淺析應用互聯網技術提升出租車行業運營效率

一、引言

互聯網的快速發展使很多傳統行業迎來了變革的契機。出租車行業作為城市交通的重要組成部分，同樣受到互聯網技術的深刻影響。互聯網技術不僅改變了乘客的出行方式，也極大地提升了出租車行業的運營效率。本文主要從網約車對出租車行業產生的影響、出租車行業發展現狀，以及互聯網技術如何推動出租車行業的運營效率三個層面論述[]。

二、出租車行業的發展概述

（一）出租車的經營模式和做法

1.承租經營

承租經營是指出租車公司將其擁有的出租車經營權和車輛產權租賃給司機，司機按月支付租金，并承擔經營過程中的一切費用和風險，而公司則提供管理和支持服務的經營模式。

2.掛靠經營

掛靠經營是指個人車主將自己的出租車掛靠在出租車公司名下，由公司負責車輛的運營、管理及租賃，車主通過公司組織和安排獲取收益的一種經營模式。在這種模式下，雖然車輛名義上屬于公司，但實際上所有權仍歸個人車主所有，公司只享有管理權。

3.租賃經營

經營權歸公司，車輛產權歸個人，司機車輛租用公司經營權，每天繳納經營權使用費，經營過程中發生的一切費用由司機承擔。

4.個體經營

產權和經營權統一由個體經營者所有。個體經營者在擁有車輛產權的基礎上，直接從政府獲得經營權，自主經營。

（二）出租車行業面臨的問題

傳統出租車行業面臨的問題主要有以下三點：第一，打車難。出租車需求不斷增長，而復雜的管制使運力增加緩慢甚至多年沒有增加。第二，服務單一。出租車服務層次單一與社會需求的多樣化漸趨對立，需求多樣化與供應單一的矛盾進一步加劇。第三，內部矛盾大。出租車公司與司機的矛盾不時爆發，而出租車行業的管制與壟斷也被經濟與法律專業人士質疑。第四，網約車快速興起帶來的危機感。網約車是指以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。用戶可以通過手機應用軟件選擇車型和司機、快速叫車并享受出行服務。相較于傳統出租車，網約車具有價格透明、叫車方便、服務質量可控等優勢，因此，在全球范圍內迅速流行。

三、網約車對出租車行業的影響

（一）積極影響

網約車的成本比較低。根據調查研究顯示，利用手機App呼叫網約車可以取得價格上的優惠。網約車大多是閑置的私家車，所以司機會在價格上給予退讓。網約車大大提高了乘客的效率。傳統出租車只能在某一地點采用人為干預的方式打車。但網約車既可以預約打車的時間，也可以選擇打車的地方，大大提高了人們的出行效率，節約了大量的時間和人力，為群眾和司機雙方都提供了便利。此外，網約車的出現實現了資源的優化配置。即充分利用了線下閑置的家用汽車，為司機增加收入的同時也為乘客提供了便利[]。

（二）消極影響

網約車存在的消極影響主要體現在兩個方面：一是存在安全隱患。網約車的入職門檻比較低，只需下載App以司機的身份注冊就可以接乘客。隨著網約車司機人數越來越多，相關部門和公司也顯得力不從心。二是用戶信息容易泄露。現在下載打車軟件必須實名注冊，還需以手機號注冊，在使用打車軟件的過程中，乘客的個人信息便會同步到相應的軟件公司，大量的個人信息結合在一起形成一筆巨大的數據資源，一旦有不法分子利用了這份數據，那將危及人們的個人信息安全。

四、運用互聯網技術提升出租車行業運營效率的策略

（一）靈活運用智能調度系統

智能調度系統是指利用大數據和人工智能技術，對正在運營的車輛及乘客進行實時匹配和調度，其在實現資源優化配置的同時，有助于減少車輛空駛時間，提高載客率。首先，智能調度系統會自主分析歷史數據和實時數據，預測乘客的乘車需求，以及當下的交通狀況，提前調度車輛到需求旺盛的區域，避免車輛在低需求層徘徊。結合一般生活經驗看，早高峰（8：00-10：00）時間段用車需求較大，司機可以在小區比較聚集的地方等待。中午（12：00-2：00）屬于午休時間，人們的用餐需求比較高，司機可以在商場、超市等地停留。晚高峰（5：00-7：00）時間段的人流量同早高峰相似，司機可以在公司比較聚集的地方等待。如此可以極大滿足乘客的乘車需求。其次，智能調度系統可以根據乘客的乘車需求，動態調整車輛，提高相應速度和服務質量。簡單來講就是乘客在線上發出乘車需求時，系統會快速匹配附近的車輛，并實時更新車輛的行駛路線和調度指令，確保出租車能夠盡快到達指定地方，節約雙方的時間。最后，智能調度系統可以對車輛的運行數據，如車輛的載客率、行駛里程、油耗等數據進行分析，評估車輛的運行狀態和性能，及時發現車輛存在的問題，減少車輛維修的時間和成本，提高車輛使用率，并進一步保證乘客的安全。

