資產(chǎn)專用性對汽車企業(yè)雙元創(chuàng)新的影響研究

本文專注于汽車產(chǎn)業(yè)變革背景下，資產(chǎn)專用性對汽車企業(yè)雙元創(chuàng)新的影響及其內(nèi)在的機制，并分析企業(yè)韌性在其中的調(diào)節(jié)作用。研究結(jié)果表明，資產(chǎn)專用性通過沉沒成本效應、組織慣例固化以及資源捆綁效應，對企業(yè)的探索性創(chuàng)新產(chǎn)生了抑制作用。與此同時，企業(yè)韌性在資產(chǎn)專用性與雙元創(chuàng)新之間發(fā)揮了至關重要的調(diào)節(jié)作用，通過風險緩沖、機會捕捉和系統(tǒng)重構能力，緩解了專用性資產(chǎn)對創(chuàng)新的抑制。

在當今時代，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術洶涌澎湃而來，為汽車企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇的同時，也使其面臨激烈市場競爭、環(huán)保法規(guī)壓力及消費者需求快速變化等諸多挑戰(zhàn)。雙元創(chuàng)新理論為汽車企業(yè)平衡開發(fā)式與探索式創(chuàng)新提供了新思路，但企業(yè)在實踐中卻困難重重。汽車企業(yè)為特定生產(chǎn)需求投入了大量的專用資產(chǎn)，這些資產(chǎn)雖帶來成本優(yōu)勢，卻因異質(zhì)性與黏著性限制研發(fā)靈活性，同時增加戰(zhàn)略調(diào)整難度。專用資產(chǎn)導致的高交易成本和沉沒成本，降低企業(yè)靈活性，使企業(yè)在探索性創(chuàng)新投入決策時過于謹慎。資產(chǎn)專用性如何影響汽車企業(yè)雙元創(chuàng)新，內(nèi)在機制是什么，如何在二者間尋求平衡，是亟待探究的問題。

與此同時，全球經(jīng)濟因不確定性導致汽車產(chǎn)業(yè)變革加速，使汽車企業(yè)韌性凸顯重要性。韌性較強的企業(yè)能更好應對市場波動、政策變化及技術更新沖擊，通過創(chuàng)新和靈活性適應新市場條件。而資產(chǎn)專用性高的汽車企業(yè)，因過度依賴特定資產(chǎn)韌性不足，易在市場變化或技術偏差時陷入困境。本次研究將分析其在資產(chǎn)專用性與企業(yè)雙元創(chuàng)新關系中的調(diào)節(jié)作用，旨在為汽車企業(yè)優(yōu)化資源配置、平衡創(chuàng)新方向提供借鑒與指導。

二、文獻綜述與機制分析

（一）資產(chǎn)專用性的經(jīng)濟后果

資產(chǎn)專用性是指資產(chǎn)在特定用途上的投入和配置，其經(jīng)濟后果具有雙重性。一方面，資產(chǎn)專用性可以帶來規(guī)模經(jīng)濟和成本優(yōu)勢，提升企業(yè)的生產(chǎn)效率和盈利能力。經(jīng)過對我國制造業(yè)上市公司的深入研究，我們發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)專用程度與企業(yè)的盈利能力之間存在顯著的正相關關系。另一方面，資產(chǎn)專用性也存在著風險，如可占用準租和不完全契約可能誘發(fā)機會主義動機，導致交易成本增加，逐漸抵消專用性投資的風險補償，對企業(yè)績效產(chǎn)生消極影響。此外，資產(chǎn)專用性還會影響企業(yè)的債務水平和債務期限結(jié)構。在我國，國有控股上市公司的資產(chǎn)專用性與債務水平正相關，而民營上市公司的資產(chǎn)專用性與債務水平負相關，且資產(chǎn)專用性能夠顯著縮短債務契約的期限。

