基于“線上提質、線下增效” 導向的《物流系統規劃與設計》 課程教學改革探究

中圖分類號：G642 文獻標志碼：A DOI： 10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.09.040

（Business Collage， Inner Mongolia Finance and Economics University， Hohhot O1oo51，China）

Abstract：The\"improvingqualityofolinelearningandincreasingeficiencyofoflinelearning\"washavebeenanimportantdirectionontheexplorationofuniversityeducationonlineandoflinemixedteachingreformatpresent.The\"logisticssystemplanninganddesigncoursewasamulti-disciplinarycourse，whichaimstocultivatestudentslogisticshighprofesionalabilityand quality，uchasanalysis，judgment，planing，designandinnovatio.Teexplorationofteachingreformofthe\"logistsstem planninganddesign\"coursewascariedout，basedontheguidanceof\"improvingqualityofonlinelearningandimprovingefficiencyofoflineleaming\"inthefollowing explorationmeasures：Reconstructionof teachingcontentbasedonproject，costruction ofmultipleresourcesandabstractionintoimages;exportationtaskorientedteachingto\"improvingqualityofonlinelearnig\"pro ject-basedteacinghelps\"inreasingficiencyofoinestudy\"andprogressvetrainingtheigability;digeedeolical andpoliticalelementstoplayaleadingroleinideologicalandpolitical;establishingacomprehensiveevaluationsystembasedon logisticsmanagementcompetency’focusingonlogisticsoptimization，andsoon.Toachievedepeningstudentsknowledge，increasing student ability， improving study quality and stimulate interest in learning.

Key words： student-centered; mixed teaching; project-based teaching; learning by doing

2020年以來的新冠疫情全面爆發以及通信技術的飛速發展，成為線上、線下混合教學模式應用的推進器，使其成為我國高校教學模式中的一種新常態?；ヂ摼W的發達擴大了學生與教師的教育選擇，中國 MOOC以及各類線上課程平臺像雨后春筍般涌現，給我國各階段學生學習帶來了諸多便利。但一些教育管理者和教師對混合教學的作用理解不清，線上學習和線下教學配置不合理，相關混合式教學效果的實證結果存在較大差異2]。甚至很多混合式教學都僅浮于表面，教師一如以往地在課堂上講授，線上學習仍然作為線下傳統課堂教學的輔助手段或作為課后作業的交流平臺，并未能實現真正的線上、線下教學的有效融合，僅停留在“形式上的混合\"。因此，基于新文科教育背景下如何科學安排學生線上學習和教師線下課堂的有效融合問題，是現階段高校教育人才培養中的時代需求，也是我國創新型人才培養中的關鍵一環。

混合教學研究方面，1981年就出現了世界上第一門在線課程，而我國于199年在《關于深化教育改革全面推進素質教育的決定》中，首次提出教育信息化，到2006年提出實現信息技術與教學過程的有機結合。混合教學模式使學生能夠視覺化、聽覺化、感覺化和互動化學習材料，學生可以根據自己的節奏學習，從而創造了更多個性化教育的機會。國內混合式教學研究始于2004年圖，剛開始集中在線下課堂與E-leaming平臺的混合教學與應用方面的探索性研究，2007年開始對混合教學的課堂應用、教學模式創新設計方面進行廣泛的探索[，2015年后又大幅度增加了相關混合式教學效果評價及影響因素類文]總體而言，近年來線上、線下混合式教學研究已經成為高校教育教學改革創新的新常態，混合式教學研究的核心問題仍然是教學創新設計和有效學習的構建問題[2]，因此相關研究領域涵蓋了教學設計、教學效果評價及影響因素等多方面，范圍在不斷擴充。但教學實踐過程中，仍然存在線上、線下混合教學流于表面，線上教學質量不高、線下教學效果不佳問題普遍存在。

《物流系統規劃與設計》課程是融合管理學、工學、統計學、經濟學、計算機科學、數學等多學科交叉的綜合性課程，其理論性強，但更注重實踐和應用性，是一門理實一體化課程。如何通過有效的線上、線下混合教學模式，線上學習能夠調動學生自主學習的主動性，線下教學提升理論應用的實踐能力，達到“線上提質、線下增效”的目的，培養學生物流管理職業勝任力，達到“兩性一度”標準，是《物流系統規劃與設計》課程線上、線下混合教學過程中持續探討的問題。

