加快波音的中國腳步

《中國市場》：波音是一個歷史悠久的公司，有80多年的歷史，在最近幾年波音有很大的改變，請問在公司的發展理念方面有何變化？

波音：這個發展理念是比較新的，是人們攜手合作，樹全球偉業，做航空航天領袖。波音創辦的時候，創辦人姓波音，其實波音的第一位總工程師是華人，他名字叫王助，早期設計的第一架飛機是水上飛機。多年來，波音都專注于民用飛機領域，但是過去這幾年，波音有了很大的發展，有兩方面。一方面波音現在是世界航空航天最大、最領先的企業。第二方面就是波音現在推進全球化，所以整個公司的發展理念，就說到了樹全球偉業，就是以全球為家。波音以前是一家美國公司，現在我們的方向是成為一家業務范圍廣泛的全球化公司。

《中國市場》：1996年4月，菲利浦·康迪成為波音董事長兼首席執行官以后，有很多兼并的行為，行業也從航空擴大到航天，隨之全球戰略也有所改變，那么波音在中國的戰略怎樣的？

波音：整個波音現在不但只是民機方面，另外有很多企業相配合。所以，這幾年是航空業，民機集團最困難的時候，但是公司還是非常穩定。因為我們過去3年，我們的綜合國防系統集團的增長率增長了30%多。所以，這對整個企業是個平衡性，多元化也被證實是成功的，是正確的發展方向。

在全球化的時候，每個國家，現在主要的國家，都任命了一位真正了解當地國家文化的總裁。波音在中國31年，我是第一位華裔，是能講中文，懂得中國人的想法、感覺、愿望、夢想。這樣就是能夠把企業文化，很堅固的在當地的文化中扎根。我們現在在中國的愿望，是要成為一個全球化的中國品牌，這是我們2020年的目標。要真正把它變成一個全球化的公司，不但只在實質上要改，而且在全球的人們對公司的認識和感受上也要改。我們的目標是在中國要有最優秀的產品和服務，在中國有中國的技術，我們覺得我們做得到，因為我們第一個總工程師就是華人。

《中國市場》：波音公司在中國的投資狀況如何？

波音：我們跟中國的合作是基于建設航空業的基礎設施。2001年以后，合作方式有稍微改變。我們很積極參與國內項目，并開始在國內生產，第一步是在天津的復合材料，波海航空復合材料部件有限公司，這是第一步，因為我們下一代飛機主要的材料就是復合材料，這也是為將來投資。

我們在上海有一個合資企業，現在正在做詳細的可行性報告，合作伙伴是浦東國際機場和上海航空公司。這是維修和技術改裝的中心。這個公司并不是把現有工作移到中國，而是在中國發展一個新的服務企業。因為現在中國基礎越來越大，而且已經有比較長的一段歷史，所以現在應該開始需要這個行業的服務，而中國沒有一個很有效的維修跟改裝廠。這個技術含量，絕對比普通的維修廠高。所以，我們覺得這正是下一步深入在中國的經濟跟中國技術能力的步驟。

我們希望以后在這個基礎上，不但指以往的合作，以后我們也是在空管方面，其它跟航空有關的方面，人才培養方面，跟中國的工業以及航空業攜手合作。