（二）雙元創(chuàng)新的影響因素

企業(yè)創(chuàng)新的影響因素眾多，包括外部環(huán)境和內(nèi)部治理機制等方面。從外部環(huán)境來看，金融市場化有助于緩解企業(yè)外部融資約束，增加企業(yè)內(nèi)部研發(fā)支出，從而提高企業(yè)的創(chuàng)新水平。此外，政府補助在企業(yè)研發(fā)投入中也起到了重要的作用，尤其是在資產(chǎn)專用性水平較低時，政府補助的激勵效應更為明顯。從內(nèi)部治理機制來看，企業(yè)管理層的個人特征，如學歷背景和性格，會直接影響企業(yè)的創(chuàng)新活動。過度自信和低估失敗概率的管理者更愿意追求企業(yè)創(chuàng)新，這種行為在競爭激烈的行業(yè)更為明顯。此外，監(jiān)事會規(guī)模也與企業(yè)創(chuàng)新效率呈現(xiàn)顯著正相關，監(jiān)事會的建立有利于阻止管理者做出不利于公司的行為，從而有利于公司做出創(chuàng)新等長遠利益的決策。

（三）資產(chǎn)專用性與雙元創(chuàng)新

作為資產(chǎn)專用性交易成本理論的核心概念，在汽車制造業(yè)中呈現(xiàn)多維特征。物理資產(chǎn)專用性體現(xiàn)為定制化生產(chǎn)線、專用模具及檢測設備等固定資產(chǎn)投入，如某德系車企為某車型專門打造的激光焊接生產(chǎn)線，其改造費用高達數(shù)億元。人力資產(chǎn)專用性則表現(xiàn)為研發(fā)團隊在特定技術領域的知識積累，例如，某自主品牌建立的混合動力系統(tǒng)研發(fā)團隊，其專業(yè)知識具有高度領域的特定性。時間專用性則反映在技術路線的不可逆性，如某日系企業(yè)投入氫能源研發(fā)的十年周期形成的技術路徑依賴。

資產(chǎn)專用性通過三條路徑限制探索式創(chuàng)新：首先，沉沒成本效應形成戰(zhàn)略剛性，企業(yè)為避免前期投入貶值，傾向在現(xiàn)有技術軌道進行邊際改進。某美系車企因傳統(tǒng)動力總成研發(fā)投入巨大，在電動化轉(zhuǎn)型中表現(xiàn)出明顯遲疑即是典型案例。其次，組織慣例固化導致創(chuàng)新認知局限，專用資產(chǎn)形成的知識體系限制技術搜索范圍。某車企在車聯(lián)網(wǎng)領域的創(chuàng)新長期局限于既有供應商體系即是明證。最后，資源捆綁效應降低戰(zhàn)略靈活性，專用資產(chǎn)占用大量現(xiàn)金流，擠壓新興領域的投資空間。

（四）企業(yè)韌性的能力架構及其創(chuàng)新賦能機制

企業(yè)韌性在資產(chǎn)專用性與汽車行業(yè)雙元創(chuàng)新之間發(fā)揮著關鍵性的調(diào)節(jié)作用，這種作用通過多維度的能力架構和創(chuàng)新賦能機制得以實現(xiàn)。具體而言，企業(yè)韌性通過構建風險緩沖機制、提升機會捕捉能力和強化系統(tǒng)重構能力，有效緩解了資產(chǎn)專用性對探索式創(chuàng)新的抑制作用。在風險緩沖維度，韌性企業(yè)通過建立財務安全邊際和供應鏈彈性儲備，降低專用資產(chǎn)沉沒成本帶來的創(chuàng)新風險。

企業(yè)韌性能力架構主要涵蓋戰(zhàn)略彈性、組織敏捷性和技術創(chuàng)新力，這些能力共同構成了企業(yè)應對復雜環(huán)境的綜合體系。戰(zhàn)略彈性體現(xiàn)在企業(yè)能夠根據(jù)外部環(huán)境變化快速調(diào)整戰(zhàn)略方向，確保在市場波動中保持競爭力；組織敏捷性則強調(diào)企業(yè)內(nèi)部的靈活性和快速響應能力，通過高效的組織架構和流程優(yōu)化，實現(xiàn)資源的動態(tài)調(diào)配。技術創(chuàng)新力是企業(yè)韌性的重要支撐，通過持續(xù)的技術研發(fā)和創(chuàng)新投入，企業(yè)能夠在危機中抓住新的發(fā)展機遇。在創(chuàng)新賦能機制方面，企業(yè)韌性通過多種路徑實現(xiàn)價值轉(zhuǎn)化。首先，技術創(chuàng)新能力直接影響企業(yè)韌性，通過提升技術實力，企業(yè)能夠在面對不確定性時快速調(diào)整產(chǎn)品和服務。