1 《物流系統規劃與設計》課程教學現狀

《物流系統規劃與設計》課程是物流管理、供應鏈管理專業的一門專業核心課程，致力于培養學生分析、判斷、規劃、設計、創新等高階的物流職業能力與素養，為達到企業物流系統規劃與設計、綜合分析、科學管理等高階崗位工作提供堅實保障，在專業課程與畢業實踐課程之間起承上啟下作用。隨著我國物流行業的國際化、智能化、規模化發展，對學生物流系統分析、判斷、優化等物流管理崗位工作的要求也越來越高，對《物流系統規劃與設計》課程教學提出了更高的要求。

1.1課程教學內容與物流管理崗位工作難結合?，F代物流管理崗位工作要求學生具備較強的問題辨識能力、分析能力和協同優化能力。《物流系統規劃與設計》課程教學內容包括宏觀層面的戰略規劃到微觀層面的設施布局設計、搬運系統設計等詳細內容，教學內容繁雜、抽象、枯燥，學生掌握難度大。目前大部分學校教學方式以理論教學或案例教學為主，教學案例陳舊，學生很難將理論知識與實際崗位需求結合，對知識理解容易，但記憶和應用較為困難。

1.2線上學習質量參差不齊教學質量難保障?，F有線上、線下混合式教學模式下，給學生學習提供了多樣化的學習資源，但學習方式靈活、自主學習時間相對自由，給學生創造更多學習機會的同時也給懶散應付提供了機會。因此，在現實教學過程中，呈現了學生線上學習質量參差不齊的現象。自律性較高的學生所掌握的知識更多，但也出現了眾多的“打醬油”族，即線上學習只刷課不學習、理論學習掌握不深、不系統，導致很多學生無法參與線下課堂討論與實踐活動，影響教學進度及教學質量保障。

1.3學生高階能力缺乏物流管理崗位勝任力難達成。物流系統是協同運作的整體，規劃與設計是一項系統工程，協同優化的系統思維是學習本課程的核心思想，也是研究物流系統規劃與設計的基本思維。學生的線下教學活動仍然停留在理論知識的理解和應用層面，學生具備了一定的專業知識，但沒有得到充分的實踐應用鍛煉，導致學生融會貫通所學知識解決復雜。

1.4學生只注重知識與技能思政育人效果難體現。物流系統規劃與設計是物流崗位重要的工作任務，需要具備更高的站位，更全局的思維，才能夠做出更優的方案。但現實教學過程中，普遍存在學生只注重知識和技能的掌握，很多學生欠缺職業責任感，考慮問題站位不高，對所學專業能力缺乏認知，專業自信力不強，思政育人效果難體現。

2基于“線上提質、線下增效”導向的教學改革創新思路

著名教育家杜威提出：“學生不從活動而由聽課和讀書所獲得的知識是虛渺的?！睆亩岢鼋虒W方法應主張學生“從做中學”。針對本課程教學現存的教學現狀，結合教學內容、學情以及教學目標，為了培養學生物流問題辨識力、暢流疏堵的物流分析力和物暢所流的設計力，達到物流管理崗位勝任力，針對本課程教學現狀，結合教學內容、學情以及教學目標，課程團隊根據“探究式”教育理論，遵循“以學生為主體、教師為主導”的教學理念，通過“分析研討—制定方案一實施教學—反思改進—再實施”的多次螺旋式教學改革探究后，提出了基于“線上提質、線下增效”導向的“三心兩驅四融合”的項目化教學創新改革思路。

“三心”——主要來自于杜威的探究式教育理論中的“新三中心論”，即“以學生為中心”、“以活動為中心”、“以經驗為中心”。圍繞三中心組織教學，實現學生真正的“從做中學”。

“兩驅”——即問題驅動和項目化任務驅動的兩個驅動力。由問題驅動學生自主探究問題、自主深入學習內化，以項目化任務驅動學生探究式學習。案例分析、互動討論、方案設計、成果展示與講解、參與測驗等多樣化學習活動為中心組織學生的自主學習，從多樣化的教學活動中學生獲得經驗，將知識深化、拓展，真正將“三中心”轉動起來，實現知識到技能的深化過程，達成課程教學目標。

