，今年就開始出現(xiàn)銷量滑坡，甚至一度被擠出前十名。一位與日產(chǎn)有過長期合作的高層管理者指出，從技術(shù)上講，日產(chǎn)絕對是數(shù)一數(shù)二的，從整車品質(zhì)上講也非常過硬。但日產(chǎn)一味推行嚴(yán)格的工作作風(fēng)，有時未免顯得過于苛嚴(yán)。不加變通的管理方式使得日產(chǎn)在中國的運作一直進展緩慢。除此之外，日產(chǎn)公司矢志不渝地推行“產(chǎn)品至上”的原則，極少考慮用戶的需求。可喜的是，從“天籟”身上已經(jīng)隱約透露出轉(zhuǎn)變的信號。東風(fēng)正試圖以更加貼近消費者的姿態(tài)找準(zhǔn)自己的產(chǎn)品定位。這樣的轉(zhuǎn)變無疑預(yù)示著：日產(chǎn)對中國市場的研究確已下了苦功。

2000年5月，日產(chǎn)設(shè)計制造出了第一輛天籟模型，兩年后的2002年底，天籟便已正式下線并投放日本市場。在日本的第一個銷售年度，天籟創(chuàng)造了3.3萬輛的出色戰(zhàn)績。此外，天籟在日本年度最佳車型評選中獲得“2004-2005最有價值特別獎”，同時還獲得了日本工業(yè)設(shè)計促進會(JIDPO)頒發(fā)的“杰出設(shè)計獎”。天籟遵循了Nissan“現(xiàn)代時尚生活”的設(shè)計理念，在設(shè)計之初就以“成為新時代成功人士彰顯人生格調(diào)，在工作之余體驗無限激情的高級座駕”作為首要考量，體現(xiàn)在具體設(shè)計上，就是要超越現(xiàn)有高級轎車的思維慣性，成為引領(lǐng)未來趨勢的時尚先鋒。在整車設(shè)計上，天籟不拘泥于以往由外觀設(shè)計入手的慣例，首先將著眼點放在內(nèi)飾方面，從簡約、安逸、注重細(xì)節(jié)的現(xiàn)代家居設(shè)計理念中獲得靈感。 Nissan首席造型設(shè)計師中島敬先生在談到天籟的外形時總是離不開“雕刻”二字。在他的眼中，該款轎車像是一尊運動著的雕塑作品，東西方美學(xué)理念在這里得到完美的融合。

更加值得一提的是天籟的動力系統(tǒng)。在此方面，天籟延續(xù)了Nissan堅實的技術(shù)內(nèi)涵。熟悉車業(yè)的人們都會了解這樣一個評比：Ward’s Auto World—— 一年一度的世界十佳發(fā)動機評選，該評選堪稱目前世界上最具權(quán)威的發(fā)動機技術(shù)評選。過去十年間，Nissan VQ系列發(fā)動機多次贏得殊榮，Nissan VQ 3.5升 V6發(fā)動機的最大功率在5600轉(zhuǎn)時達(dá)到180千瓦，扭矩在2800轉(zhuǎn)時達(dá)到峰值的318牛米，起步及再加速性能也十分突出，同電子自動變速器配合，時速從零公里到100公里的加速時間僅為7.9秒。3.5升發(fā)動機也是目前國產(chǎn)轎車中裝備排量最大的一款。毫無疑問，配備該款發(fā)動機的天籟頂級轎車將對國內(nèi)高端市場構(gòu)成巨大的沖擊。

天籟在日本所獲獎項

◆2003～2004年度車型特別獎最佳價值獎

◆2004年度汽車色彩大賽有關(guān)內(nèi)飾顏色的汽車色彩設(shè)計師獎

◆2003～2004年度杰出設(shè)計獎