為原材料而戰

2003年，中國成為世界上最大的鐵礦石進口國。受中國鋼鐵業的帶動，未來中國對鐵礦石的需求會進一步加大。就鐵礦石的有關問題，記者采訪了寶鋼集團采購中心高級經理呂軍先生。

《環球供應鏈》：進口鐵礦石對國內企業有何意義？

呂軍：進口鐵礦石對國內企業很重要，因為國內的鐵礦石品質不高，供應基本已經飽和。今后鋼鐵增加的產量只能靠進口鐵礦石滿足。

《環球供應鏈》：目前鋼鐵公司在進口鐵礦石方面有哪些突出的問題？

呂軍：資源量保障是最突出的問題。譬如國內對鋼鐵需求的增速達到20%，但是鐵礦石生產商的產能增速只有5%-10%，無形之中形成一個巨大的缺口，供不應求導致價格高漲。

其次是國內的物流問題。現在港口積壓非常嚴重，整個沿海港口鐵礦石庫存量大概在3000萬噸，要比原來正常的水平超過1倍以上。這些貨拉不到廠里去，新來的貨就卸不下來，鏈條因此出現了問題。這里有一些貿易商囤貨提價的因素，但他們只是起推波助瀾的作用。因為目前鐵礦石確實是供不應求，是市場供需在起決定作用。

《環球供應鏈》：這種瓶頸短期內不能馬上解決，鋼鐵公司今后應如何化解這個矛盾？

呂軍：跟港口、鐵路等運輸部門建立良好的關系非常重要。原來貨少的時候，大家都可以卸、可以運，現在運輸緊張的狀況下，這些部門要看你的內部管理水平、資金運作能力，還有信譽。如果經常延遲付款，在合作上曾經不愉快，現在可能就不好合作。對于小型鋼鐵企業而言，這個問題應引起高度重視。

《環球供應鏈》：今年中國鋼鐵公司跟國外礦業巨頭進行了第一次集體談判，是如何談下來的？

呂軍：這個談判是中國鋼鐵工業協會組織、寶鋼牽頭，幾大公司一起談的，是開先河的事情。我們要求在價格上不能比歐洲、日本的談判價格高，否則我們在原材料成本上就有損失了，最后取得了成功。下一步寶鋼要做的是加強資源量組織這方面的工作。

《環球供應鏈》：當時是如何把價格壓下來的？

呂軍：主要利用了兩個優勢。第一，中國去年成為全球最大的鐵礦石需求國，從量的角度看我們已經有優勢。中國2004年還要進口1.8億噸的鐵礦石，這個量很大。第二，中國已經從鋼鐵大國變成了鋼鐵強國，鋼鐵企業并不比國外的鋼鐵企業差。像寶鋼在全球鋼鐵行業綜合排名第二，綜合競爭力排名第二。更何況中國有這么多的鋼鐵企業，供應商肯定會考慮中國的想法。這兩點對他們產生了影響。

《環球供應鏈》：這個價格談判有何重要意義？

呂軍：便于在確保量的基礎上參與國際競爭。今后中國進口鐵礦石的價格與歐洲、日本一樣，至少保證在原材料競爭上不輸給對方。

《環球供應鏈》：您估計今年進口鐵礦石1.8億噸，能不能滿足中國的需求？

呂軍：如果按照今年生鐵的加工能力和需求量，鐵礦石與去年比大概還有1000萬噸的缺口。現在一些中小企業沒有鐵礦石，生產上已經出現困難。