0引言
救生艇作為船舶上的關(guān)鍵救生設(shè)備,在緊急情況下對(duì)于保障船員和乘客的生命安全具有至關(guān)重要的作用。然而,由于多種原因,救生艇在演練、日常保養(yǎng)和使用過(guò)程中也會(huì)發(fā)生事故,諸如救生艇墜落、損壞、海上漂移、人員傷害等,給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。下面結(jié)合自己多年的工作經(jīng)歷對(duì)救生艇產(chǎn)生事故原因進(jìn)行分析,并指出應(yīng)采取的防范措施。
1救生艇事故的原因探究
1.1人為因素
(1)操作不當(dāng):船員在放艇、收艇或演習(xí)過(guò)程中,由于操作不熟練或違反操作規(guī)程,可能導(dǎo)致救生艇墜落、脫鉤等事故。例如:在釋放救生艇時(shí),若未確保所有艇員已就座并系緊安全帶,或吊鉤未完全復(fù)位,都可能引發(fā)事故。
(2)安全意識(shí)薄弱:一些船員對(duì)救生艇的安全使用缺乏足夠的重視,對(duì)警告、提示和規(guī)定置若罔聞,增加了事故的風(fēng)險(xiǎn)。
(3)技能缺陷:部分船員對(duì)救生艇的操作程序一知半解,甚至有些艇長(zhǎng)或現(xiàn)場(chǎng)指揮者,對(duì)一些關(guān)鍵性、危險(xiǎn)性操作也不熟悉,例如如何帶負(fù)荷釋放、脫鉤復(fù)位?有的艇長(zhǎng)不知道回收索為何物,有何作用?缺乏必要的技能和知識(shí),難以在緊急情況下正確操作救生艇。
1.2船舶日常管理存在問(wèn)題
船舶日常管理缺陷也容易引發(fā)救生艇事故的發(fā)生,例如:船員上船后沒(méi)有針對(duì)性的培訓(xùn);船上未配備相應(yīng)的技術(shù)手冊(cè);操作場(chǎng)所未展示詳細(xì)的操作步驟和警告須知;救生艇主管人員對(duì)其疏于維護(hù)保養(yǎng),某船救生艇舷側(cè)放艇鋼絲拉索爛斷,也沒(méi)人去管理如圖1所示;平時(shí)演習(xí)、培訓(xùn)流于形式和記錄,而是沒(méi)有認(rèn)真去對(duì)待等。
圖1某船救生艇舷側(cè)放艇鋼絲拉索爛斷

2救生艇事故的防范措施
2.1加強(qiáng)培訓(xùn)和教育
(1)提高安全意識(shí):通過(guò)船舶大會(huì)、工前會(huì)等形式,倡導(dǎo)牢固樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí),端正安全態(tài)度,加強(qiáng)船員的安全意識(shí)教育,使其深刻認(rèn)識(shí)救生艇安全使用的重要性。
(2)熟悉操作規(guī)程:組織船員進(jìn)行救生艇操作程序的培訓(xùn),確保每位船員都能熟練掌握放艇、收艇及應(yīng)急處理流程。
要通過(guò)桌面推演和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操培訓(xùn),例如放下和回收裝有負(fù)載釋放裝置的救生艇,讓大家熟悉該裝置的操作原理,掌握該裝置的安全操作方法和安全操作程序。要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)負(fù)載釋放裝置操作不正確所釀成的嚴(yán)重后果。同時(shí),要定期對(duì)典型救生艇險(xiǎn)情和事故進(jìn)行分析、研討,有效提高船員情景意識(shí)和防范技能。
新船員上船接班后,要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)了解和掌握本船救生艇性能和操作程序。救生艇主管人員三副要對(duì)救生艇相關(guān)的技術(shù)手冊(cè)、操作規(guī)程、須知、警告等按規(guī)定存放、張貼到位。三副要本著高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度,做好救生艇日常的維護(hù)保養(yǎng)工作,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、及時(shí)解決,保證救生艇處于隨即適用狀態(tài)。
(3)定期演練(見(jiàn)圖2):定期組織救生艇演習(xí),模擬真實(shí)情況下的放艇、收艇操作,提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力。
圖2定期演練

定期演練是提高技能是防范救生艇事故發(fā)生、保證安全的極其重要的環(huán)節(jié)。不同船舶配備的救生艇其操作程序可能不同,部分船員對(duì)新船相關(guān)操作可能不熟悉。因此,船舶應(yīng)組織船員,尤其相關(guān)操艇船員,熟悉本船救生艇操作和相關(guān)屬具使用。
2.2完善設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)
(1)定期檢查:按照《國(guó)際海上人命安全公約》和《國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則》的要求,定期對(duì)救生艇及其關(guān)鍵部件進(jìn)行檢查和維護(hù),見(jiàn)圖3。
圖3三副定期檢查救生艇

