買歐洲品牌車通用、福特花了冤枉錢？

與雷諾、標致不同，兩家美國車廠正為并購帶來的棘手問題所糾纏。

當歐洲高爾夫選手上周在底特律的萊德杯上痛擊美國選手時，歐洲的汽車制造商卻讓美國汽車城的佼佼者——通用汽車和福特汽車在大西洋的另一端飽嘗敗績。于9月25日揭幕的巴黎汽車展中，雷諾汽車及法國車商標致雪鐵龍最為引人注目。這兩家法國公司已經從90年代末期的瀕臨死亡逐漸站穩腳步。標致從量產汽車事業賺得最大報酬，而起死回生的雷諾汽車不只是藉由和日本日產合作，而且從重整日產的過程當中，獲得設定產業標準。

通用與福特在歐洲的子公司已經發現，它們的利潤和市場占有率遭到了擠壓。現在它們面臨歐洲日本車廠的威脅：以豐田為例，該公司計劃將目前在歐洲的市占率從5%提高一倍。

通用轉投資歐洲車廠成虧損黑洞

過去二十年來，通用和福特對歐洲市場的依賴程度相當高，這兩家車廠之所以免于虧損，歐洲市場的銷售居功至偉。但通用汽車斥資20億美元買下菲亞特20%股權后，情況開始變糟，因為它們并不了解這家意大利車廠惹上的麻煩有多大。通用汽車目前正試圖擺脫菲亞特母公司股東堅持出售時，拒絕購買剩余股權的義務。

通用在歐洲的麻煩還不止是菲亞特，歐寶與紳寶的虧損也是兩個大黑洞。歐洲通用汽車新老板韓德森給自己60天時間為這兩家子公司擬定救亡圖存計劃。

紳寶只有兩款車型，一年只生產約12萬輛汽車，根本無希望達到經濟規模。……