（二）優化線上預約和線上支付流程

互聯網改變了人們的生產和生活方式。人們的支付方式已由原來的紙幣轉為現在的虛擬貨幣，相應的，出租車的打車方式和支付方式也發生了翻天覆地的變化。

1.線上預約

傳統出租車乘客只能站在某一位置等待出租車的來臨，使用“打招呼”的攔截方式打車，這種打車效率比較低。而有了互聯網技術的支持，乘客可以隨時隨地在平臺上預訂出租車，選擇合適的出發時間和地點。此時，系統會為乘客自動匹配司機，減少乘客的等待時間和司機的“游走”時間。線上預約功能還支持乘客選擇車型，以及查看司機的評分。乘客如果不滿意還可以重新匹配直至滿意為主，從而將更大的選擇權給予乘客。

2.線上支付

線上支付就是利用手機支付。手機交通平臺上綁定乘客的銀行卡或使用第三方支付，減少了現金交易的時間和不便。線上支付功能還可以提供電子發票和交易記錄，方便乘客報銷和查詢，提高服務質量。同時，線上支付功能可以減少司機攜帶現金的風險，提高交易安全性。以滴滴出行為例，如果乘客預約了出租車可選擇先支付價款，這樣可以防止司機二次收費[3]。

（三）對出租平臺路線的優化

傳統出租車在運營過程中為了獲得更多的經濟利益往往選擇較遠的路程，此時，乘客對于路線基本沒有話語權。但在互聯網技術的支持下，司機和乘客雙方都可以優化路線，從而以更少的能源消耗盡快達到乘客指定的目的地。具體內容如下：首先，我國導航技術發展迅速，高德地圖、百度地圖等App都可以顯示實時交通信息，如擁堵路段會標注成紅色，比較擁堵路段會標注橙色，不擁堵路段會標注綠色，如果該路段上發生了交通事故也會在平臺上顯示出來。乘客利用這些App打車可以自動匹配最優路線，避開擁堵路段，確保車輛能夠在規定時間內到達目的地。其次，優化路線可以降低油耗，減少環境污染。我國實施“綠水青山就是金山銀山”的政策，“綠色、環保”是近年來的社會熱點問題。通過最優路線的自動匹配，可以減少車輛的行駛距離和時間，進而降低油耗，減少尾氣排放，降低運營成本。這也是互聯網技術的優勢所在。最后，優化路線可以提升乘客的出行體驗。最優路線一般選擇路程短、用時短的那條，這可以減少車輛的行駛時間和距離，提高出行效率。

（四）網約車司機的培訓和管理

近年來，網約車“風生水起，名聲大漲”，但網約車屬于出租車的一種，網約車是司機自己的汽車，而出租車則隸屬于公司。它們也歸交通運輸部門管理。只是培訓和管理方式不同。具體內容如下：首先，出租車司機通常需要參加由出租車公司或相關監管機構組織的培訓課程，主要包括駕駛技能、服務規范、城市地理知識等方面的內容。出租車公司會對司機進行定期的安全教育和培訓，確保他們具備必要的專業知識和服務能力。其次，出租車公司還會定期組織司機進行車輛和設備檢查，以確保車輛的安全性和合規性。相比之下，網約車司機的培訓和管理方式則更加多樣化。網約車平臺通常會對司機進行在線或線下的培訓，內容包括平臺使用方法、服務規范、安全知識等。然而，不同平臺的培訓標準和內容可能有所差異，導致網約車司機的服務質量參差不齊。但就規范程度看，出租車比網約車更嚴格。網約車平臺主要通過線上系統對司機進行管理和監督，如通過乘客評價系統來評估司機的服務質量，并根據評價結果采取相應的獎懲措施。此外，網約車平臺也會對司機的車輛和設備進行檢查，但就規范程度看，出租車比網約車更嚴格[。

