陳愛蓮：一個善于把夢變成現實的人

陳國炯　陳長春

有些人做了夢為是夢而惋惜，有些人卻能把夢變成現實，創造出一個驚世的奇跡。比如愛因斯坦、哥白尼、居里夫人、張衡等等。

萬豐奧特控股集團董事長陳愛蓮就是一個敢于把一個個夢變成現實的女人。

1994年，陳愛蓮帶領一個優秀團隊創辦萬豐，憑著她們的才智、勤奮和好學，經過數十個日日夜夜的熔煉試制，第一只終于帶著希冀的摩托車鋁輪伴隨著東升的旭日出爐了。從此，陳愛蓮踏著此“輪”，開始了她的“萬里之行”。

匆匆十年，陳愛蓮利用有限的資金和幾十名員工的才智，做魔術般地變成現在擁有16．2億固定資產，4000多名員工，年創稅利2.5億經濟規模的大型民營股份制企業集團；集團形成了汽車零部件、汽車、機械裝備3大產業。為此，陳愛蓮創辦的萬豐奧特控股集團2003年再次進入“中國成長企業100強”，比2002年提升了13位，躍居第26位；并被授予“國家重點高新技術企業”、“全國質量效益型先進企業”、“機械工業管理進步示范企業”等多項榮譽稱號。陳愛蓮本人也當選為“第三屆全國優秀創業企業家”、“中國企業聯合會副會長”、“全國三八紅旗手”、“中國機械工業優秀企業家”、”浙江省黨代表”等，還被國務院發展研究中心授予“中國經營大師”的稱號，從浙江省新昌縣這個山區小縣能走出一位“中國經營大師”，其創業之路上的艱辛，其人格魅力、氣魄、膽識、經營韜略絕非等閑。

容得下整個地球

1994年在決定做摩托車鋁輪前，熱情開朗、真誠待人的陳愛蓮把自己想做鋁輪的想法告訴了一位當時已小有名氣的企業界前輩。那位前輩善意地告訴陳愛蓮，全國做摩托車鋁輪的企業上百家，競爭十分激烈，國家為避免重復建設，已出臺相關政策限制企業上馬該項目。更何況人家已打好了基礎，有技術、資金、市場等優勢。你無任何優勢可言能拿什么去跟人家競爭?陳愛蓮還是感激地笑了，但她已有了自己的思想和主見。陳愛蓮再次作調查后確證：全國做摩輪的企業有110多家；但她發現，做鋁輪市場空間大，產品有生命力，加上國家限制的是國有企業，而沒有限制民營企業，作為民營企業正是大好時機。陳愛蓮大家風范畢露，一錘定音，上鋁輪項目。

第一批鋁輪出爐后，陳愛蓮帶著她的助手分赴大江南北，開始推銷產品，并氣勢咄咄。在不到三年時間里，萬豐摩輪接成嘉陵、建設、錢江、大長江、五羊鈴木等企業的定單，成為鋁輪行業中的一匹黑馬。1997年，在中國首屆名牌汽車、汽車零部件競爭力調查中，陳愛蓮一手締造出來的“ZCW”摩托車鋁輪獲得“名牌市場占有率、品牌質量滿意率、購買首選率、綜合競爭力”多項第一名。也因此，在全國摩托車鋁輪行業中占有率達55％以上。萬豐奧特控股集團也成為了中國摩托車行業的理事長單位，亞洲最大的鋁合金車輪生產基地，并代表中國制定了多項全球摩托車行業技術標準。

陳愛蓮是一個聰明而清醒的人。她在人家的一片片喝彩聲中驚醒。陳愛蓮認為，任何產品的生命都有它的特定周期。她也認為摩托車鋁輪的興盛期10-15年，但做企業必須要樹立百年企業的目標。企業要長足發展，必須要有后續產品。陳愛蓮經過多方論證分析，認為在以后幾年汽車將會進入千家萬戶，加上只有與國家的支柱產業保持同步發展，企業才能立于不敗之地。

