2025絲綢之路拉力賽 K-MAN&卡瑪茲的征途

2025年7月12日，2025絲綢之路拉力賽在俄羅斯伊爾庫茨克盛大開幕。絲綢之路拉力賽創辦于2009年，是國際頂級越野拉力賽之一，今年是賽事的第15屆。2016年到2019年，絲綢之路拉力賽曾進入中國的賽道，沿著古絲綢之路的足跡展開過激烈角逐，更在北京鳥巢上演過盛大的收車儀式，吸引過眾多中國車隊和車手的參與。

2025絲綢之路拉力賽賽事全程4800余km，設有11個賽段、9個大營，其中特殊賽段長達2400多km。賽事路線橫跨俄羅斯和蒙古兩國，途經貝加爾斯克、烏蘭烏德、烏蘭巴托、阿爾泰等城市，最終在俄羅斯的戈爾諾-阿爾泰斯克收官。

賽道涵蓋森林、草原、沙漠、戈壁、丘陵、山地等全地形路況，堪稱\"越野界的終極試煉場\"，對賽車、車手和后勤團隊都有著巨大的考驗。

比賽設有汽車組、卡車組、摩托車組、UTV組等組別。

和環塔拉力賽不同，絲綢之路的賽事亮點聚焦卡車組較量。

俄羅斯的卡瑪茲大師車隊共派出5輛賽車參賽，其中3輛賽車搭載了中國K-MAN（科曼）減振器。卡瑪茲大師車隊是俄羅斯唯一參與世界賽車運動的工廠隊，拿過19次達喀爾冠軍，在全球其他賽事中奪冠次數更是不計其數，是世界頂級賽車隊。

自2024年，卡瑪茲車隊選擇與K-MAN展開深度合作，雙方經過長達一年的開發測試。在今年6月的俄羅斯冠軍獎杯賽中已斬獲冠亞季軍的佳績——當然，這個成績對于常勝將軍卡瑪茲來說，微不足道，但是它讓卡瑪茲車隊見識到了K-MAN的硬核產品力，也因此K-MAN才以卡瑪茲的戰略合作伙伴身份，出現在2025絲綢之路拉力賽。

特別設立的旅游體驗組同樣引人注目，該組別采用與專業組相同的賽道，僅縮短特殊賽段里程并設置有更嚴格的限速，以讓更多越野愛好者有機會感受頂級越野賽事魅力。

值得一提的是，在不足30輛的體驗組車輛（汽車）中，僅坦克系列就有10輛，其中多輛都選裝了K-MAN減振器。要知道，雖然國內坦克300官改版原廠就配備K-MAN減振器，但官改版本尚未引進俄羅斯，這意味著，這是海外車手自主選裝了中國K-MAN的產品。

從絲綢之路到\"一帶一路\"，中國制造正在全球舞臺書寫新篇章。K-MAN與卡瑪茲的強強聯合，不僅展現了中國減振技術的突破，更標志著中國品牌在國際頂級賽事中的崛起。

2025年7月22日，2025絲綢之路拉力賽在戈爾諾-阿爾泰斯克收官，三輛搭載K-MAN（科曼）減振器的卡瑪茲賽車，以絕對實力包攬了冠亞季軍。

這不僅是卡瑪茲車隊的又一次勝利，更是中國自主知識產權減振技術，在世界頂級賽場的實力應用——K-MAN不斷在突破自己的技術標準。

蟬聯大旅游體驗組冠軍車輛的坦克300，同樣搭載著K-MAN減振器。國產越野車與國產減振器，正在世界舞臺交相輝映。

這，是中國智造的驕傲！