“四融合”一即教學內容與管理崗位融合、知識水平與實踐能力融合、教學評價與工作要求融合、教書與育人融合的“四融合”。通過這四融合解決傳統教學中存在的痛點問題，提高教學效果，實現育人目標。

遵循理實一體化課程特點，落實“產教融合”，構建多元教學資源，根據崗位工作任務重構教學內容，以問題和項目化任務的雙驅動，帶著問題、帶著任務完成線上理論知識學習，提升線上學習質量，在線下課堂理論學習結合項目化任務的完成，深度思考、全面分析、科學決策、系統設計，提高高階能力，教學內容中深挖思政元素，教學環節中滲透思政引領，落實育人目標，線上、線下過程性和終結性考核綜合評價，達到培養符合時代需求的物流管理崗位勝任力的人才目的。“三心兩驅四融合”的教學創新理念如圖1所示。

3“線上提質、線下增效”導向的《物流系統規劃與設計》課程教學改革實踐

3.1項目化重構內容，構建多元資源，化抽象為形象

3.1.1對接崗位，課賽融通，教學內容模塊化重構。為突破“教學內容繁雜，與物流管理崗位難結合”的教學困境，依據人才培養方案、專業教學標準和課程標準，立足我國物流業發展實際需求和物流管理崗位典型工作任務，融合競賽模式，遵循物流系統宏觀規劃到微觀設計層次化設計流程，將本課程教學內容重構為宏觀層規劃、中觀層規劃與設計、微觀層規劃與設計等3個層次7個模塊內容，其中在宏觀層規劃包括物流系統戰略規劃模塊內容，中觀層規劃與設計包含物流系統模式與組織設計、物流系統網絡規劃與設計兩大模塊內容，微觀層規劃與設計包含訂單數據分析技術與應用、倉儲系統規劃與設計、物流系統內部設施布局規劃與設計、搬運系統規劃與設計等4個模塊內容。

同時團隊全面梳理原教材內容基礎上，以教學大綱理論體系為基礎，考慮前沿性、時代性、思政性，教學內容中融入最新政策學習與探討、現實案例討論與學習、科研成果分享、課程思政教學等方面，考慮前沿性、時代性、思政性，教學內容中融入最新政策規范、行業企業典型案例、科研成果、思政案例等，保證了教學內容的與時俱進和對接企業崗位工作需求結合。

3.1.2對接困境，虛實協同，教學資源多元構建。針對教學內容抽象，難理解的教學困境，課程組著力構建企業案例庫、思政案例庫、政策規范等理論教學資源，ITP仿真系統、FLEXSIM仿真軟件等虛仿資源，企業實訓基地、企業數據庫等實庫資源，中國大學MOOC平臺、混合式教學平臺、在線開放課程等云端資源等。通過虛庫、實庫資源協同教學資源，助力學生理論知識的學習和項目化任務的完成，深化知識點理解，實現虛實交替理實一體化教學，化解教學重難點，助力學生深度學習。

3.2輸出性任務導向教學，達到“線上提質”。針對“線上課程學習質量參差不齊”的教學困境，采用“回答大剛性問題”、完成“線上測試題”、“重點內容講解”等輸出性任務導向教學方法，讓學生完成任務過程中，完成理論知識的學習和掌握。首先，通過課前布置思考性問題、學習通上推送大剛性問題，讓學生帶著問題學習知識，在尋找問題答案過程中達到理論知識的學習，激發學生學習的內驅力，減少學生“打醬油”現象。其次，通過線上測試題，進一步鞏固本課程的核心知識點，同時教師可以對線上測試題完成情況了解學生理論知識的掌握情況，可以針對性的改變教學策略。同時，通過重點內容講解的活動安排，將本課程的核心知識點讓學生進行自主講解，一方面端正學生學習知識的態度，另一方面鞏固知識，并方便學生知識理解情況，及時補充和說明重難點內容。