1998年，陳愛蓮決定上汽車鋁合金輪轂項目。而出乎意料的是，陳愛蓮沒有照常規思路，而是采用“曲線報國”。先做先進的國際市場，待國內市場規范了，再用國際標準殺回國內市場，這樣就能輕而易舉地占領國內市場。

陳愛蓮善于利用品牌效應，把亞洲摩輪領導者的無形資產變為2億元的固定資產，這不能不說是陳愛蓮膽識過人的經營杰作，也成為了萬豐奧特再次飛躍的動力。

1998年初，陳愛蓮向國外發出消息，說中國萬豐奧特控股集團將上馬鋁合金汽車車輪，配套對象為國際OEM市場。而從全球采購線上反饋信息紛至沓來。陳愛蓮從近千家供應商中挑選出3家國際領先水平的美、韓、日供應商。陳愛蓮睿智的目光中透出幾分狡黠。她對設備負責人面授機宜。采購負責人會心一笑，向三家采購商大論經營、技術、管理、人才優勢，及萬豐奧特控股集團在中國企業界的地位；最后拋出萬豐奧特控股集團的設備采購和付款方式，并明確表示：“我們快速發展的前提是高效利用外部資源，最終達成更大的共贏”。還一再拋出“三者選一”的大局觀。一向精明的三個老外，卻競相壓低價格來讓步，最終屈伏于江南女子陳愛蓮的手之下，實現了“零”首付，和分期付款供設備。幾年的經歷證明了陳愛蓮的決策是英明的，10年后的摩輪已開始消極，而汽輪成為朝陽產業，并與世界汽車巨頭“福特”等配套。

陳愛蓮思維敏捷是常人無法想象的，她的魄力也是常人無法比擬的。陳愛蓮意識到，要鞏固行業霸主地位，占有穩固的市場，并不斷擴大市場占有率，必須擴大生產規模，站到市場前沿陣地。1999年，兼并了中韓合資的上海二守合金有限公司，成立了“上海萬豐鋁業有限公司”；也從此，拉開了低成本擴張之路。

關懷員工的成長

羊年歲末。萬豐奧特控股集團召開年終表彰大會。汽輪公司國際貿易部營銷中心副經理余建可，代表受表彰的優秀員工上臺發言。他說：“萬豐是一個培養人、鍛煉人的大熔爐，在這里，你只要肯學、肯鉆，領導和同事都會無私地幫助你，為你提供廣闊的舞臺……”

碩士研究生余建可，2002年8月被招聘進萬豐奧特控股集團。余建可剛到公司時，陳愛蓮就專門找他談話，說：“在我們這里，你放心大膽地去施展自己的才能。不管是誰，只要你有才能，你都會迅速脫穎而出!”根據余建可的特長，他被分配擔任國貿部營銷中心業務員。余建可依靠鍥而不舍的敬業精神，很快與總部設在印尼的PCW公司建立了長期的汽輪供貨關系。試用期3個月剛滿，他就被破格提拔為科長，一年后又被任命為副經理。

萬豐奧特控股集團創辦10年來，共引進大學本科以上學歷人才500余人。陳愛蓮在用人問題上從不求全責備，而是因勢利導，用其所長。老家在四明山農村的朱訓明，家境貧困，大學畢業進廠時，身上的衣服還打著補丁。但他肯吃苦，有創新精神。當陳愛蓮提拔他為副科長時，遭到領導班子中不少人反對，說他脾氣差、個性強，缺少修養。陳愛蓮一面要朱訓明放手大膽抓工作，一面告誡他要注意工作方法，不斷提高自身修養。朱訓明不辜負陳愛蓮的期望，他干一行愛一行，愛一行專一行，從副科長、科長到汽輪公司總經理。他在這個位置上，已連續3年將創利居各分公司第一位。

在萬豐奧特控股集團，有不少部門和分公司的總經理，甚至集團的副總裁，他們并不是高學歷出身，但都在各自的崗位上干得十分出色。陳愛蓮在人才培養和重用上，不惟學歷，不惟資歷，注重才干和業績。

