安凱如何布局氫燃料客車？

在我國“雙碳”目標引領下，氫燃料客車一直被視為交通領域的“綠色未來”。在完成早期探索后，得益于利好政策的推動以及商業化的不斷嘗試，2025年有望成為我國氫能產業發展分水嶺。與其他種類車型相比，客運領域可將氫能得天獨厚的環保優勢發揮到極致。近幾年，除利好政策相繼落地外，氫燃料客車產業鏈也得到了全面提升，加之多地成功試點，國內氫燃料客車市場即將開啟全新發展階段。

政策紅利再釋放

從2012年國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》的提出，到2015年工信部發布的《中國制造2025》中明確燃料電池汽車發展方向和階段性目標，再到2025年1月1日《中華人民共和國能源法》的正式實施，氫能首次被納入國家能源管理體系，并作為前沿新興產業被列入2024年政府工作任務。

這意味著我國氫燃料客車行業正在迎來多重政策利好的發展局面，特別是2025年《中華人民共和國能源法》的實施，進一步說明國家能源戰略已從頂層設計高度，將氫能視為“核心能源”重要組成部分，成為推動我國能源轉型與可持續發展的重要力量。這一戰略定位的明確，為我國氫能產業的規范化發展注入強勁動力。不僅如此，全國多地也陸續出臺了相應政策，用以推動氫能市場快速落地。2025年4月1日，《北京市2025年能源工作要點》正式發布，明確提出將重點推動氫能在交通領域的規模化應用。

這一政策釋放明確信號：北京將在未來幾年內加速氫能在公共交通和物流運輸等關鍵領域的滲透。除此之外，新疆哈密、山西呂梁等6座城市，也新晉入選了國家氫燃料電池汽車示范城市群，計劃在2025年實現超4000輛燃料電池汽車的推廣目標。政策與市場共振的良好局面，進一步推動我國氫能產業的快速發展。當商業化轉型完成初步探索后，伴隨政策紅利帶來的產業升級，國內氫燃料客車市場將迎來新拐點。然而，政策紅利來臨時，只有那些率先完成戰略布局的企業，才能享受到真正的利好。

以安凱客車為例，不僅早在2004年依托國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心和博士后科研工作站兩大國家級科研平臺，開啟了氫燃料客車發展之路；還在2017年成功開發了適用于多種環境與工況的長壽命氫燃料客車；并承擔起安徽省科技重大專項“氫燃料電池城市客車研發及示范應用”項目，實現氫燃料客車由實驗室到商業化運營突破。

產品力再提升

據國家能源局發布的《2025中國氫能發展報告》顯示，2024年中國氫能全年生產消費規模超3650萬噸，位列世界第一，建成加氫站超540座。另據其他相關統計，與2020年相比，中國氫燃料電池客車在技術層面也實現了躍遷，其中，燃料電池成本下降約八成，電堆體積功率密度提升約四成。

利好政策為整個氫能產業加速升級帶來新活力，隨著產業升級，應運而生的氫燃料客車產品力也得到了煥新升級。安凱客車匯集“高效率、低氫耗、強智能”三大優勢，面向城市公交的高頻次運營需求，推出了10min快速加氫技術，并搭配400km超長續航里程，與城市公交高強度、高效率的運輸場景十分契合。此外，針對老年群體出行不便及公共交通智能化的發展趨勢，安凱客車還采用了全低地板設計和智能輔助駕駛系統等多項創新技術，全方位重塑公共出行體驗，不僅實現了無障礙通行，還顯著提升了出行的安全性與便捷性。

特別是安全性方面，針對氫燃料客車的產品特性，安凱客車精心打造了一套涵蓋氫泄漏監測、氫氣防聚集及排空稀釋功能的安全防護系統，從多個維度筑牢安全防線，為每一次出行提供堅實可靠的保障。

安凱客車更在持續加碼技術創新與研發力度，通過在材料、電堆和系統等多個關鍵層級的升級，不僅提升了產品的耐久性和可靠性，還顯著降低了車輛的運營成本。憑借材料創新與系統優化的雙重發力，安凱氫燃料客車的最低氫耗已降至百公里4kg以內，位居國內領先水平。目前，安凱客車已形成8～12m全系列氫燃料客車產品矩陣，在整車系統集成、電驅動系統、整車控制和智能網聯等技術方面均取得突破性成果。值得一提的是，其單車運營里程突破30萬公里，相當于繞地球7圈多，充分驗證了安凱客車產品的長效可靠性。

場景拓展再深化

任何新技術的推出都繞不開商業化的考驗，得益于城市公交的運營特點，讓好產品有了施展的舞臺。繼2017年成功邁出商業化第一步后，首批安凱8.5m氫燃料客車于2019年正式投放至六安市301公交線路，開啟了安徽首條氫能源公交示范線路運營篇章，為全省氫能交通推廣樹立標桿。憑借車輛卓越運營表現，六安市分別于2020年和2024年進一步擴大了安凱氫燃料客車的投放規模。截至目前，安凱氫燃料客車已廣泛服務于六安市18路、21路及301路等多條公交線路，顯著提升了當地城市公交系統的環保水平，成為區域氫能應用典范。

與此同時，六安市在氫燃料客車領域的成功示范與持續推廣，也為合肥市氫能公交的發展提供了極具價值的參考。2024年1月，合肥市正式啟用首條氫能公交示范線路，23輛安凱氫燃料客車正式上線運營。通過引入安凱氫燃料客車，合肥市不僅展示了其在新能源交通領域的創新能力和技術實力，還為城市可持續發展注入新動力。

在不斷推進場景化運營的進程中，安凱氫燃料客車成功打造了從“研發”到“落地”再到“優化”的完整閉環生態。迄今為止，安徽地區已有近60輛安凱氫燃料客車活躍在日常運營一線。特別是在合肥和六安等城市的復雜路況下，安凱氫燃料客車憑借卓越的產品性能，不僅實現了高效且低碳的運營模式，更在動力輸出、運營成本及乘坐體驗等關鍵指標上贏得了市場的高度認可，已然成為氫能公交“零碳”運營領域的標桿典范，為行業提供了極具參考價值的實踐范例。

寫在最后

截至目前，全球已有超60個國家和地區出臺了氫能發展戰略。我國更是在政策層面加強頂層設計，有效帶動氫能產業關鍵技術創新，實現產業規模全球領先，并逐步構建起“制-儲-輸-用”全鏈路協調發展的產業環境。在此背景下，安凱客車不僅進一步擴大氫燃料客車市場份額，還持續用創新技術為零碳出行全面賦能。