主管人員務(wù)必按照要求對(duì)救生艇進(jìn)行按時(shí)檢查,在周檢、月檢、季度檢查中,禁忌走過(guò)場(chǎng)。在日常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)時(shí),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)報(bào)告,尋求必要的岸基支持。在救生艇年度檢驗(yàn)時(shí),必須安排具有相應(yīng)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)完成。
(2)及時(shí)更換:對(duì)于磨損、腐蝕或損壞的部件,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換,確保救生艇處于良好的工作狀態(tài)。
(3)加強(qiáng)保養(yǎng):做好救生艇的日常保養(yǎng)工作,如加油活絡(luò)吊艇架上的滑輪、導(dǎo)向滑車(chē)等,減少吊艇鋼絲超負(fù)荷的可能性。
2.3優(yōu)化設(shè)計(jì)和改進(jìn)技術(shù)
(1)改進(jìn)裝置設(shè)計(jì):針對(duì)救生艇裝置設(shè)計(jì)中存在的缺陷,進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,提高裝置的安全性和可靠性。
(2)資料齊全、標(biāo)識(shí)到位:作為主管人員,務(wù)必保持救生艇相關(guān)資料齊全,各類(lèi)警示和操作標(biāo)志要清晰,救生艇釋放控制手柄旁必須展示救生艇負(fù)載釋放裝置操作須知和警告。
(3)引入新技術(shù):利用數(shù)字化、智能化等新技術(shù)手段,提升救生艇的監(jiān)控和防范能力,例如:開(kāi)發(fā)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)救生艇的狀態(tài)和性能。
2.4加強(qiáng)管理和監(jiān)督
(1)建立健全制度:制定完善的救生艇使用和管理制度,明確職責(zé)分工和操作流程。(2)加強(qiáng)監(jiān)督:船舶領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)救生艇使用情況的監(jiān)督和管理,確保各項(xiàng)制度和規(guī)定得到有效執(zhí)行。(3)嚴(yán)格考核:加強(qiáng)對(duì)船員進(jìn)行救生艇操作技能的考核和評(píng)估,對(duì)于不合格的船員進(jìn)行再培訓(xùn)和補(bǔ)考。
2.5操作前做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和檢查確認(rèn)
為保證棄船演習(xí)和脫鉤訓(xùn)練的安全,在操作前,船長(zhǎng)應(yīng)做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。對(duì)救生艇相關(guān)屬具狀況再次檢查、評(píng)估,確保救生設(shè)備已按要求進(jìn)行了保養(yǎng),沒(méi)有不正常的磨損、裂痕或腐蝕等;檢查操作施放救生艇的船員職責(zé)是否清楚、程序是否明確?是否具備相應(yīng)的操作技能?確保操作人員做到操作熟練規(guī)范,步驟流暢。正確選擇演習(xí)水域,最佳選擇是在港池內(nèi)釋放、操縱救生艇;不建議在海上或開(kāi)敞式錨地施放救生艇。如:在海上或開(kāi)敞式錨地施放救生艇,船長(zhǎng)務(wù)必對(duì)釋放水域環(huán)境、氣象、海況等綜合因素進(jìn)行全面充分的評(píng)估,考慮最差條件下是否可以安全施放。
救生艇在載人施放前,要先以空艇的方式釋放和回收,檢查并確定設(shè)備裝置運(yùn)行良好,然后,救生艇應(yīng)僅乘載必要的操作人員再釋放下水。為防止艇索纏繞,在搖出吊艇架前應(yīng)檢查釋放裝置。
3結(jié)束語(yǔ)
救生艇事故是船舶敏感的安全事故之一,直接影響船員的生命安全,其發(fā)生原因涉及人為、設(shè)備和環(huán)境等多個(gè)方面。為了有效防范救生艇事故的發(fā)生,需要從加強(qiáng)培訓(xùn)和教育、完善設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)、優(yōu)化設(shè)計(jì)和改進(jìn)技術(shù)以及加強(qiáng)管理和監(jiān)督等多個(gè)方面入手。只有這樣,才能確保救生艇在緊急情況下能夠發(fā)揮應(yīng)有的救生作用,保障船員和乘客的生命安全。
作者簡(jiǎn)介:
趙志方,船長(zhǎng),( E-mail ) zhaozhifang20027@163.com,15869212348
錢(qián)立勝,副教授,(E-mail)867260035@qq.com,13816722639