張錫康是個高考落榜生，但他既有強烈的事業心，又有頑強的拚搏精神。剛進廠時，陳愛蓮讓他去做銷售，他提出到地處中原的洛陽、開封等銷售困難的地方去。張錫康憑著嘴勤、腿勤和心誠，僅用了半年時間就打開了那里的銷路。陳愛蓮任命他為銷售部經理助理。張錫康積極協助經理做好國內市場的策劃工作，使銷售額大幅度上升。陳愛蓮又提拔他為銷售部經理，不久調任摩輪公司總經理。張錫康在摩輪公司總經理任上，不僅打開了國內市場，還打開了日本、歐洲和東南亞等國際市場。

陳愛蓮不僅為人才的脫穎而出精心設置了一個又一個平臺，而且更以自身的人格魅力，為員工樹立了以人為本、真誠待人的榜樣。2002年12月，廣東江門市大長江摩托車集團常務副總李廣君因車禍，失去了一條腿。陳愛蓮在出事當天就得到了消息，她對張錫康說：“我們明天就去江門!”第二天下午，當他們倆風塵仆仆地出現在李廣君的病房時，李廣君激動得掉下了眼淚。從這以后，張錫康每次出差江門，陳愛蓮都要他專程去看望李廣君，送上她的問候。這件事在當地傳為佳話，他們說：“‘萬豐的產品是免檢的，‘萬豐的人更是可信的?！?/p>

不斷開拓求創新

陳愛蓮堅信“豐功偉業，基在創新”。她心里有一個雷都打不動的規定：每年要拿出公司銷售額的5％作為科研開發基金用于科研創新。

陳愛蓮較早地在企業內實施了“科技強企”戰略，把科技作為企業發展的永恒主題，通過優化激勵機制，不斷推進科技的進步。陳愛蓮不惜重金禮聘了一批美國、德國的“海歸”和大企業的技術核心。面對生產汽輪的核心設備——低壓鑄造機，過去一直從美國、德國、意大利進口，不僅要價高達360多萬，在配件供應、維修服務等方面也受制于人。2001年8月，陳愛蓮決定自力更生試制。128天后，國內第一臺低壓鑄造機問世，填補了國內的一項空白，每臺的成本下降為200萬，許多兄弟廠家紛至沓來，要求供貨，同時也使國際市場上低壓鑄造機的價格大幅度下跌。2003年，陳愛蓮投入數億元加快技術改造步伐，通過全球招標，引進國際先進技術、設備，走“產、學、研”相結合的道路，與中國機械科學研究院、中國汽車技術研究中心等權威科研機構實現全面合作，還多次親自赴有關院校與科研人員進行面對面的交流和溝通，積極促進先進技術成果的市場化。在陳愛蓮的精心經營下，2003年共完成技改、新產品、技術、創新、專利等項目168項，其中國家級94項，省級35項，市級39項。特別是，博士后科研工作站的批準，為陳愛蓮領導的萬豐奧特控股集團培育新的經濟增長點提供強大的科研支持。本次設立博士后科研工作站是陳愛蓮面對生產、銷售全球化進程不斷加快和市場競爭日趨激烈的新形勢所采取的一項富有遠見的重大舉措。企業博士后科研工作站的設立，為陳愛蓮在知識、技術和管理創新等方面提供了一個嶄新的平臺，為陳愛蓮把科研成果向現實生產力轉化提供了一條有效的途徑。對她來說，這是她在提高核心競爭力的征途上又邁出了可喜的一步。

新的賽季的到來對于正博擊在商海浪尖的萬豐奧特控股集團來說，既存在著新的機遇又面臨著新的挑戰。在世界經濟增長明顯減緩的情況下，以陳愛蓮為舵手的萬豐奧特控股集團之大船，將繼續以個性化的企業文化為向導，以信譽為本，推進多贏戰略，使企業持續、快速、健康地發展，進一步提高行業地位、企業形象和社會美譽度。