“大眾”：狼堡困獸

大眾汽車自1934年成立以來，總部一直就在德國的沃爾夫斯堡市(Wolfsburg，俗稱狼堡)。“參觀者由此向前”的指示牌赫然立在工廠門前。總部每天有成百上千的來訪者。最近，這里有點不同尋常：工廠一部分現在是個禁區，就連本廠工人未經特許都不得入內。工廠保安對進入禁區的人檢查非常仔細。采取這種保密措施是因為大眾現在正忙著開發一種比大眾經典車型高爾夫變種（Golf Variant） 高10厘米的新款——高爾夫增強型(Golf plus)車。大眾公司希望此車在歐洲又掀熱銷風暴，樹立Golf自30年前面世以來不可動搖的車壇地位。

面臨困境

德國大眾汽車集團董事長畢睿德(Bernd Pischetsrieder)近來感到“外憂加內患”的日子著實不好過：高成本和低贏利，工人們的加薪要求和罷工威脅，以及歐洲市場上各大汽車制造商的激烈競爭。Golf車是否還能保持至尊地位？

作為世界最著名的汽車制造商，德國大眾如今在泥潭中苦苦掙扎：企業管理委員會 (工會)尖銳地批評新款Golf 5的外觀改革為“表面”工程，他們指出，大眾經理層不當地抬高新式Golf車價，讓顧客望而卻步，躊躇再三。這以后，大眾無償在該型號車內安裝空調裝置，這才讓滯銷的新款Golf獲得了新生。

過去幾年來，大眾在德國母公司也走過一些彎路。它曾計劃一改自己中檔車的形象，開始投資高級車型，為此，大眾耗費數億歐元，先后研制出高級轎車Phaeton和Bugatti。但這兩種車型投放市場后，銷售狀況卻遠不盡人意。只有高檔越野車Touareg的業績比較令人滿意。

癥結所在

大眾在德國的成本結構不適合大量生產的性質。……