3.3項目化教學助“線下增效”，進階式培養高階能力。針對學生“高階能力缺乏”的教學困境，項目化任務情境與教學內容共遞進，以項目化任務情境將抽象內容具象化，以項目化任務融通知識，將繁雜知識精煉，提升學生知識掌握度，助力線下課堂教學成效增強，進階式培養學生辨識問題、創新性解決問題的高階能力培養。項目化任務教學圍繞教學重難點，實施環環相扣的項目化任務進階式探究的教學模式，遵循從理論到實踐再到創新的進階邏輯，安排課前預習理論知識、收集數據等準備任務，課中安排案例情境分析任務、虛擬仿真優化實驗任務和實際企業問題解決的實踐任務，課后進一步完善方案，服務企業的任務等逐步提高學生分析問題、解決問題的能力和創新能力，在虛擬仿真和實踐應用過程中，通過協同優化設計，提升系統思維、辯證思維，解決學生分析、判斷、設計等高階能力缺乏問題，達到理論與實踐融合、知識與能力融合，系統性思維、明辯性思維和自主探究能力培養。

3.4深挖思政元素，發揮思政引領作用。針對“課程思政—行業企業現狀—典型企業案例—分組活動—實踐（角色）體驗”等思政內容，遵循學生情感認知規律，采取“情懷引領—價值導向一活動培育一親身感悟”的思政育人方法，在線上、線下課堂教學過程中貫穿課程思政，課程思政潤物無聲，培養學生科學嚴謹、精益求精的科學精神，分工協作、共同實現價值的團結協作精神，物暢所流、為家鄉服務、為國家繁榮昌盛服務的家國情懷，實現“家國一行業—個人”三層次育人模式。在《物流系統內部設施布局》項目教學過程中，首先，通過時政新聞引發學生思考，讓學生感受我國物流業的飛速發展，讓學生愛國情懷和專業自信力；其次，引入京東物流企業和本地企業案例，對比講授，激發學生科學精神和服務區域的責任擔當；再次，通過安排分組討論、匯報展示、組間對比討論等活動，培育學生科學嚴謹和團結協作精神；最后，采用“項目任務”實踐體驗，讓學生親身感悟系統思維、辯證思維、科學嚴謹等科學創新精神深化于心，培養個人職業素養。

3.5聚焦物流優化，建立基于“物流管理勝任力”的綜合評價體系。學生成績綜合評價體系是教學質量保障中的關鍵性活動?？茖W的、全方位的學生成績綜合性評價體系的構建直接決定學生參與課程的積極性與成效。本課程融合崗、課、賽考核標準，構建了以線上平臺、教師、企業導師、學生、軟件、考試等多維評價主體構成，聚焦物流優化的問題辨識力、整體分析暢流疏堵的物流分析力和提升物流效率的責任力，設計了過程性評價的11個評價指標，從教師、學生、企業導師三視角精準反映教學三維目標和學生的物流問題辨識力、分析力和設計力，形成“物流管理崗位工作的勝任力”過程性評價結果，再根據學生理論測試形成的結果性評價，關注學生個體成長的綜合評價體系。關注學生平常課堂參與度、項目完成可靠度，同時也關注學生知識掌握質量的課程教學效果。

4教學實踐反思

通過本次教學創新，通過任務驅動的項目化教學，實現了“線上提質、線下增效”。學生在線上學習的自主性和主動性提升，理論知識掌握更加扎實、系統，抽象、繁雜的理論知識的理解和掌握程度提升，并通過線下課堂中采用項目化任務教學法，完成所給定的項目化任務的高階能力明顯增強，線下課堂中的學生物流管理崗位勝任力培養效果明顯提升。

學生扎實掌握理論知識，學生綜合成績優良率達到 60% 及以上，知識目標、能力目標、素質目標達成率大幅提升。通過本課程的進階式探究的高階能力培養，學生協同分析、系統規劃和創新設計的高階研究思維大幅提升，分析問題和解決實際問題的能力明顯提高，分組完成任務并匯報、相互評判、打分，增強了學生團隊合作意識和溝通協作能力，學生具備了物流問題辨識力、分析力和設計力，達標崗位勝任力，畢業生各方面的能力得到了企業的肯定，畢業生的畢業設計方案得到了企業采納，多屆畢業生在相關領域學術期刊上發表論文多篇，學生科研能力也隨之提升。同時，增強了學生專業自信力，各屆學生參與各類行業賽的積極性高漲，如在“全國大學生仿真設計大賽”、“全國大學生供應鏈大賽”、“全國大學生物流設計大賽”等賽事在校園賽選拔中各班均有一半以上的學生積極報名，并賽事中屢次獲得優異的成績。

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