奧威動力：跨越時空　２０年

包學琪　許武英

一汽錫柴研制成功的國內首臺四氣門車用重型柴油機CA6DL——“奧威”動力正式投產的消息，引起了汽車業和新聞媒體的廣泛關注，甚至有國外知名汽車公司在考察了該產品的性能和生產制造結構后表示，將不再生產同類機型，改為從該公司引進。在目前國內汽車業大量引入國外品牌的情況下，業內人士對—汽是如何走上自主開發之路，怎樣形成自主創新體系，奧威動力投產的意義等等產生了濃厚興趣。

開放合作自主發展

如何打造民族品牌，縮短與國際最高水平的距離?一汽錫柴總經理蔣彬洪進行了戰略思考。他認為：以前國內的發動機企業在產品開發上不外乎三種模式：一是改進型開發，將老產品的某一零件和功能進行改進和優化，就成為一個新產品；二是測繪模仿型開發，就是選擇一種先進的國外產品進行測繪，依葫蘆畫瓢進行仿制，這樣既掌握了核心技術，還可能引起知識產權的糾紛；三是引進消化型開發，引進國外的產品，先是SKD，再是CKD，然后逐步國產化，結果往往是產品水平不斷打折扣。這幾種方法以前錫柴都嘗試過，但都沒有達到理想的效果。

靠傳統的方法顯然不行。但是如果能將國內一流汽車研究和發動機開發、制造的力量優化整合，建立自主開發體系，通過向國外研發機構學習，掌握世界級柴油發動機的開發流程和制造水平，那么必然能生產出與國外著名品牌同臺競技的民族產品，在國際競爭中贏得應有的地位。……