爭奪行業(yè)集中度 神州租車打響價格戰(zhàn)

在電商行業(yè)慣見的微博口水戰(zhàn)，蔓延到租車行業(yè)。

“沒完沒了的水軍攻擊、偽裝成客戶向媒體報料，居然還買廣告版面發(fā)我們的負(fù)面，我怒了！”日前，神州租車董事長陸正耀通過新浪實(shí)名認(rèn)證微博表示遭到競爭對手的“黑公關(guān)”。

不過隨著陸正耀毫無遺漏地宣傳了神州租車在客戶增長數(shù)量、市場規(guī)模和價格上的優(yōu)勢等等，營銷痕跡明顯。伴隨著“憤怒營銷”的是神州租車新一輪價格戰(zhàn)掀開帷幕，并在微博上約競爭對手比拼價格。

分析人士指出，租車企業(yè)掀起價格戰(zhàn)，其背后是資本的圈地運(yùn)動。由于今年中概股赴美上市遇冷，神州租車上半年的IPO受挫，但在今年7月，神州租車獲得了美國華平投資集團(tuán)2億美元的股權(quán)加債權(quán)的融資，以及兩家銀行共50億元的授信。

而瑞卡租車也在12月3日宣布獲得資本輸血，繼首輪融資1億元后，B輪融資已達(dá)成協(xié)議，融資額超過1億美元。早些時候，一嗨汽車租賃有限公司從以高盛為首的投資者獲得總金額高達(dá)7000萬美元的新一輪融資。

“租車行業(yè)的發(fā)展空間非常大，即使在成熟市場，租車業(yè)會受到資源和地域的限制，集中度會低一些，市場競爭會很激烈。”易觀國際分析師黃萌對《投資者報》記者表示。他認(rèn)為神州租車在上市受挫后能獲得華平大筆融資，說明資本市場看好其市場前景和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

與全球成熟租車市場相比，中國租車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度偏低。數(shù)據(jù)顯示，到去年底，美國租車行業(yè)市場前5的份額高達(dá)95%，而中國市場前5名所占份額僅為11%。作為規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的租車行業(yè)沒有規(guī)模就沒有效益。

此外租車行業(yè)的電商化的程度將加深。黃萌指出，“中國租車行業(yè)還處于初期，從網(wǎng)絡(luò)渠道來的訂車單數(shù)比例大概占到三四成，傳統(tǒng)的電話、站點(diǎn)還是占大頭。但電商化是一種趨勢，國外同類企業(yè)中，來自網(wǎng)站的訂單占很大的比例。”