三、研究結(jié)論與政策建議

（一）研究結(jié)論

資產(chǎn)專用性在汽車企業(yè)中具有顯著的雙刃劍效應。一方面，專用資產(chǎn)能夠為企業(yè)帶來規(guī)模經(jīng)濟和成本優(yōu)勢，提升生產(chǎn)效率和盈利能力，尤其在傳統(tǒng)燃油車制造領域表現(xiàn)突出。然而，另一方面，資產(chǎn)專用性也帶來了高交易成本和沉沒成本，限制了企業(yè)的研發(fā)靈活性和戰(zhàn)略調(diào)整能力，尤其在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)等新興技術領域，這種限制更為明顯。專用資產(chǎn)的異質(zhì)性和黏著性使得企業(yè)在探索性創(chuàng)新投入決策時過于謹慎，從而抑制了企業(yè)在新技術領域的創(chuàng)新動力。其次，企業(yè)韌性在資產(chǎn)專用性與雙元創(chuàng)新之間發(fā)揮了重要的調(diào)節(jié)作用。韌性較強的企業(yè)能夠通過風險緩沖機制、機會捕捉能力和系統(tǒng)重構能力，有效緩解資產(chǎn)專用性對探索式創(chuàng)新的抑制作用。具體而言，企業(yè)韌性通過構建財務安全邊際和供應鏈彈性儲備，降低專用資產(chǎn)沉沒成本帶來的創(chuàng)新風險；通過組織敏捷性和戰(zhàn)略彈性，快速響應市場和技術變化；并通過技術創(chuàng)新力，持續(xù)投入研發(fā)，抓住新興市場機遇。這種能力架構和創(chuàng)新賦能機制，使得企業(yè)在面對市場波動和技術變革時，能夠靈活調(diào)整戰(zhàn)略方向，實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。

（二）政策建議

首先，企業(yè)應合理規(guī)劃固定的資產(chǎn)投資，避免過度依賴于專用設備和技術。在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術快速發(fā)展的背景下，企業(yè)可采用模塊化和柔性化生產(chǎn)技術，降低專用資產(chǎn)的比重，增強生產(chǎn)系統(tǒng)的靈活性和適應性。其次，企業(yè)應加強與供應商的合作，通過共享技術和資源，降低對單一專用資產(chǎn)的依賴。最后，企業(yè)應注重人力資源的多元化配置，避免過度專業(yè)化導致的知識固化。通過跨領域培訓和人才引進，提升員工的綜合能力，增強企業(yè)在新技術領域的創(chuàng)新潛力。

企業(yè)韌性是應對資產(chǎn)專用性風險和實現(xiàn)雙元創(chuàng)新的關鍵。在戰(zhàn)略層面，企業(yè)應制定靈活的多元化戰(zhàn)略，避免因過度依賴某一技術路線或市場而陷入困境。在組織層面，企業(yè)應構建敏捷的組織架構，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型和流程優(yōu)化，提升內(nèi)部運營效率和響應速度。同時，企業(yè)應建立風險預警機制，提前識別市場和技術變化帶來的潛在風險，并制定相應的應對策略。在技術層面，企業(yè)應持續(xù)投入研發(fā)，提升技術創(chuàng)新能力，尤其在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等關鍵領域。通過與高校、科研機構合作，建立產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新機制，加速技術成果轉(zhuǎn)化，提升企業(yè)在新興技術領域的競爭力。此外，企業(yè)還應加強供應鏈管理，構建彈性供應鏈體系，降低因資產(chǎn)專用性導致的供應鏈風險。