（五）安全系統的進一步提升

“科學技術是一把雙刃劍”，互聯網為出租車行業帶來機遇的同時也帶來了挑戰，這一挑戰同安全有很大的關系。所以，出租車平臺的安全系統還需進一步鞏固。具體內容如下：首先，培訓必不可少。不僅要對出租車和網約車司機進行培訓，還要調查司機的背景，如有無交通犯罪記錄等。同時，要對司機的汽車進行全方位檢查，如是否缺少零件、是不是改裝車，以及是否存在安全隱患等，以確保出行安全。其次，運用先進技術手段增強安全系統。如安裝車載攝像頭和傳感器，以實時監測司機的行為和車輛的運行狀態。還要應用GPS定位系統和緊急報警系統。這些智能化的信息系統不僅可以幫助公司及時發現潛在的安全隱患，以便及時采取相應的預防措施，還可以讓乘客放松戒備，幫助其緩解心理壓力。最后，公司還應建立完善的安全應急預案，以應對突發事件。如果發生了交通事故或司機突發疾病等情況，公司應有明確的處理流程和應急措施，以確保乘客和司機的安全。例如，上車報手機號后四位的規定，旨在核查客戶身份和確保服務準確性。司機在乘客上車前或上車后一分鐘內詢問客戶的手機尾號，這是為了確認乘客的身份，避免坐錯車的情況發生。此外，高德打車等平臺需要乘客輸人手機尾號是為了進行免密扣款，確保扣款的準確性。同時，司機在乘客上車后需要輸入手機尾號，以便后臺開始計費。

（六）加大合作與資源的共享

這里所說的合作與資源共享是指出租車、網約車同其他交通方式和平臺進行合作，如與共享單車、公交系統等進行無縫對接，提供一站式出行服務，提高資源利用率和運營效率。具體內容如下：第一，對內合作。即行業內共享資源。如出租車和網約車可以共享車輛、司機，以及管理經驗等，以提高運營效率。二者各有各的長處和短處。這種對內的合作可以彌補不足，優勢互補，共同開發市場，實現合作共贏。第二，跨界合作。出租車公司和網約車平臺可以與酒店、餐廳、旅游景點等進行合作，為用戶提供一站式出行解決方案。例如，當人們到一地旅游乘坐出租車時，司機就會推薦景點，還會有包車服務，可以實現“一鍵式旅游”，而且價格比較優惠，乘客可以獲得更加便捷和舒適的服務體驗，從而提高乘客的滿意度。總之，互聯網為網約車行業的發展帶來了無限的可能，正在推動行業的發展和創新。

（七）提升用戶的服務與反饋

出租車也屬于服務行業。因此，提升用戶服務、優化用戶反饋，是提升出租車行業運行效率的關鍵。比較常見的方法有以下幾種：第一，建立完善的評價系統。乘客可以隨時對司機的服務質量進行評價和反饋。如各大打車平臺在乘客上車后會出現以下內容，如“司機的情況是否良好、車內空氣和溫度是否適中”等。當行程結束后乘客還可以對司機的表現進行評分。如果感到不適可在平臺或通過電話進行投訴，幫助公司及時發現和解決存在的問題，從而不斷改進服務質量。同時，公開透明的評價系統也有助于提高司機的責任感和服務意識。第二，通過分析用戶的歷史出行數據，公司可以為用戶推薦最適合的出行方案和車輛類型，從而提高用戶的滿意度和忠誠度。第三，公司還可以通過開展各種營銷活動來吸引和留住用戶。例如，通過推出優惠券、會員積分等激勵措施，可以增加用戶的黏性和活躍度，從而提高業務量和市場份額[5]。

五、結束語

綜上所述，對互聯網技術如何推動出租車行業運營效率的論述具有現實意義。互聯網技術的應用不僅為出租車行業帶來了前所未有的機遇，也對其提出了新的挑戰。本文通過一系列提高運營策略的論述，旨在提升出租車行業的運營效率。但是面對日益復雜的市場需求和技術更新，行業各方需要持續創新和合作，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

作者單位：劉躍兵 青島膠東國際機場綜合管理處

參考文獻

[1]鄭瑞旭.在互聯網時代滴滴出行的營銷策略分析[J].營銷界，2020，（47）：17-18.

[2]李豪，彭慶，高祥.基于互聯網新技術的出租車行業多方博弈與管理創新[J].廣西社會科學，2018，（07）：97-102.

[3]劉振琳.“互聯網 + ”時代網約車規制研究[D].華東師范大學，2018.

[4]劉朝暉.大眾出行：互聯網給我們插上翅膀[J].新民周刊，2017，（49）：98-101.

[5]李梅.互聯網背景下廣西出租車行業規制問題研究[D].廣西大學，2017.