乳化瀝青冷再生混合料設計及其在公路改造工程中的應用

中圖分類號：U418 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2025）24-0057-04

Abstract：Takingahighwayreconstructionprojectasanexample，theapplicationofemulsifiedasphaltcoldrecycled mixturein theprojectwasexploredInthedesignof mixtures，focusonparameterssuchasmoisturecontent，cementandemulsifiedasphalt content.After test verification，it was determined that the optimal moisture content was 6.5% ，theoptimal emulsified asphalt content was 4% ，and the cement content was 2% . Quicklime was selected as the additive， and the content was 1% . The emulsified asphalt cold recycled mixtureaspreparedacordingtothebestmixratioandafterpavingandompaction，atestsectionwasselectedtomeasure its application efect. The results show that the porosity of the mixture in the test section is 9.3 % ，which meets the requirement of no more than 10% in the specification; the average density of the cold recycled mixture on the day after paving and compaction is 2.210g/cm³ and the average density on the next day has reached 2.223 g/em3，which shows a high degree of compaction.

Keywords：emulsifiedasphaltcoldrecycledmixture;highwayreconstructionproject；moisturecontent;coretakingdetection; application effect

中共中央、國務院印發(fā)的《交通強國建設綱要》，將“綠色交通廊道建設\"列為綠色發(fā)展的主要任務之一。為響應綠色公路建設號召，在老舊公路的改建、擴建中乳化瀝青冷再生混合料得到了廣泛應用。這種混合料以老舊公路的路面材料為基礎，在破碎后按照一定比例加入乳化瀝青、水泥、水等材料，在常溫下重新拌合后攤鋪、壓實，得到新的路面。乳化瀝青冷再生混合料的應用，不僅實現(xiàn)了公路工程的“綠色改造”，而且還能降低施工成本。為提升公路工程的改造質(zhì)量，需要科學設計乳化瀝青冷再生混合料。

1工程概況

某公路全長 20.18km ，其中新建路段 5.65km ，利用老路改建路段 14.30km ，車道數(shù)4個，路基寬度 24.5m 行車道寬度 2×（2×3.75）m ，中央分隔帶寬度 2m ，設計行車速度 80kmh ，屬于一級公路。該項目以利用老路加寬為主，新老路拼接處采用開挖臺階、設置單向土工格柵、加強新路地基處理等措施，減少不均勻沉降和變形。搭接臺階向內(nèi)傾斜 2%～4% ，寬度不小于 1.0m ，高度 80～ 120cm 基于“綠色公路\"建設要求，在改造中使用了乳化瀝青冷再生混合料。

2乳化瀝青冷再生混合料設計

2.1最佳含水率

含水率是決定乳化瀝青冷再生混合料和易性與抗壓強度等性能的一項重要指標。在乳化瀝青冷再生混合料中，水的作用主要體現(xiàn)在2個方面：其一，能夠讓乳化瀝青均勻黏附在集料表面，起到填充集料空隙的效果，從而讓混合料經(jīng)過攤鋪、碾壓后具有更高的壓實度和抗壓強度；其二，可以為水泥水化提供水分，產(chǎn)生水化硅酸鈣等產(chǎn)物將集料牢固的黏結(jié)在一起，不僅讓混合料具有更強的可塑性、和易性，而且還能提高公路結(jié)構(gòu)的耐久性。……